La carretera estatal 64 de Luisiana ( LA 64 ) es una carretera estatal ubicada en el sureste de Luisiana . Recorre 32,91 km (20,45 millas) en dirección este-oeste desde la LA 964 en Zachary hasta el cruce de la LA 16 y la LA 1026 al norte de Denham Springs .
La autopista atraviesa la parte norte de la parroquia East Baton Rouge y conecta Zachary y Central , dos ciudades suburbanas ubicadas fuera de Baton Rouge . La LA 64 también proporciona el único cruce de autopista del río Amite entre Grangeville , 16 millas (26 km) al norte, y Denham Springs , cinco millas (8,0 km) al sur. La LA 64 llega al puente a través de una concurrencia de cinco millas (8,0 km) con la LA 37 a través de Greenwell Springs , una comunidad rural ahora dentro de los límites de la ciudad de Central. La LA 64 continúa hacia la parroquia Livingston para conectarse con la LA 16 entre Denham Springs y Watson .
La LA 64 se creó en la renumeración de la carretera de Luisiana de 1955 a partir de partes de varias antiguas rutas estatales. Se propone que gran parte de la ruta se entregue al control local como parte del programa de transferencia de carreteras del Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD). En 2015, se cedió una sección de la LA 64 cerca de su terminal occidental, lo que provocó una brecha en el mantenimiento estatal que llevó a la creación de la LA 64-1 . A partir de 2018, la sección de la LA 64 al oeste de la LA 67 y la LA 64-1 están bajo acuerdo para ser eliminadas del sistema de carreteras estatales y transferidas al control local. [2]
Desde el oeste, la LA 64 comienza en la intersección de la LA 964 (Old Scenic Highway) y la Mt. Pleasant–Zachary Road, que conducen a la US 61 y a la ciudad de Baton Rouge . La LA 64 se dirige al este a través de la ciudad de Zachary , en la parroquia de East Baton Rouge , por Church Street, una vía dividida de cuatro carriles, y pasa por varias subdivisiones residenciales. Justo antes de que la autopista pase por la escuela secundaria local, la mediana se interrumpe a medida que la carretera se estrecha. La LA 64 se convierte en un corredor comercial a medida que la ruta gira hacia el sureste por High Street y luego hacia el este nuevamente a través de la línea Canadian National Railway (CN) hacia Main Street. [3] [4] [5]
En el centro de Zachary, la LA 64 se cruza con la LA 19 , conectando con Slaughter al norte y con Baker al sur. Después de pasar por Lane Regional Medical Center, reaparece la mediana y la autopista continúa por el lado este menos desarrollado de la ciudad. Aquí, la LA 64 se cruza con la LA 67 (Plank Road) en una zona conocida como Fred , conectando con Baton Rouge al sur y con Clinton al norte. [3] [4] [5]
La LA 64 se estrecha hasta convertirse en una autopista de dos carriles sin dividir, gira hacia el sureste y cruza el río Comite hacia la ciudad de Central , una colección incorporada de comunidades rurales y subdivisiones residenciales. La primera comunidad se conoce como Deerford y está ubicada alrededor del cruce de la LA 64 y la LA 410 (Blackwater Road). La autopista mantiene una trayectoria sureste durante los siguientes 5,2 millas (8,4 km) hasta una intersección en T con la LA 409 (Liberty Road) en Indian Mound. La LA 64 gira hacia el sur hasta una segunda intersección en T con la LA 37 (Greenwell Springs Road), y las dos autopistas continúan hacia el sur simultáneamente a través de la comunidad de Greenwell Springs , todavía dentro de la ciudad de Central. [3] [4] [5]
