Jacob Lawson Shinn (3 de octubre de 1826—17 de agosto de 1899) [1] fue un líder próspero e influyente de mediados y fines del siglo XIX en Russellville , condado de Pope , Arkansas . Shinn, un comerciante exitoso que estableció su primera tienda alrededor de 1852, fue fundamental para llevar el ferrocarril Little Rock and Fort Smith (LR&FS) a través de la ciudad y trasladar la sede del condado de Dover a Russellville. En un momento, el hombre más rico y el mayor propietario del condado de Pope, donó tierras para una estación de tren y derecho de paso a través de Russellville para el ferrocarril LR&FS, así como propiedades para el nuevo palacio de justicia, el sistema escolar de Russellville y la iglesia a la que él y su esposa asistían. Después de reveses financieros que redujeron drásticamente su riqueza, Shinn continuó su servicio a la comunidad hasta que murió en el cargo meses después de ser elegido alcalde de Russellville.
En 1837, la familia de Shinn, junto con las familias de parientes y amigos, viajaron desde el condado de Montgomery , Carolina del Norte, en una carreta cubierta cuando Jacob tenía 10 años, y se establecieron cerca del área que se convertiría en Russellville. Su padre, Benjamin Daniel Ransom "BDR" Shinn, estableció una granja y, en 1840, uno de los primeros aserraderos circulares en el condado de Pope, trabajando como agricultor y comerciante de madera hasta su muerte. [2]
Tras el estallido de la guerra con México , Jacob Shinn se alistó como cabo en una compañía de voluntarios de infantería montada del condado de Pope organizada bajo el mando del capitán James S. "Symp" Moffit, [3] en los Rifles Montados de Arkansas de Archibald Yell , la unidad se incorporó al servicio federal en Washington, Arkansas el 1 de julio de 1846, como Compañía A. [4] [5] El regimiento participó en la ocupación de varias localidades de México y en la Batalla de Buena Vista . El comandante del ejército estadounidense invasor, el general John E. Wool , llamó despectivamente al regimiento de Yell los "Demonios Montados de Arkansas" por cuestiones como el orden militar y el saneamiento básico, ya que la mayoría del regimiento no hacía ejercicios militares con regularidad y la disciplina militar era extremadamente laxa. [6] Jacob, para entonces sargento, fue licenciado el 20 de junio de 1847 en Camargo , México , en el Río Grande, y se dirigió a casa. [7] [8]
La tradición local sostiene que el nombre de la comunidad se redujo a una elección entre Shinnsville, en honor al comerciante Jacob Shinn, y Russellville, en honor a Thomas Russell. [9] Sin embargo, Russellville en realidad recibió el nombre a principios de la década de 1840, cuando Jacob era un adolescente. [10] Russellville aparece en las rutas de correo en múltiples solicitudes de propuestas para transportar el correo, incluso en 1842, [11] cuando Shinn tenía 15 años, y, más tarde, en 1846, cuando tenía 19, [12] por lo que nombrar a la comunidad en honor a Jacob habría sido bastante improbable. En la década de 1840, su tío, James Madison Shinn, y su padre, BDR Shinn, operaban una tienda en la pequeña comunidad fronteriza. Cualquier verdad en la tradición del nombre puede aplicarse a ellos. [7]
Jacob fue a trabajar en la tienda de su tío y su padre en Russellville en 1848 después de regresar a casa de la guerra en México. [7]
A principios de 1850, el padre de Shinn se fue a California y no regresó hasta el verano de 1851. Mientras estaba fuera, Jacob administró la granja familiar, [7] donde se registra que vivió con su madre y ocho hermanos en el censo de 1850, y poseía bienes raíces valorados en $200. [13]
En 1852, con un capital en efectivo de $500, [14] Jacob Shinn estableció una de las primeras tiendas generales [15] en un área conocida como Chactas Prairie, [16] justo al final del camino de la casa de troncos de Thomas Russell, el primer médico del área.
