La línea Tamar Valley es una línea ferroviaria que va desde Plymouth , Devon, hasta Gunnislake , Cornwall, en Inglaterra, también conocida como ramal de Gunnislake. La línea sigue el río Tamar durante gran parte de su recorrido. Como todas las líneas ferroviarias en Devon y Cornwall, no está electrificada y todos los trenes funcionan con diésel. Toda la línea es de vía única más allá de St. Budeaux Junction.
La línea de St Budeaux a Bere Alston fue abierta al tráfico de pasajeros el 2 de junio de 1890 por Plymouth, Devonport and South Western Junction Railway (PDSWJ) como parte de su línea de Lydford a Devonport , que en efecto era una extensión de la línea principal de London and South Western Railway desde la estación London Waterloo a Lydford, lo que permitió que LSWR llegara a Plymouth independientemente de Great Western Railway . [1] [ página necesaria ]
La rama a Gunnislake fue inaugurada por el PDSWJ el 2 de marzo de 1908. [2] [ página necesaria ]
La línea fue incluida en la lista de cierre del Informe de Reestructuración de los Ferrocarriles Británicos, pero se mantuvo abierta porque las carreteras en las áreas servidas eran deficientes. [3]
Durante muchos años, la línea utilizó locomotoras de tanque LSWR O2 Class como principal fuente de energía motriz, pero en la década de 1950, las locomotoras LMS Ivatt Class 2 2-6-2T más nuevas tomaron el relevo. En 1964, el vapor había sido expulsado de la línea y las DMU habían tomado el relevo, funcionando como conjuntos de dos vagones.
En la actualidad, los servicios son operados por Great Western Railway utilizando unidades múltiples diésel Clase 150 .
Comunidades atendidas: Plymouth (incluidos los suburbios de Devonport y St Budeaux ) – Bere Ferrers – Bere Alston – Calstock – Gunnislake
Toda la ruta está supervisada desde el centro de señalización de Plymouth. Los trenes que se dirigen a Gunnislake deben recoger al personal del ramal en un armario seguro en el andén de St Budeaux Victoria Road antes de continuar, ya que la línea funciona con el sistema de un solo tren , en el que solo se permite una unidad en el ramal a la vez. Por el contrario, el conductor debe devolver al personal al armario en el viaje de regreso antes de que la unidad pueda salir del ramal y regresar a Plymouth. [4] Esta operación se mostró en un episodio de la serie documental de Channel 5 "The Railway - First Great Western" en octubre de 2013.
Junto a la estación de tren de Bere Ferrers hay un pequeño museo del ferrocarril que incluye varios vagones de tren reformados disponibles para alquiler vacacional . El cartel de la estación en la caja de señales utiliza la antigua ortografía "Beer Ferrers".
El tramo entre Bere Ferrers y el viaducto de Calstock se encuentra en la península de Bere, entre el río Tavy (cruzado por el puente Tavy ) y el río Tamar. El conductor cambia de tren en la antigua estación de Bere Alston .
El puente de carretera más al sur que cruza el río Tamar en la zona de Gunnislake es la carretera A390 , que hace que el ferrocarril sea la forma más rápida de llegar a la ciudad de Plymouth . El siguiente cruce río abajo es el puente Tamar en Saltash .
El número total de pasajeros que viajan en la línea Tamar Valley ha crecido más del 50% desde 2001. Gunnislake es la estación más concurrida de la línea. [5]
La línea Tamar Valley es una de las líneas ferroviarias que cuenta con el apoyo de la Devon and Cornwall Rail Partnership , una organización formada en 1991 para promover los servicios ferroviarios en la zona. La línea se promociona por muchos medios, como horarios regulares y guías panorámicas de la línea, así como folletos que destacan las oportunidades de ocio, como caminar o visitar pubs rurales .
La ruta de la cerveza en tren de Tamar Valley se puso en marcha en 2004 para animar a los viajeros en tren a visitar los pubs cercanos a la línea. Siete de ellos se encuentran en el centro de la ciudad de Plymouth y uno en el suburbio de Devonport. Hay pubs individuales para visitar en Bere Ferrers, Bere Alston y Calstock y cuatro en Gunnislake. Los participantes que obtengan 10 sellos podrán reclamar artículos especiales de recuerdo de la ruta en tren de Tamar Valley Line. [6]
Wessex Trains cubrió la locomotora DMU de dos vagones Clase 150 número 150240 con imágenes en color para promocionar la línea y la bautizó como Tamar Kingfisher . Más tarde entró en servicio con Arriva Trains Wales .
La línea fue designada como línea ferroviaria comunitaria en septiembre de 2005, siendo uno de los siete proyectos piloto de la Estrategia de Desarrollo Ferroviario Comunitario del Departamento de Transporte . El objetivo de esta estrategia es establecer los costos e ingresos reales de la línea con el objetivo de mejorarlos. También se busca simplificar la inversión de los trenes, considerando los costos y beneficios en caso de que la línea sea "microfranquiciada" por separado de la franquicia Great Western, y el potencial para extender la línea desde Bere Alston a Tavistock . [7]
El 18 de marzo de 2008, el Consejo del Condado de Devon respaldó una propuesta de los promotores Kilbride Community Rail para construir 750 casas en Tavistock que incluye la reapertura de la línea de 5,5 millas (9 km) desde Bere Alston hasta una nueva estación de tren de Tavistock, a un coste de 18,5 millones de libras. [8]