Al pasar la oficina de correos local, la LA 37-64 se cruza con la LA 408 (Hooper Road), la conexión principal de la zona con el Aeropuerto Metropolitano de Baton Rouge . Corriendo paralela al río Amite , la ruta continúa hacia el sur por otras 2,9 millas (4,7 km) hasta la LA 3034 (Magnolia Bridge Road) en Magnolia. Aquí, la LA 64 gira al este mientras que la LA 37 continúa por Greenwell Springs Road hacia Baton Rouge. La LA 64 avanza como una autopista indivisa de cuatro carriles a través del río Amite a través del puente Magnolia, cruzando simultáneamente la parroquia East Baton Rouge y la ciudad de Central y entrando en la parroquia no incorporada de Livingston . [3] [4] [5]
En la parroquia de Livingston, la LA 64 se estrecha nuevamente a dos carriles y pasa por la comunidad de Plainview , ubicada a lo largo de la LA 1019. La LA 64 llega a su terminal oriental en un cruce con la LA 16 entre Denham Springs y Watson . La autopista continúa a través de la LA 16 como LA 1026 (Lockhart Road) hacia la pequeña ciudad de Walker . [3] [6] [7]
El Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD) clasifica la LA 64 como una arteria urbana menor dentro de Central y como una arteria urbana principal en el resto de los casos. El volumen de tráfico diario en 2013 alcanzó un máximo de 25.800 vehículos en Zachary y 20.100 en la parroquia de Livingston. La cifra más baja reportada fue de 4.800 vehículos en la concurrencia de la LA 37 en Central. [8] El límite de velocidad publicado es generalmente de 45 mph (70 km/h), reducido a 35 mph (55 km/h) a través de Zachary. Sin embargo, las áreas más rurales permiten un límite de velocidad de 55 mph (90 km/h) [3]
En el sistema original de carreteras de Luisiana en uso entre 1921 y 1955, la moderna LA 64 formaba parte de varias rutas diferentes, como se detalla a continuación: la ruta estatal 272 desde el término occidental hasta Fred; la ruta estatal 884 hasta Deerford; la ruta estatal 276 hasta Indian Mound; la ruta estatal 37 hasta Magnolia; la ruta estatal C-1766 a través del río Amite; y la ruta estatal 334 en la parroquia de Livingston. [9] [10] (La ruta 37 fue una de las pocas rutas estatales anteriores a 1955 que mantuvo el mismo número después de la renumeración de la carretera de Luisiana de 1955 ). Toda la ruta anterior estaba cubierta de grava en 1930. [11] [12] La pavimentación comenzó en el extremo oeste de la ruta y se completó a través de Zachary hasta Fred en 1937. [13] [14] El proyecto de pavimentación suavizó algunas curvas cerradas en la carretera en el lado este de Zachary. [11] [14] La parte de la ruta entre Indian Mound y Magnolia fue pavimentada en 1940 como parte de un proyecto de mejora a lo largo de la Ruta Estatal 37. [15] [16] La pavimentación se reanudó hacia el este desde Fred una década más tarde y se completó más allá de Deerford en 1953 [17] [18] y hasta Indian Mound poco después de la renumeración de 1955. [19] [20] La parte de grava restante de la ruta al este de Magnolia también fue pavimentada alrededor de 1956. [19] [20]
La LA 64 fue designada en la renumeración de 1955, creando una ruta continua desde lo que entonces era la US 61 (ahora LA 964) al oeste de Zachary y cruzando el río Amite hasta la parroquia de Livingston. [19] [21] Poco después de la renumeración de 1955, la ruta se extendió al oeste una corta distancia hasta Samuels Road, una porción de grava de la LA 68 que se convertiría en la alineación actual de la US 61, evitando la alineación de Old Scenic Highway una vez que se completaron las mejoras en 1961. [22] [23] Esta extensión, un camino de grava en sí mismo hasta mediados de la década de 1960, [24] [25] corría paralela a la Port Hudson–Plains Road, que originalmente fue designada como parte de la LA 64. Se conectaba con el resto de la ruta a través de una concurrencia con la antigua US 61, como se describe en la descripción oficial de la ruta. Después de que se redirigiera la LA 64, la carretera Port Hudson–Plains permaneció en el sistema de carreteras del estado como LA 3004 hasta que finalmente fue devuelta al control local.
