Lürssen (o Lürssen Werft ) es un astillero alemán con sede en Bremen-Vegesack e instalaciones de construcción naval en Lemwerder , Berna y Bremen-Fähr-Lobbendorf.
Lürssen diseña y construye yates , buques de guerra y embarcaciones especiales. Comercializando como Lürssen Yachts , es uno de los principales constructores de superyates personalizados como el Octopus de Paul Allen , el Rising Sun de David Geffen y el Azzam de Khalifa bin Zayed Al Nahyan , el segundo yate privado más grande del mundo con 180 m de longitud después del REV Océano . [1] [2]
El 27 de junio de 1875, Friedrich Lürssen, de 24 años, instaló un taller de construcción de barcos en Aumund, un suburbio de Bremen , Alemania . En los primeros años el trabajo se centró en los barcos de trabajo para la pesca y las operaciones de ferry. El casco número uno era un bote de remos de cinco metros de largo. A partir de la década de 1880, Lürssen abrió el mercado de embarcaciones deportivas. En 1886, Lürssen construyó el primer barco a motor del mundo (según él mismo). [3]
En 2016, Lürssen adquirió la empresa de construcción naval Blohm+Voss mediante una asociación a largo plazo. [4]
El 1 de marzo de 2018, un consorcio alemán formado por Thyssen Krupp y Lürssen fue excluido por el gobierno alemán de la licitación para la construcción del buque de guerra polivalente MKS 180 en beneficio de GNY ( German Naval Yards ), perteneciente al grupo Prinvinvest. y el constructor naval holandés Damen . [5]
El 14 de septiembre de 2018 se produjo un incendio en el dique flotante de Fähr-Lobbendorf, que quemó la estructura entonces en construcción del yate Sassi . [6] Con alrededor de 900 servicios de emergencia desplegados, se trató del mayor despliegue de los bomberos de Bremen en la posguerra. Los daños se estimaron en más de 610 millones de euros.
El 29 de septiembre de 2021, Peter Lürssen, propietario de la empresa Blohm+Voss, anunció una reducción de plantilla, de los ~ 580 trabajadores, más de 100 abandonarían la empresa, los muelles se revisarían, no se aceptarían más cruceros. renovado en Hamburgo, ni los buques cisterna y portacontenedores. B+V se queda únicamente con los buques de defensa NVL y el negocio de yates. También se reducirá la superficie de las instalaciones. Se disolvió el Departamento de Proyectos de Nuevas Edificaciones. [7]
La Armada alemana quería sustituir sus barcos SIGINT de la clase Oste 423 por tres nuevos barcos de la clase 424 . En junio de 2021, el Bundestag aprobó el desarrollo y la adquisición de tres buques auxiliares, así como una instalación de entrenamiento y reconocimiento de referencia (ARAA) para el reconocimiento de detección de señales en el mar (ssA). Como contratista principal, Lürssen recibió el encargo de desarrollar los sistemas en febrero de 2023. Todos los servicios deberían estar terminados en 2029. Está previsto que el primero de los tres barcos entre en servicio en 2027 y supondrá la sustitución de los barcos de servicio de la flota Oker. , Alster y Oste de los años 1980. [8]
Al concluir el contrato con Naval Vessels Lürssen (NVL) en junio de 2021, la Oficina Federal de Auditoría, Bundesrechnungshof , informó de “preocupaciones importantes”. Criticó el hecho de que el Ministerio de Defensa sólo quiso discutir con el astillero cómo se debían construir exactamente los barcos después de la firma del contrato. "Se han concedido miles de millones a ciegas y la situación de negociación es muy mala", escribe el Süddeutsche Zeitung . El Tribunal Federal de Cuentas teme "gastos adicionales a medio plazo". [9]
En 2023, los barcos sólo existían de forma vaga e incompleta sobre el papel. El precio del nuevo edificio aumentó de 2.100 millones de euros a 3.300 millones de euros (2023). [8] [10] El Tribunal Federal de Cuentas, Bundesrechnungshof, intervino en 2023 y afirmó que existían riesgos importantes derivados de la estructura del contrato con Lürssen.
A continuación se muestra una lista de todos los yates construidos por Lürssen:
NVL es la división militar de Lürssen y construye buques de guerra de tamaño pequeño y mediano principalmente para la exportación.
Lürssen obtuvo en 2017 un contrato por valor de 2.600 millones para la construcción de doce patrulleras para la Armada australiana. Las obras comenzaron en Adelaida a mediados de 2018. Lürssen fue el contratista general y responsable del diseño, la dirección de construcción y el proceso de fabricación general. El primer " buque patrullero offshore " (OPV) se entregó en 2021 y reemplazó a los antiguos buques de clase Armidale de la Marina Real Australiana . [11]
Los buques de guerra construidos por Lürssen incluyen:
Actualmente, Lürssen también participa en la construcción de corbetas clase Braunschweig y forma parte de la empresa conjunta ARGE F125 que diseña las fragatas clase Baden-Württemberg .
Lürssen tiene el contrato para diseñar y construir doce patrulleras de alta mar de la clase Arafura para Australia. La construcción de los dos primeros será en Adelaide por ASC Pty Ltd. Los diez restantes serán construidos en Australia Occidental por Civmec .
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