La línea Minatomirai 21 (みなとみらい21線Minato-mirai-21-sen ), comúnmente conocida como línea Minatomirai (みなとみらい線Minatomirai-sen ), es una línea de metro en Yokohama , Japón, que va desde la estación Yokohama hasta la estación Motomachi-Chūkagai pasando por el distrito comercial Minatomirai 21 . La línea se inauguró en 2004 y es operada por la Yokohama Minatomirai Railway Company .
Los mapas y la numeración de las estaciones utilizan el color azul marino y el símbolo de ruta MM para identificar la línea. Toda la línea es subterránea y pasa por debajo de los distritos de Minato Mirai y Kannai , así como de numerosas islas formadas por canales y tierras blandas recuperadas del mar, lo que requiere que las estaciones se construyan a gran profundidad. La sección original sobre el suelo de la línea Tōkyū Tōyoko entre las estaciones de Yokohama y Sakuragichō fue abandonada y reemplazada por una nueva línea de conexión subterránea para permitir servicios de paso a la recién completada línea Minatomirai.
Todos los trenes van desde la estación de Yokohama hasta la estación de Motomachi-Chūkagai y viceversa, sin que ningún tren se detenga ni cambie de dirección en ninguna estación intermedia.
Las operaciones están a cargo de Tokyu Railways , sin cambios de personal en la estación de Yokohama; el personal de Tokyu (conductores y conductores de trenes) continúa apoyando al tren también en la parte de Minatomirai de la línea. El personal del lado de la estación es proporcionado por empleados de Minatomirai, con la excepción de la estación de Yokohama, que es administrada por Tokyu Railways. Muchos empleados de Minatomirai son ex empleados de Tokyu Railways. La gestión de trenes está controlada por Yokohama Minatomirai Railway Company en un centro de comando operativo. Las instalaciones ferroviarias son mantenidas por Yokohama Minatomirai Railway, pero el trabajo de mantenimiento real es contratado a empleados de Tokyu Railways. Debido a que Yokohama Minatomirai Railway no posee su propio patio ferroviario, los trenes se estacionan durante la noche en el Patio Ferroviario Motosumiyoshi de Tokyu Railways y en la Estación Motomachi-Chūkagai. Hay planes para construir una parte de la vía para estacionar trenes adicionales debajo del Parque Harbor View a partir de 2020.
La línea Minatomirai es, en esencia, una extensión de la línea Tōkyū Tōyoko . Las dos líneas funcionan como una sola, sin cambios de personal en la estación de Yokohama, donde los trenes cruzan entre las dos líneas, a diferencia del procedimiento estándar con otros operadores de líneas en Japón.
Con la finalización de la línea de enlace subterránea a la línea Fukutoshin del metro de Tokio el 16 de marzo de 2013, los trenes de la línea Minatomirai circulan por la línea Fukutoshin a través de la línea Tōkyū Tōyoko y más allá hasta la línea Tōbu Tōjō , la línea Seibu Yūrakuchō y la línea Seibu Ikebukuro . Junto con el establecimiento del enlace a la línea Fukutoshin, los trenes exprés Tōkyū Tōyoko y Minatomirai (expreso limitado/expreso limitado de cercanías/expreso) se ampliaron de la configuración de ocho vagones a diez vagones (con la excepción de una parte de los trenes exprés regulares). Se ampliaron las plataformas en las estaciones Minatomirai que reciben trenes exprés para poder acomodar la configuración extendida de diez vagones. Los trenes regulares que paran en cada estación de la línea continúan operando en la configuración de ocho vagones.
Todos los trenes regulares de la línea Minatomirai utilizan los mismos servicios que la línea Tōyoko.
El S-train es el primer servicio de la línea Minatomirai con asientos totalmente reservados. Los fines de semana y festivos realiza dos viajes y medio de ida y vuelta (hasta la estación Motomachi-Chūkagai dos veces y desde la misma estación tres veces). Todos los trenes continúan hasta la línea Seibu Ikebukuro, y un viaje de ida y vuelta comienza y termina en la estación Seibu- Chichibu de la línea Seibu Chichibu . Dentro de la línea Minatomirai, estos trenes paran en la estación Minatomirai y la estación Motomachi-Chūkagai, pero no se venden billetes para los destinos finales en estas estaciones. Los servicios del S-train utilizan exclusivamente el tren de la serie Seibu 40000 .
Los trenes expresos limitados (特急, Tokkyū ) circulan durante el día durante la semana y en todo momento, excepto a primera hora de la mañana y a última hora de la noche los fines de semana y días festivos. Los trenes utilizan 10 vagones. Los trenes expresos limitados paran en la estación de Yokohama, la estación de Minatomirai y la estación de Motomachi-Chūkagai dentro de la línea Minatomirai.
El servicio de cercanías exprés limitado (通勤特急, Tsūkin Tokkyū ) funciona durante las horas punta de la mañana y por la tarde los días laborables. Los trenes utilizan 10 vagones y paran en todas las estaciones de la línea Minatomirai, con excepción de la estación Shin-Takashima. Muchos trenes continúan hasta la línea Fukutoshin a través de la línea Tōyoko como servicios de cercanías exprés.
Los trenes exprés (急行, Kyūkō ) funcionan durante todo el día. Los trenes paran en todas las estaciones de la línea Minatomirai, con excepción de la estación Shin-Takashima. Los trenes diurnos utilizan 8 vagones, pero pueden utilizarse 10 vagones durante las horas punta por la mañana y por la tarde.
Los trenes locales (各駅停車, Kakueki-teisha ) paran en todas las estaciones. Se utilizan ocho vagones para alinearse con las líneas de metro de Tōkyū, Yokohama y Tokio.
En conjunto con la línea Tokyu Tōyoko, la línea Fukutoshin del metro de Tokio, la línea Seibu Ikebukuro y la línea Tōbu Tōjō, el primer vagón es exclusivo para mujeres durante ciertos momentos del día para prevenir el acoso sexual.
Llave:
La construcción de la línea comenzó en 1993 y se abrió al público el 1 de febrero de 2004. [4]
La serie 10000 de ocho vagones del Tokyo Metro entró en servicio en la línea Minatomirai y la línea Tokyu Toyoko el 7 de septiembre de 2012. [5]