El 4 de julio de 1855, Shinn se casó con Martha Battenfield y tuvieron cuatro hijos. [7]
Shinn fue designado director de correos de Russellville el 4 de agosto de 1857 y, después de la guerra, fue restablecido como director de correos el 6 de agosto de 1866. [17] En 1858, el inventario de Shinn estaba valorado en $2000, más del doble del inventario promedio de las dieciocho tiendas gravadas en el condado de Pope ese año. [18] En 1860, Shinn fue documentado como comerciante con $3000 en bienes raíces y $25 000 en propiedad personal. [19]
Shinn no tomó parte activa en la guerra civil y, como muchos comerciantes del Sur, sufrió reveses importantes. Como muchos otros, se opuso a la secesión de Arkansas. [20] Es posible que Shinn y su familia se hayan mudado durante la guerra. El hijo menor, Charles, nació "en Youngstown, Ohio, en junio de 1864". [21]
Shinn era un pasajero del vapor American cuando chocó contra un obstáculo en la proa de babor alrededor de las 10 p. m. del 27 de enero de 1870. El obstáculo era un peligro conocido para la navegación a unas 24 millas por encima de Little Rock y el barco navegaba a baja velocidad para superarlo. Sin embargo, el alto caudal y el nivel del río habían cambiado un poco la posición del obstáculo. La colisión se produjo en el costado de babor del vapor. Se hundió casi de inmediato en quince pies de agua. A los tres minutos de chocar, el agua llegaba hasta la cintura en la cabina. Shinn terminó su viaje de regreso a casa en una diligencia. [22]
Durante una parte de los problemas de la milicia del condado de Pope en 1872, Shinn se refugió en Little Rock, al igual que su cuñado, Joseph H. Battenfield , cuya oficina del periódico, incluida la prensa, había sido incendiada por la milicia del sheriff. [23]
Después de que el secretario del condado de Pope, Wallace H. Hickox, fuera asesinado en Dover el 31 de agosto de 1872, Shinn viajó con un testigo ocular del asesinato, el reverendo JMP Hickerson, a Little Rock, donde Shinn se reunió con el gobernador OA Hadley el 4 de septiembre y organizó una reunión entre Hadley y Hickerson. Los informes decían que Frank Hickox, un hermano del secretario asesinado y otro hombre asaltaron la diligencia entre Russellville y la estación Perry, en ese momento la terminal más al oeste del ferrocarril Little Rock & Fort Smith, pensando en encontrar a Hickerson, sacarlo de la diligencia y evitar que viera al gobernador. Shinn y Hickerson pasaron por alto la estación Perry y viajaron a caballo hasta Lewisburg, donde tomaron el tren. [24]
Shinn abrió una tienda más grande en un nuevo edificio de ladrillo de dos pisos en Main Street en 1876, con otras empresas ocupando oficinas en el segundo piso. [25] La tienda más antigua y más pequeña permaneció abierta durante la construcción después de ser "reducida" en la propiedad para hacer espacio para el nuevo edificio en la ubicación original. [26] El edificio fue el primer edificio de ladrillo construido en la ciudad [27] y, actualmente, es el edificio más antiguo que aún se conserva en Russellville.
Durante un tiempo, Shinn fue el mayor terrateniente del condado de Pope, con propiedades de varios miles de acres. También fue promotor inmobiliario en Russellville, y la ampliación JL Shinn en el este de Russellville lleva su nombre hasta el día de hoy. [28]
En la década de 1870, un grupo de líderes adinerados de Russellville, incluido Shinn, se organizaron como la Asociación de Imprenta y Publicaciones de Russellville y establecieron The Russellville Democrat , un periódico semanal que aseguró a sus lectores en su número inaugural del 28 de enero de 1875 que "está colocado sobre una base firme y será algo permanente". Inicialmente un periódico semanal de cuatro páginas, a través de consolidaciones y cambios de nombre, evolucionó hasta convertirse en un periódico diario que hoy es The Courier . [29]
Shinn , uno de los primeros promotores y, en 1867, uno de los directores y vicepresidente en 1868 [7] [30] del ferrocarril LR&FS, donó tierras para una estación de ferrocarril y derecho de paso a través de Russellville. [31] Gran parte del crecimiento de Russellville se puede atribuir al ferrocarril, ya que muchos de los empresarios de Norristown y Dover se mudaron a Russellville.
