Las locomotoras fueron introducidas en julio de 1910 por Charles Bowen-Cooke tras la sucesión de Jorge V , y su construcción continuó hasta 1915. Eran esencialmente versiones sobrecalentadas de la clase LNWR Whale Precursor . Al mismo tiempo, también se construyeron locomotoras similares de la clase Queen Mary sin sobrecalentamiento, pero todas ellas adquirieron sobrecalentadores a medida que las ventajas del sobrecalentamiento se hicieron evidentes y fueron absorbidas por la clase George V.
Se construyeron un total de 90 Georges y todas recibieron nombre. La LNWR reutilizó nombres y números de locomotoras retiradas, con el resultado de que el sistema de numeración era completamente caótico.
Todas las Georges pasaron a manos de London, Midland and Scottish Railway (LMS) en el grupo en 1923. LMS les dio la clasificación de potencia 3P. LMS las renumeró en una serie más lógica de 5320-5409, y más tarde en 1936/37 las que no habían sido retiradas fueron renumeradas nuevamente con la adición de 20000 en la serie 25320-25409 para hacer espacio para las Black Fives . También fue en este momento cuando se eliminaron algunos de los nombres para que pudieran aplicarse a las nuevas locomotoras de la clase Jubilee de LMS .
Las retiradas comenzaron en 1935 y, en 1939, solo quedaban nueve. British Railways (BR) heredó tres en 1948: la 25321, que se retiró en febrero de ese año, y las 25350 y 25373, a las que se les asignaron los números BR 58011/2 en marzo, pero nunca los transportaron porque ambas se retiraron en mayo de ese año. Ninguna se ha conservado.
Accidentes e incidentes
Crewe Works No. 5000 Coronation con su distintiva placa con el nombre coronado
El 14 de agosto de 1915, la locomotora n.° 1489 Wolfhound transportaba un tren de pasajeros cuando sufrió una falla mecánica en su movimiento, con el resultado de que la vía opuesta resultó dañada. Un tren de correo descarriló en la vía dañada en Weedon, Northamptonshire . Diez personas murieron y 21 resultaron heridas.
Locomotora de nueva construcción
El George the Fifth Steam Trust está construyendo una locomotora de la clase George the Fifth que llevará el nombre del Príncipe George .
Lista de locomotoras
† Locomotoras a las que se les añadió 20000 unidades a partir de 1934
‡ Locomotoras a las que se les agregaron 20000 unidades a partir de 1934 y se les asignaron los números BR 58011 (25350) y 58012 (25373 Ptarmigan ). Ninguna sobrevivió lo suficiente para transportarlas.
Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (ed.). Catálogo de locomotoras británicas 1825-1923, volumen 2B: London and North Western Railway y sus empresas constituyentes . Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. págs. 272-275. ISBN 0-903485-84-2.
Casserley, HC y Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotoras del Grupo 3: Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia . Shepperton, Surrey: Ian Allan . Págs. 64-65. ISBN.0-7110-0554-0.
Goodman, John (2002). Nombres de locomotoras L&NWR / Una secuela de Nombres de locomotoras LMS . Locomotoras de la LMS. Peterborough: RCTS . ISBN 0-901115-90-8.
Yeadon, WB Compendio de locomotoras LNWR de Yeadon, vol. 1: locomotoras para trenes de pasajeros .
Enlaces externos
Placa con el nombre de la coronación de la clase George the Fifth de LNWR George the Fifth Steam Locomotive Trust que muestra que la locomotora era la 5000.ª locomotora construida en Crewe Works
Fotografías de la Sociedad LNWR de las locomotoras de vapor Bowen-Cooke 4-4-0 de la clase George the Fifth
