La línea Peterborough-Lincoln es una línea ferroviaria que une Peterborough y Lincoln Central , a través de Sleaford y Spalding . [1] Entre Lincoln y Spalding, la línea sigue la ruta del antiguo Great Northern and Great Eastern Joint Railway .
La sección entre Peterborough y Spalding se cerró a los pasajeros el 5 de octubre de 1970 y se volvió a abrir el 7 de junio de 1971. Al norte de Spalding, Ruskington reabrió sus puertas el 5 de mayo de 1975. Le siguió Metheringham el 6 de octubre de 1975 .
Las estaciones intermedias al sur de Sleaford no volvieron a abrir (ver diagrama). Ha habido agitación por parte de las comunidades locales para reabrir Littleworth en régimen de estacionamiento y transporte para Peterborough. En 2016, esto tuvo un costo de £ 4,3 millones, ya que necesitaría una pasarela y disponibilidad de estacionamiento. [3]
Entre 1848 y 1963, la línea circular de Lincolnshire iba de Spalding a Lincoln a través de Boston , Woodhall Junction y Bardney, donde se conectaban con otros ramales, incluidos East Lincolnshire Railway , Kirkstead and Little Steeping Railway y Horncastle Railway . La sección entre Lincoln y Boston se cerró a los pasajeros en 1963. Sin embargo, la ruta entre Boston y Spalding se cerró en 1964. Sólo la sección de Lincoln a Woodhall Junction, que proporcionaba enlaces a Horncastle y Firsby, permaneció abierta hasta entre 1970 y 1971 tanto para pasajeros como para mercancías. tráfico. Hoy en día, la sección de Lincoln a Woodhall Junction forma parte del sendero Water Rail Way y entre Boston y Spalding. La vía se ha convertido para formar parte de la A16 .
Las ciudades y pueblos atendidos por la ruta se enumeran a continuación; [4]
Después de una mejora en 2015, la ruta hasta Lincoln (y más allá hasta Doncaster) tiene un papel regular como ruta de desvío para los trenes de la línea principal de la costa este, principalmente para servicios de carga más lentos, pero ocasionalmente también para trenes de pasajeros. Como resultado, la ruta ahora está abierta las 24 horas del día. [5] En septiembre de 2018, se estaba construyendo un nuevo cruce a desnivel en Werrington para permitir que los servicios de carga y pasajeros se sumergieran bajo la línea principal de la costa este. [6] Fue inaugurado en 2021. [7]
La línea no está electrificada . [4] La línea está controlada por el centro de señalización de Lincoln desde Werrington Junction hasta Lincoln, y funciona según las regulaciones de bloqueo de circuitos de vías (TCB). Sin embargo, la casilla de Sleaford East permanece por ahora: la renuncia está prevista para 2019/2020, cuando toda el área cambiará al York Rail Operating Center (ROC) junto con el centro de señalización de Lincoln. [8]
Una persona murió y 30 resultaron heridas en el accidente ferroviario de Nocton cuando un tren chocó contra un vehículo en las vías en el lugar de un puente derribado, el 28 de febrero de 2002. [9]
El 6 de diciembre de 2004, dos personas murieron en una colisión entre un automóvil y una DMU clase 153 en un cruce operado por un usuario al sureste de Helpringham. [10]