Uno de los negocios que poseía Jacob Shinn era un transbordador en el cruce de Dardanelle. El progreso, la competencia y la naturaleza de los barcos de vapor y del río hicieron de este uno de sus emprendimientos más desafiantes. Un barco se perdió el 16 de agosto de 1875, cuando explotó una caldera de vapor. [32] Otro se quemó el 1 de abril de 1881. [33] Finalmente, la construcción de un puente flotante dejó obsoleto su transbordador.
En 1877, se concedió una orden judicial temporal a favor de Shinn que impedía que otra empresa de Dardanelle operara un ferry competidor. [34] Jacob Shinn compró la totalidad de los intereses de la otra empresa al año siguiente, eliminando la competencia, [35] El ferry de vapor Oasis , construido en Little Rock, [36] entró en servicio entre Dardanelle y Norristown en agosto de 1878. [37] [38]
Un aviso en The Russellville Democrat del 30 de septiembre de 1880 anunció que Shinn "pronto pondría en marcha nuevamente el ferry a vapor entre Dardanelle y Norristown". [39]
Un mes después de que el ferry se incendiara en 1881, se había firmado un contrato para reconstruirlo, según el periódico Russellville. [40] Ese mismo número del periódico informó que una licencia otorgada por el condado de Pope había reducido las tarifas del ferry a
Shinn también invirtió en una empresa ferroviaria que habría funcionado entre Russellville y North Dardanelle. El 22 de junio de 1880, se presentaron los artículos de asociación e incorporación con un capital social de $ 35,000. [41] Uno de los cinco directores, era el accionista mayoritario con cincuenta acciones. Cada uno de los otros directores tenía diez acciones. [42] Sin embargo, la empresa nunca se llevó a cabo y otros invirtieron en lo que se convirtió en la línea corta Dardanelle and Russellville Railroad (D&RR). [43] Shinn le otorgó a D&RR el derecho de atravesar tierras que poseía en el condado de Pope. [44] Una línea corta de 4.8 millas (7.7 km) que todavía existe, D&RR corre desde Russellville hasta la orilla norte del río Arkansas en North Dardanelle , frente a Dardanelle, Arkansas . Las operaciones del tren D&RR comenzaron el 15 de agosto de 1883. [45] Al igual que un contrato de diez años entre DR&R y Shinn para el transporte de su carga y pasajeros a través del río mediante el ferry.
En 1882 se construyó un nuevo ferry en Little Rock. [46]
Otro nuevo transbordador de vapor, Martha , en ese momento uno de los más grandes de Arkansas y capitaneado por el hijo de Shinn, Edgar, fue construido en Murraysville, Ohio, [47] y llegó a Dardanelle el 26 de septiembre de 1883. [48] El hijo menor de Shinn, Charles, también trabajó en el barco, cuya construcción costó 20.000 dólares. [49] Era capaz de operar durante las grandes corrientes, "surfeando las aguas turbulentas a pesar de la rápida corriente y la pesada madera a la deriva", aunque sus viajes eran menos frecuentes que en aguas bajas. El cruce en Dardanelle se consideraba uno de los lugares más difíciles para transportar desde su fuente hasta su desembocadura. [50]
Juntos, el ferry y el ferrocarril de corta distancia proporcionaban un enlace de transporte para los cultivos al sur del río (en ese momento, principalmente algodón) hasta el depósito de carga del ferrocarril en Russellville.