Clase "A": La 64: desde un cruce con La-US 61 cerca de Zachary, pasando por o cerca de Zachary, Fred, Indian Mound y Magnolia, hasta un cruce con La 16 cerca de Denham Springs. Clase "B": La 64: desde un cruce con La 68 en o cerca de Port Hudson, pasando por o cerca de Old Port Hudson, hasta un cruce con La-US 61 al oeste de Zachary.
— Descripción de la ruta legislativa de 1955 [21]
Con la renumeración de 1955, el departamento de carreteras del estado inicialmente clasificó todas las rutas en tres clases: "A" (primaria), "B" (secundaria) y "C" (de la granja al mercado). [26] Este sistema ha sido actualizado y reemplazado por un sistema de clasificación funcional más específico .
A lo largo de los años se han producido pequeños realineamientos en la LA 64, principalmente a partir de la construcción de nuevos puentes a lo largo de la ruta. La Magnolia Bridge Road fue realineada y enderezada cuando se construyó un nuevo puente sobre el río Amite en 1955. [27] [28] (Desde entonces, este puente ha sido reemplazado por un nuevo tramo de cuatro carriles). Una curva en Indian Mound se suavizó cuando se construyó un nuevo puente en la LA 37 sobre el cercano Sandy Creek en 1957. [9] [29] La curva desviada es ahora una carretera local conocida como Old Greenwell Springs Road. En 1978, se eliminó un zigzag al este de Zachary con la apertura de un nuevo puente sobre el río Comite. [28] [30] (Jodie Road y Tucker Road son restos de la alineación original aquí). Alrededor de esta misma época, la parte de la LA 64 que pasa por Zachary se amplió a cuatro carriles, lo que aumentó la capacidad de tráfico a través de este suburbio en crecimiento. [31] [32]
En 2015, la LA 64 se acortó en su extremo oeste cuando 1,4 millas (2,3 km) de la ruta al oeste de la LA 964 se devolvieron al control local, dejando una sección de la carretera adyacente a la US 61 desconectada en términos de mantenimiento estatal. Esta parte de la antigua LA 64, de 2,0 millas (3,2 km) de longitud, fue renumerada como LA 64-1. [1]
El DOTD está actualmente involucrado en un programa que apunta a transferir alrededor de 5.000 millas (8.000 km) de carreteras estatales a los gobiernos locales durante los próximos años. [33] Bajo este plan de "adecuación" del sistema de carreteras estatales, se propone eliminar toda la ruta de la LA 64 al oeste de Indian Mound y la concurrencia de la LA 37, ya que no cumple una función significativa de viaje interurbano. [34]
La carretera Louisiana Highway 64-1 ( LA 64-1 ) recorre 3,19 km (1,98 millas) en dirección este-oeste entre la US 61 y una carretera local al oeste de Zachary . Formaba parte de la LA 64 hasta que una parte de la carretera Mt. Pleasant–Zachary fue devuelta al control local en 2015, lo que dejó un vacío en el mantenimiento estatal.
Desde el oeste, la LA 64-1 comienza en un punto de la US 61 (Samuels Road) entre Baton Rouge y Port Hudson . Se dirige al este por Mt. Pleasant–Zachary Road como una autopista de dos carriles sin dividir durante dos millas (3,2 km) hasta una intersección con Barnett Road. Mt. Pleasant–Zachary Road continúa como una carretera local hasta la ciudad de Zachary . El mantenimiento estatal se reanuda en LA 964 (Old Scenic Highway), el término occidental de LA 64. [4] [5] [35]
El Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD) clasifica la LA 64-1 como arteria principal urbana . En 2013, se informó que el volumen de tráfico diario promedio en esta carretera era de 7500 vehículos. [8] El límite de velocidad establecido es de 55 mph (90 km/h). [35] Se propone que la LA 64-1 vuelva a estar bajo control local como parte del programa de transferencia de carreteras en curso del La DOTD. [34]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en East Baton Rouge Parish .
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