La línea ferroviaria de Mungindi es una línea ferroviaria en el norte de Nueva Gales del Sur , Australia. Se ramifica desde la línea principal del norte en la estación de Werris Creek y se dirige al noroeste a través de las ciudades de Gunnedah y Narrabri antes de llegar a Moree , que durante muchos años fue la cabecera ferroviaria antes de que se construyera la extensión a Mungindi . La línea está actualmente truncada a Weemelah entre Moree y Mungindi. [1] Los trenes de pasajeros aún operan hasta Moree, y los trenes de mercancías (principalmente trigo) operan hasta Camurra. A partir del 1 de septiembre de 2009, los servicios se suspendieron entre Camurra y Weemelah. La línea entre Werris Creek y Moree también se conoce como la línea del Noroeste . [2]
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La línea se inauguró desde Werris Creek hasta Gunnedah en 1879, Narrabri en 1884 y Moree en 1897. Moree fue durante muchos años la cabecera ferroviaria de las grandes estaciones de ovejas de la zona, sin embargo, la construcción por parte del Gobierno de Queensland de un ferrocarril cerca de la frontera con Nueva Gales del Sur impulsó la construcción de una línea desde Moree hasta Mungindi, que está en la frontera estatal. [2] La línea se inauguró en 1914 y, de hecho, se consideró una extensión de la línea principal desde Werris Creek. La línea atraviesa las llanuras de tierra negra de la zona, gran parte de las cuales están dedicadas al pastoreo de ovejas. En 1974, la línea al norte de Weemelah se cortó por las inundaciones y, por lo tanto, la línea quedó truncada en este lugar. El 1 de septiembre de 2009, se suspendieron los servicios entre Camurra y Weemalah, sin embargo, la decisión se revirtió en noviembre de 2009 cuando la línea se reabrió en febrero de 2010 después de que se reemplazaran aproximadamente 2500 traviesas. [3]
En 1901 se abrió un ramal de Moree a Inverell , [4] con propuestas de extenderlo a Glen Innes , Grafton e Iluka en un momento dado, pero nada se materializó. Esta línea cerró en 1994. Se abrió un ramal entre Camurra (11 km (6,8 mi) al norte de Moree) a North Star, Nueva Gales del Sur y Boggabilla en 1932. Ahora está cerrado más allá de North Star. [5] Se abrió otro ramal de Narrabri a Burren en 1903 y se extendió a Cryon en 1905 y Walgett en 1908. Esta línea todavía está abierta para mercancías solo hasta la terminal de trigo de Walgett. [6] En 1906 se abrió un ramal desde Burren Junction a Pokataroo en 1906. Los últimos 16 km (9,9 mi) de la línea se cerraron más allá de Merrywinebone en 1974, cuando fueron dañados por inundaciones. Actualmente sólo está abierto al tráfico de granos. [7]
Actualmente, un tren NSW TrainLink Xplorer opera diariamente entre Werris Creek (desde Sydney ) y Moree. [8]
Hasta su cese en noviembre de 1988, Moree fue atendido por el servicio nocturno de North West Mail . [9] [10]
En junio de 1959, se introdujo una extensión del Northern Tablelands Express a Moree, operada por vagones de ferrocarril DEB . [11] [12] En junio de 1984, el servicio fue asumido por XPT y renombrado como Northern Tablelands XPT con una conexión DEB entre Werris Creek y Moree. [13]
En febrero de 1990, el servicio fue reemplazado por un servicio de autobús de carretera. [14] [15] En 1993, el servicio fue reemplazado por Xplorer DMU , que inicialmente operaba a Tamworth en un día de ida y vuelta, pero, tras la entrega de suficiente material rodante, se proporcionaron servicios directos a Armidale y Moree, que una vez más se dividieron en Werris Creek y así es como el tren continúa en servicio hoy. [16]
Entre 1926 y 1974, los ferrocarriles autopropulsados de CPH proporcionaron un servicio de pasajeros entre Moree y Mungindi conectando con el North West Mail , generalmente, tres veces por semana. [ cita requerida ]
Existen propuestas para conectar la línea suroeste de Queensland Rail desde un punto cerca de Goondiwindi hasta North Star, ya sea con un intercambio de bogies o con ancho de vía doble hasta Moree o Narrabri. También existen propuestas para extender el ancho de vía estándar hasta la estación de tren de Toowoomba y Brisbane y/o Gladstone . En 2008, la línea CTC se extenderá hasta Narrabri, principalmente para el tráfico de carbón.