En 1885, surgió una disputa entre D&RR y Shinn sobre el pago del transporte de equipaje, correo y vagones vacíos en el ferry. [51] Shinn ganó el caso en el tribunal de circuito y el fallo fue confirmado por la Corte Suprema de Arkansas en 1889. [52]
La apertura del puente de pontones Dardanelle a principios de 1891 dejó obsoleto el servicio de ferry de Shinn. [53] Sin embargo, en abril, el puente se desbordó durante las crecidas del río. [54] Durante un tiempo, el barco de vapor Martha volvió a prestar servicio. [55]
La Primera Iglesia Cristiana de Russellville se encuentra en un terreno que alguna vez fue propiedad de Shinn, donde la congregación había disfrutado de picnics en un bosque de árboles. Shinn fue miembro fundador y fue seleccionado, por sorteo, como uno de los primeros diáconos cuando la iglesia se organizó formalmente el 29 de enero de 1882. El siguiente septiembre, los miembros decidieron "erigir el mejor edificio que pudieran para el culto a Dios". [56] El modesto edificio de la iglesia que existe hasta el día de hoy comenzó como una estructura de madera de una sola planta construida en 1885 después de que la congregación se hubiera reunido en el Masonic Hall durante tres años. Después de que se pagó el préstamo de construcción, Jacob y Martha Shinn entregaron la escritura de la propiedad a la congregación el 28 de febrero de 1889. Una de las catorce grandes vidrieras góticas tiene inscrito "Sr. y Sra. JL Shinn" en la parte inferior de la ventana. [57] [58]
Después de que se completara la construcción del ferrocarril LR&FS a través de Russellville, Shinn participó activamente en el esfuerzo por trasladar la sede del condado de Dover a Russellville, lo que tuvo éxito, después de varios intentos, en 1887. El 19 de marzo de 1887, se llevó a cabo una elección sobre si trasladar la sede del condado a Russellville o a Atkins . Russellville fue seleccionado por un margen de 128 votos de un total de 2670 votos emitidos. [59]
Como incentivo para trasladar la sede del condado a Russellville, Shinn y otros 15 hombres proporcionaron un bono de 50.000 dólares para la construcción de un nuevo juzgado y una cárcel en un plazo de 12 meses sin coste para el condado ni para los contribuyentes en terrenos del centro de la ciudad donados por Shinn. [60] Los líderes de Atkins también ofrecieron un bono similar.
Además de sus otros logros cívicos, Shinn fue uno de los patrocinadores del primer sistema de escuelas públicas de la ciudad, donando dieciséis lotes y construyendo una escuela. Fue miembro de la junta escolar durante muchos años hasta su muerte. [61]
Shinn era el presidente de la Melrose Manufacturing Company, establecida en 1882, que poseía y operaba una fábrica de algodón a un cuarto de milla al este del centro de Russellville [62] [63] que fabricaba cuerdas, cordeles e hilos. [64] Mientras la fábrica funcionó durante varios años, los intereses acumulados sobre una gran deuda contraída por la construcción y la compra de equipos consumieron las ganancias de la planta y minaron su solidez financiera. La escasez de combustible para la caldera de vapor [65] y de barriles para enviar sus productos de cuerdas y cordeles [66] detuvo la operación varias veces. Un incendio en diciembre de 1888 destruyó la maquinaria y los productos, deteniendo por completo la producción, aunque la fábrica fue reconstruida posteriormente y el equipo reemplazado. En enero de 1891, una venta de la hipoteca transfirió la propiedad de la fábrica a partes fuera de Arkansas, y el equipo de la fábrica finalmente se envió a New Hampshire [67] y muchos ciudadanos locales perdieron su inversión. [68]
Con el fracaso de la Melrose Cotton Milling Company, Jacob Shinn sufrió una pérdida financiera de casi 60.000 dólares y su riqueza siguió disminuyendo en los años siguientes. [69]
En 1890, Jacob y Ed Shinn presentaron una solicitud de orden judicial para impedir que la Dardanelle Pontoon Bridge Company construyera un puente sobre el río Arkansas en Dardanelle. [70] La posterior construcción del puente de pontones de Dardanelle dejó obsoleto el transbordador de Shinn. Shinn presentó una demanda por daños y perjuicios más tarde y, al ganar, recibió 5.612 dólares (equivalentes a unos 186.500 dólares en dólares de 2023), lo suficiente para llevar a la quiebra a la empresa de pontones. [71] Posteriormente, la empresa de pontones se vendió para recaudar suficiente dinero para pagar a Shinn. [72] Incluso con la adjudicación judicial, la pérdida del negocio de transbordadores fue un revés financiero.
