La línea sur ( en danés : Sydbanen ) es una línea ferroviaria estatal de Dinamarca . Técnicamente, la línea conecta Ringsted con Nykøbing Falster , desde donde se ramifica hacia Gedser y Rødbyhavn . En la práctica, Ringsted no es la estación terminal, por lo que a menudo se dice que la línea continúa hasta Copenhague .
El ferrocarril forma parte de la línea Vogelfluglinie que va de Copenhague a Hamburgo . En el extremo suroeste de Sydbanen, en Rødby, existe una línea de ferry de Scandlines hasta la ciudad costera alemana de Puttgarden , desde donde el ferrocarril Lübeck-Puttgarden y el ferrocarril Lübeck-Hamburgo conducen a Hamburgo. El túnel Fehmarn Belt , que se completará en 2029, reemplazará al servicio de ferry. [1] Desde 2020 hasta 2028, los trenes van solo a Nykøbing, con cierres frecuentes debido a la reconstrucción.
La Zealand South Line original fue completada para la empresa privada Zealand Railway Company ( en danés : Det Sjællandske Jernbaneselskab ) y se inauguró el 4 de octubre de 1870. Conectaba Roskilde (y por lo tanto Copenhague a través de la West Line ) con Masnedsund en la costa sur de Zealand vía Køge , Næstved y Vordingborg . [2] Desde Masnedsund había una conexión de barco de vapor a través del estrecho de Storstrømmen hasta Orehoved en la costa norte de la isla de Falster .
En 1880, la Zealand Railway Company fue absorbida por el estado danés y en 1885 pasó a formar parte de la compañía ferroviaria nacional DSB . [3]
Tras la inauguración de la línea Ringsted-Næstved en 1924, la mayoría de los trenes entre Copenhague y el sur de Selandia utilizaban la ruta a través de Ringsted en lugar de la ruta original a través de Køge . El tramo final entre Roskilde y Næstved a través de Køge pasó a conocerse como la Pequeña Línea del Sur ( en danés : Lille Syd ).
La línea se está modernizando para ERTMS , (Køge-)Næstved-Nykøbing en 2021, y el resto en 2028. [4] Además, se están construyendo 55 km de vías nuevas, para suavizar las curvas, lo que permitirá 200 km/h (125 mph) cuando esté terminado. Se espera que estas obras finalicen en 2021. Posteriormente, la línea se electrificará, programada para su introducción parcial en 2024, y su finalización en 2027, cuando se inaugure un nuevo puente Storstrøm . [5] El ferrocarril Nykøbing–Rødby estará en funcionamiento solo cuando se inaugure el túnel Fehmarn Belt alrededor de 2029.
Entre Copenhague y Næstved hay cuatro rutas que pueden utilizar los trenes:
Las estaciones con paradas de pasajeros desde Ringsted y en dirección sur son:
