La línea Union Avenue era una línea de transporte público en Brooklyn , Nueva York , Estados Unidos , que recorría principalmente Myrtle Avenue , Knickerbocker Avenue, Flushing Avenue , Throop Avenue y Union Avenue desde Ridgewood, Queens al noroeste hasta Greenpoint, Brooklyn .
El Cementerio del Calvario, el Ferrocarril de Greenpoint y Brooklyn comenzó a operar la Línea del Cementerio del Calvario en Greenpoint Avenue, desde Greenpoint Ferry en Brooklyn al este a través del Puente Blissville sobre Newtown Creek hasta el Cementerio del Calvario en Queens, a mediados de la década de 1880. Esta ruta corría a lo largo de parte de la Línea de la Avenida Bushwick del Ferrocarril Bushwick al oeste de la Avenida Manhattan. El 21 de abril de 1887, el Ferrocarril Brooklyn Crosstown, que operaba en la Avenida Manhattan, compró la compañía, que no era rentable. [1] El Crosstown pronto comenzó a construir el resto del sistema propuesto por CCG&B, desde los establos del Crosstown en la Avenida Manhattan en Greenpoint al este en Ash Street, al sur en McGuinness Boulevard , al oeste en Driggs Avenue y al sur en Union Avenue, Broadway y Throop Avenue hasta una terminal en Park Avenue. [2] [3] Esto incluía algunas vías de la Línea de la Avenida Bushwick del Ferrocarril Bushwick y la Línea Crosstown del Crosstown en la Avenida Driggs. También se hicieron planes para continuar la línea hacia el sur pasando Park Avenue hasta Prospect Park , [4] pero no se llevaron a cabo.
La línea Park Avenue, una línea de tranvía , iba desde Fulton Ferry al este hasta Bushwick , incluyendo un tramo de vías Crosstown en Park Avenue entre Navy Street y Washington Avenue. Había sido construida por Atlantic Avenue Railroad y arrendada a una compañía de cable. La línea fue un fracaso, y el arrendatario transfirió el arrendamiento a Crosstown en julio de 1887, dando a Crosstown acceso al centro de la ciudad y una salida para la línea Union Avenue. Los tranvías tirados por caballos reemplazaron a los tranvías de Park Avenue el 16 de julio, y los tranvías de Union Avenue comenzaron a circular hasta el puente de Brooklyn en esa época. [5] [6] [7] Brooklyn City Rail Road arrendó Crosstown el 1 de agosto de 1889, y el 2 de agosto truncó la ruta de Union Avenue hasta Park Avenue; aproximadamente un mes después, el propietario original, Atlantic Avenue Railroad , comenzó a operar la línea Park Avenue con tranvías tirados por caballos. [8]
El 27 de abril de 1890, la ciudad de Brooklyn abrió nuevas vías en Flushing Avenue desde Graham Avenue al este hasta Metropolitan Avenue, y en Knickerbocker Avenue desde Flushing Avenue al sureste hasta Myrtle Avenue . Además de introducir una nueva línea de Flushing Avenue (la línea existente en Flushing Avenue era la Graham Avenue ), desvió la línea de Union Avenue para que corriera desde Ridgewood hasta Greenpoint Ferry. Esta nueva ruta utilizaba Myrtle Avenue, Knickerbocker Avenue, Flushing Avenue, Throop Avenue, Union Avenue, Driggs Avenue, Manhattan Avenue y Greenpoint Avenue. [9] [10]
El servicio de tranvía dejó de funcionar el 1 de diciembre de 1945 de forma temporal, [11] pero el servicio nunca fue restablecido.