Nombrado alcalde de Russellville el 6 de marzo de 1899 —y posteriormente elegido—, Jacob L. Shinn murió a la edad de 72 años de fiebre tifoidea solo cinco meses después. [73]
El capitán (Simpson) Moffett murió en San Antonio durante la marcha hacia México...
Muchos nunca regresaron, el capitán Symp Moffit nunca regresó. Ir a México en ese momento era desgarrador, mucho menos enfrentarse a un enemigo enfurecido. No había ferrocarriles ni telégrafos. Después de una batalla, se necesitaban meses para obtener detalles.
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )Se dice que en un picnic en la ciudad el 4 de julio de 1847, se decidió que se le debía dar un nombre al nuevo asentamiento, que consistía en una tienda general y cinco casas. Determinaron que el nombre debería ser Russellville, en honor al Dr. Thomas Russell, en gran parte porque tuvo la primera casa con chimeneas de ladrillo y era médico, o Shinnville, en honor a Jacob L. Shinn, quien estableció la primera tienda general en el asentamiento. Los resultados de la elección para nombrar la ciudad fueron siete votos para Russellville y solo cinco para Shinnville.
Alrededor del año 1842, cuando era apenas una pequeña aldea, este lugar recibió el nombre, por mayoría de votos de sus ciudadanos, de Russellville, en honor al doctor Thomas Russell, que en ese momento era uno de los principales terratenientes.
Salir de Washington todos los sábados a las 6 a. m., llegar a Russellville todos los lunes a las 6 p. m.... Salir de Russellville todos los martes a las 6 a. m., llegar a Washington todos los jueves a las 6 p. m.
Salir de Camden cada dos viernes a las 6 a. m., llegar a Russellville el próximo domingo a las 6 p. m.... Salir de Russellville cada dos lunes a las 6 a. m., llegar a Washington el próximo miércoles a las 6 p. m.
En la primavera de 1852, el Sr. Shinn comenzó a comerciar por cuenta propia en Russellville, un pueblo de no más de 50 habitantes, con un pago en efectivo de quinientos dólares. Este fue el comienzo de su negocio actual, que ha llevado a cabo de forma continua hasta el momento actual, cuyo volumen asciende a más de cien mil dólares, además de los envíos de algodón, que, por sí solos, ascienden a dos mil fardos o cien mil dólares por año.
el Sr. Shinn ha sido comerciante de nuestra ciudad. Comenzó su negocio aquí en algún momento alrededor del año 1854 con un capital muy pequeño, menos, tal vez, del que el joven rápido de hoy en día necesitaría para lucir un amplio traje de tela, un anillo o broche de diamantes y un reloj y cadena de oro; con mucha atención a los negocios, tratos honorables y una economía estricta, ha construido constantemente su negocio hasta que ahora puede clasificarse correctamente entre los comerciantes más prósperos, sustanciales y emprendedores de todo el estado. De una pequeña y lúgubre tienda de comercio de 18x24, su negocio ahora se ha convertido en la hermosa tienda de ladrillos de dos pisos y 50x90 en la esquina de las calles Main y River, lo que sería un orgullo para la capital de nuestro estado. Este edificio se encuentra sobre el mismo lugar donde el Sr. S. vendió sus primeros dólares en bienes y fue terminado recién en mayo pasado.
La situación es de lo más hermosa, ya que se trata de una pequeña pradera, salpicada por todas partes de agradables arboledas.
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )Libro de coleccionistas del condado de Pope, 93-94
Antes de la guerra, el Sr. Shinn era un Whig y, desde entonces, ha votado con el Partido Demócrata, pero nunca ha tomado parte activa en la política. Se oponía a la secesión del estado, pero, después de que ella se fue, él la acompañó.
