Después de la Segunda Guerra Mundial, la propiedad del derecho de paso de una línea ferroviaria militar incompleta del Ejército Imperial Japonés fue transferida a Keisei. [ cita requerida ] Shin-Keisei se estableció como una subsidiaria de Keisei el 23 de octubre de 1946 para construir y operar la línea. [4] La primera sección de la línea, de 2,5 km desde Shin-Tsudanuma a Yakuendai , se inauguró el 27 de diciembre de 1947, con un ancho de vía de 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) y electrificada a 1500 V CC en altura. [4] La línea fue reajustada a 1372 mm ( 4 pies 6 pulgadas ) en octubre de 1953, y toda la línea se completó como una línea de vía única el 21 de abril de 1955. [4] En agosto de 1959, la línea fue reajustada nuevamente, esta vez a 1435 mm ( 4 pies 8 pulgadas).+1 ⁄ 2 pulgada) para que coincida con el ancho estándar utilizado porKeisei Electric Railway.[4]
En junio de 2014, la empresa presentó una nueva imagen corporativa con un nuevo logotipo corporativo y un esquema de colores corporativos y librea de trenes en "rosa suave". [5] Se programó que toda la flota de trenes de la empresa se volviera a entregar con el nuevo esquema de colores, y el primer tren, un conjunto de la serie 8800, entraría en servicio el 29 de agosto de 2014. [6]
Planes futuros
En un anuncio realizado el 31 de octubre de 2023, Shin-Keisei Electric Railway reveló que se fusionaría con la empresa matriz Keisei Electric Railway . Se espera que la operación se complete en abril de 2025. [7] [8]
Referencias
^歴史年表2000年 - 2009年 [Cronología 2000 - 2009]. Sitio web oficial (en japonés). Japón: Ferrocarril eléctrico Shin-Keisei. 2009 . Consultado el 6 de agosto de 2013 .
^ "新京成電鉄,80000形を報道陣に公開" [Ferrocarril eléctrico Shin-Keisei, serie 80000 lanzada a la prensa]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 9 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2019 . Consultado el 9 de diciembre de 2019 .
^新京成電鉄80000形、新造車両1編成を11/2導入 - 8000形は全車引退 [Serie Shin-Keisei 80000, 1 nuevo conjunto presentado el 2 de noviembre; todas las series 8000 retiradas] (en japonés). Japón: Noticias Mynavi. 2021 . Consultado el 2 de noviembre de 2021 .
^ abcd Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013). データブック日本の私鉄 [Libro de datos: ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. pag. 49.ISBN978-4-7770-1336-4.
^ 「シンボルマーク」と「スローガン」が新しくなります（6/1） [Renovación de nuestro logo y eslogan corporativo el 1 de junio] (PDF) (en japonés). Japón: Shin-Keisei Electric Railway Co., Ltd. 31 de mayo de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 6 de junio de 2014 . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
^新京成電鉄，全車両のデザインを変更 [Shin-Keisei cambiará el diseño de todos sus trenes]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 15 de julio de 2014 . Consultado el 16 de julio de 2014 .
^ "京成電鉄、新京成電鉄を吸収合併へ2025年4月 現在の路線・駅は維持する方針" [Keisei Electric Railway absorberá el Ferrocarril eléctrico Shin-Keisei en abril de 2025; Planes realizados para mantener rutas y estaciones actuales]. Chiba Nippo (en japonés). 31 de octubre de 2023. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2023 . Consultado el 31 de octubre de 2023 .
^ "新京成電鉄、解散・消滅へ - 京成電鉄が吸収合併、2025年実施予定" [Shin-Keisei Electric Railway se disolverá y desaparecerá - Keisei Electric Railway absorberá el ferrocarril en la fusión, programada que tendrá lugar en 2025]. Corporación MyNavi (en japonés). 31 de octubre de 2023. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2023 . Consultado el 31 de octubre de 2023 .
Enlaces externos
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