La Línea de Conexión de Basilea ( en alemán : Basler Verbindungsbahn ) es una línea ferroviaria en la ciudad suiza de Basilea y conecta la estación de Basilea Baden en la margen derecha del Rin y la estación de Basilea SBB en la margen izquierda. Está ubicado en territorio suizo.
La mayoría de los trenes alemanes de larga distancia del ferrocarril del valle del Rin terminan en la estación SBB de Basilea y recorren la línea de conexión. Muchos trenes Regional-Express de Deutsche Bahn (desde Friburgo ) y trenes S-Bahn de SBB GmbH (desde Zell ) también circulan por la línea de conexión con Basilea SBB.
La línea ferroviaria fue autorizada por el artículo 4 de un acuerdo internacional del 15 de octubre de 1869, relativo a la construcción y explotación del ferrocarril del San Gotardo . La construcción de la línea de conexión obtuvo la licencia del gobierno federal suizo el 14 de marzo de 1870. El 3 de noviembre de 1873 se inauguró la línea, incluido un puente unidireccional sobre el Rin. Tras un acuerdo entre el entonces Ferrocarril Central Suizo y los Ferrocarriles Estatales del Gran Ducado de Baden , ambas empresas construyeron la línea de conexión como una línea conjunta. El proyecto fue financiado exclusivamente por el Ferrocarril Central, que pasó a ser su propietario y ahora es propiedad de los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB). Desde la reforma ferroviaria, la infraestructura ferroviaria está gestionada exclusivamente por la SBB. En esta línea operan SBB, Deutsche Bahn y muchas otras empresas. El límite de la propiedad se encuentra en el km 3.537 (en el extremo norte del puente del Rin).
La línea de conexión de Basilea, que incluye la estación de ferrocarril de Basilea Baden, la estación de Basilea SBB y el patio de clasificación de Basilea, está equipada para locomotoras suizas sin equipamiento técnico especial y puede ser utilizada por servicios de Alemania. La línea está equipada con el sistema alemán de señalización intermitente en cabina ( Punktförmige Zugbeeinflussung ) y el sistema suizo de protección de trenes ( Integra-Signum ). Los trenes circulan por la derecha, a diferencia del resto de la red de SBB, para evitar tener que cambiar de lado en la estación de Basilea-Baden. La catenaria puede ser utilizada por trenes con pantógrafos tanto suizos como alemanes (desviación lateral máxima de 200 mm). El límite entre los sistemas aéreos de electrificación se encuentra en el límite de la propiedad.