(Entrevista a Jacob L. Shinn) Es algo desalentador, declaro. El Dr. Russell comenzó nuestro lugar (refiriéndose a Russellville) hace unos 25 años, pero yo puse la mayor parte de la vida en él en los últimos tres años, habiendo tenido la buena fortuna de ganar algo de dinero, todo el cual planté justo en el lugar... el periódico publicado por mi cuñado, Battenfield... la oficina del periódico, la prensa y todo se quemó... Tengo miedo de quedarme con mis bienes. Teníamos el pequeño lugar más bonito del estado... y ahora la milicia nos está devorando. Todos estos gastos deben salir del condado; Se apoderan de nuestras tiendas y nos pagan con nuestros propios alfileres, convierten sus caballos y mulas en nuestros campos, y todo eso porque el Gobernador no quiere asumir la responsabilidad de destituir a ese hombre, Dodson, el Sheriff.
"La declaración publicada en la Gaceta de ayer , en el sentido de que Poynter fue atacado a tiros por Williams y Hickox antes de que él les disparara a ellos, está plenamente confirmada.
El nuevo y hermoso almacén del Sr. JL Shinn en la esquina de Main y River ahora está casi listo para usarse y, de hecho, es una mejora sustancial para la ciudad. El edificio está construido de ladrillo, con techo de hojalata y mide cincuenta por noventa. El propietario ocupará los dos almacenes de la planta baja, que llenará con una enorme cantidad de productos en poco tiempo; también usará el segundo piso de una habitación para ropa, artículos de decoración, nociones, etc. El segundo piso sobre la habitación de la esquina está dividido en oficinas, de las cuales hay seis, tan agradables, bien ventiladas e iluminadas como las que se pueden encontrar en el estado.
El Sr. JL Shinn está haciendo que se derribe su antiguo almacén en la esquina de Main y River, para hacer lugar para su nuevo edificio de ladrillos, que será más espacioso para acomodar su negocio.
En 1875, Shinn construyó el primer edificio de ladrillos... en Russellville
La ampliación de JL Shinn es la más grande y la más importante, ya que abarca el territorio más deseable y ofrece oportunidades para quienes buscan un hogar que rara vez se igualan. Es probable que el Sr. Shinn haya hecho más que cualquier otro hombre para desarrollar los intereses de Russellville.
El periódico semanal fue creado por un grupo de ciudadanos adinerados que buscaban unificar a la gente del condado de Pope. Estos líderes de la ciudad eran JL Shinn, presidente; George E. Howell, vicepresidente; JF Munday, secretario; y ML Baird, tesorero.
En una reunión de accionistas de la compañía ferroviaria Little Rock and Fort Smith, celebrada ayer, las siguientes personas nombradas fueron elegidas directores:.. James L. Shinn
Fue uno de los primeros promotores de la línea ferroviaria de Little Rock y Fort Smith... Prometió dinero y donó once acres de tierra para una estación de ferrocarril y derecho de paso a través de Russellville.
Entendemos que no han realizado gastos durante mucho tiempo (habiendo sufrido la pérdida de un barco..., por la explosión de una caldera)...
La maquinaria y el casco están ligeramente dañados y el barco será reconstruido.
... probablemente la embarcación más grande y mejor de su tipo en el río Arkansas... tiene una longitud de cien pies, una manga de veintiséis pies y un calado total de treinta y seis pies. El barco, cuando está cargado, tiene un calado de 12 pulgadas y funciona con diez pulgadas de agua ligera. Su costo es de aproximadamente $4000... tiene capacidad para 14 equipos.
(El reemplazo) se completará a principios del otoño.)
El Sr. JL Shinn, propietario del transbordador de vapor (recientemente incendiado) ha cedido el contrato al Sr. Tom Cox de Dardanelle para que lo reconstruya.
JL Shinn, JH Battenfield, James H. Shinn, JE Battenfield y JH Haney son directores y comisionados para abrir libros de valores.
¿Por qué usted y sus asociados no continuaron y construyeron la carretera según su carta constitutiva?Como
la distancia era tan corta, pensamos que era dudoso que fuera rentable, así que nos limitamos a esperar.
