Chemins de fer des Uele ( línea de ferrocarriles de Uele o línea Vicicongo ) es una vía de 600 mm ( 1 pie 11+Línea de vía estrecha de 5 ⁄ 8 pulgadas (14,5 cm) enel noreste de laRepública Democrática del Congo. Se construyó entre 1924 y 1937 como unferrocarril de transporteque evitaba los rápidos del río Congo.
La línea se extiende desde el puerto del río Congo , Bumba, en Mongala, pasando por el Bajo Uele hasta Mungbere, en el Alto Uele, con ramales a Bondo , Buta y la ciudad de Titule . La red total tiene una longitud de 1.235 kilómetros (767 millas). [1]
Operativamente, la red consta de los siguientes tramos:
Los ferrocarriles de Uele fueron construidos entre 1924 y 1937 por una empresa belga, la Société des Chemins de Fer Vicinaux du Congo (Vicicongo). La primera línea iba de Aketi a Bondo y se construyó a partir de material sobrante del ejército alemán utilizado en ferrocarriles de trinchera o heeresfeldbahnen , que los belgas adquirieron después de la Primera Guerra Mundial . Más tarde, la línea se extendió desde Komba hasta Buta Pauli (hoy Isiro) y Mungbere, a donde se llegó en 1937. Una expansión planificada a las minas de oro de Moto nunca se materializó. En 1971, el ferrocarril se extendió desde Aketi a lo largo del río Itimbiri , hasta Bumba a lo largo del río Congo , ya que el nivel del agua de los ríos puede ser de solo 40 cm, funcionando así como un ferrocarril de porteo . A principios de la década de 2000, cesaron las operaciones en toda la longitud de la línea. El sistema no está operativo actualmente y en 2006 el Centro Conjunto de Logística de las Naciones Unidas (UNJLC) lo calificó de "muy degradado". En 2002/03 circularon algunos trenes. [2] La línea Bumba-Aketi se reabrió en octubre de 2004 tras 14 años sin funcionar. [3] Hasta 2008, Radio Okapi mencionaba de vez en cuando algunos trenes en las partes orientales. La línea no se menciona en la descripción de la red del UNJLC. Eso y su ancho de vía muy estrecho sugieren que puede estar abandonada. [4] Esta línea y el puerto fluvial de Bumba pertenecen a la Oficina de Ferrocarriles de Uele. [5]
Hoy en día los ferrocarriles de Uele son propiedad estatal.