La línea Union Pacific Northwest ( UP-NW ) es una línea ferroviaria de cercanías proporcionada por Metra y operada por Union Pacific Railroad en Chicago, Illinois y sus suburbios circundantes . Si bien Metra no se refiere a ninguna de sus líneas por colores, los acentos del horario de la línea Union Pacific Northwest son de un brillante "amarillo vikingo", en honor al tren de pasajeros Viking de Chicago & North Western Railway . [4]
La línea va desde el Centro de Transporte Ogilvie hasta Harvard, Illinois . Sin embargo, la mayoría de los trenes terminan en Crystal Lake, Illinois . Una línea secundaria a McHenry, Illinois opera durante las horas pico de los días laborables en la dirección pico. En general, esta es la ruta más larga de Metra y una de las tres rutas con ramales (las otras son Rock Island District y Metra Electric District ). La línea es la segunda más transitada de Metra con un promedio de 38,600 abordajes en un día laborable. Es la segunda después de la línea BNSF .
A partir del 16 de febrero de 2024, Metra opera 78 trenes (39 en cada dirección) en la línea durante los días de semana. De estos, 14 trenes entrantes se originan en Harvard , tres en McHenry , 13 en Crystal Lake , cuatro en Barrington , uno en Palatine y cuatro en Des Plaines . Cinco trenes salientes terminan en Des Plaines, tres en Palatine, tres en Barrington, 12 en Crystal Lake, tres en McHenry y 13 en Harvard.
Metra opera 34 trenes (17 en cada dirección) en la línea los sábados. De estos, 10 trenes entrantes se originan en Harvard, cinco en Crystal Lake, uno en Barrington y uno en Arlington Heights . Dos trenes salientes terminan en Barrington, cinco en Crystal Lake y 10 en Harvard.
Metra opera 21 trenes (10 de entrada y 11 de salida) en la línea los domingos. De estos, siete trenes de entrada parten de Harvard, dos de Crystal Lake y uno de Arlington Heights. Tres trenes de salida terminan en Crystal Lake y ocho en Harvard.
No hay servicio en la estación Gladstone Park ni en el ramal McHenry los fines de semana ni los días feriados. Todas las demás estaciones abren todos los días.
La línea principal tiene tres vías desde Clybourn hasta el sureste de Barrington, con una vía rápida bidireccional y una vía doble desde Barrington hasta Harvard. El ramal McHenry es de vía única. Históricamente, se mantuvo la vía doble desde Harvard hasta Baraboo, Wisconsin . Una parte ahora desaparecida de la línea Union Pacific Northwest se bifurcaba en Harvard y pasaba por Beloit, Wisconsin , y se reconectaba con la línea principal en el cruce de Evansville para permitir una línea separada de pasajeros y carga. Alrededor de la época en que se abandonó la línea de Beloit, el ferrocarril convirtió la línea de vía única desde Harvard hasta Janesville.
Metra ha incluido la posibilidad de extender el ramal de McHenry a Johnsburg en su informe de análisis de costo-beneficio. Si esto sucediera, el ramal abriría una estación de relleno en Prairie Grove . Además, se abriría una estación de relleno en Ridgefield entre Crystal Lake y Woodstock a lo largo de la línea a Harvard. [5]
Se espera que para el primer trimestre de 2024, Union Pacific Railroad transfiera las operaciones de las tres líneas de Union Pacific a Metra. Union Pacific seguirá siendo propietaria y mantendrá el derecho de paso. [6]
Entre 2014 y 2019, el número anual de pasajeros disminuyó de 11.609.358 a 10.384.356, una disminución general del 10,6 %. [7] [8] Debido a la pandemia de COVID-19 , el número de pasajeros se redujo a 2.602.403 en 2020. [9] [10]
La línea, que anteriormente prestaba servicio hacia el norte hasta Williams Bay, se separa de la línea principal al norte de Pingree Road .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
Medios relacionados con Metra Union Pacific/Northwest Line en Wikimedia Commons