El ferrocarril presentó como prueba un determinado contrato entre él y Shinn, que contemplaba la operación de un transbordador a través del río Arkansas cerca de Dardanelle y, entre otras consideraciones para este acuerdo, se otorgaba al ferrocarril el derecho de ejecutar la línea del ferrocarril a través de 'todas las tierras que la parte de la primera parte (Shinn) posee ahora en dicho condado de Pope...'
y se dice que es quizás el transbordador de vapor mejor construido y mejor adaptado del río...
... rueda lateral... Longitud 120 pies, manga 3½ pies, profundidad de bodega 4 pies. Las vigas del casco son del mejor roble de 3x6 pulgadas, y el entablado del fondo tiene 3 pulgadas de espesor, todo está atornillado y calafateado adicionalmente... Tonelaje, 14781 toneladas. La fuerza motriz consta de dos motores de válvulas de marionetas, cada uno de 12 pulgadas de cilindro y 4 pies de carrera, que hacen funcionar una rueda de 15 pies de diámetro con cangilones de 7 pies 1 pulgada. El vapor es proporcionado por dos calderas de vapor, doblemente remachadas y perforadas, de 22 pies de largo, 38 pulgadas de diámetro.
Tienen que hacer funcionar un vagón de equipaje y correo para encontrarse con el tren, y además de esto, se cruzan con una buena cantidad de vagones vacíos, todos los cuales se niegan a pagar, y no puedo permitirme cruzarlos a cambio de nada.
Las obras en el acceso del lado norte avanzan lentamente, muy lentamente.
La iglesia es el edificio de iglesia activo más antiguo de Russellville y un excelente ejemplo del estilo neogótico tardío. Las 14 estrechas y puntiagudas vidrieras y los arcos de pórtico apuntados de la First Christian Church, el empinado techo a dos aguas y el patrón de santuario cruciforme son características de este estilo.
1399 para Russellville, 1271 para Atkins.
Sepan todos los hombres por la presente que nosotros JL Shinn. HJ Wilton, WJ White, JM White. WA Winn, JM Luker, JE Battenfield. GE Howell, JT Fowler, TM Wyatt, WH Hill, JW Welle, JA Erwin. AT Davis, TC Smith, LM Smith, reconocemos que debemos y estamos en deuda por el uso del condado de Pope a...
Quizás la industria más importante sea la de Melrose Manufacturing Company, de la que JL Shinn es presidente; JM Haney, superintendente, y JE Battenfield, secretario y tesorero, y que da empleo a entre cincuenta y setenta y cinco operarios. Incorporada en 1882, el negocio anual ha mostrado un aumento decidido cada año. La planta está situada en la línea del ferrocarril Little Rock & Fort Smith, y ocupa un edificio de ladrillo de una sola planta de 52x252 pies de dimensiones, con una sala de calderas de 24x50 pies. Los funcionarios de la empresa son hombres de negocios de reconocida capacidad. Se fabrican cuerdas y cordeles.
... tuvo que cerrar temporalmente debido a que se agotó el suministro de combustible.
La fábrica de Melrose, incapaz de conseguir suficientes barriles para enviar sus productos, contempla la posibilidad de añadir una tonelería...
El hombre más destacado, el Sr. JL Shinn, es un antiguo residente de este lugar, que en su día fue el hombre más rico del condado, pero que ahora tiene medios muy limitados, ya que sufrió una gran pérdida debido a la quiebra de la Melrose Cotton Milling Company hace varios años, cuando se estimó que perdió casi 60.000 dólares. Su declive financiero ha sido constante desde que no pudo superar esta gran pérdida. En su día fue propietario de grandes intereses inmobiliarios en la ciudad y ha gastado miles de dólares en publicidad de la ciudad. También hizo posible que este distrito construya uno de los mejores edificios escolares públicos del estado. Como miembro de la iglesia, es un trabajador tan celoso como cualquiera; la Primera Iglesia Cristiana de Russellville se construyó casi en su totalidad gracias a sus donaciones.
El alcalde JL Shinn... murió anoche a causa de un ataque prolongado de fiebre tifoidea... una vez fue el hombre más rico del condado de Pope. En 1890 se produjeron reveses.