La línea Meitetsu Mikawa (名鉄三河線, Meitetsu Mikawa-sen ) es una línea ferroviaria de 39,8 km (24,7 mi) en la prefectura de Aichi , Japón, operada por el operador ferroviario privado Nagoya Railroad (Meitetsu) que conecta la estación de Sanage en Toyota y la estación de Hekinan en Hekinan . Originalmente se extendía más allá de Hekinan hasta Kira Yoshida , y más allá de Sanage hasta Nishi Nakagane, con una extensión propuesta hasta Asuke sustancialmente construida pero posteriormente abandonada (ver la sección Historia a continuación).
Todos los trenes de esta línea funcionan como trenes locales y paran en todas las estaciones. Algunas estaciones más pequeñas tienen una única plataforma y no tienen bucle de paso.
El ferrocarril Mikawa inauguró la sección de Ōhama-minato (ahora Hekinan) a Kariya-shin (ahora Kariya) en 1914, y extendió la línea a Chiryū (antiguo, ahora Mikawa Chiryū) al año siguiente, a Koromo (ahora Toyotashi) en 1920 y a Sanage en 1924.
En 1926, la sección de Sanage a Hekinan se electrificó a 1.500 V CC, y en el mismo año la sección de Hekinan a Matsukijima (ahora cerrada) se inauguró como sección electrificada, al igual que todas las ampliaciones posteriores.
La sección de Sanage a Nishi Nakagane (ahora cerrada) se inauguró entre 1927 y 1928, y la sección Matsukijima - Mikawa Yoshida también se inauguró en el último año.
La empresa se fusionó con Nagoya Railroad (Meitetsu) en junio de 1941, [2] y la sección Mikawa Yoshida - Kira Yoshida se inauguró en 1943, conectándose con la línea Gamagōri y la línea Nishio .
La construcción de una prolongación de unos 8 km (5 mi) desde Nishi Nakagane hasta Asuke había comenzado en la década de 1930, y la plataforma de la carretera estaba terminada cuando comenzó la Guerra del Pacífico . La escasez de materiales hizo que la línea ferroviaria nunca se instalara, y la ampliación propuesta se abandonó formalmente en 1958, y la plataforma de la carretera se convirtió en una vía pública, que se puede identificar fácilmente en fotografías aéreas.
Los servicios de transporte de mercancías cesaron en 1984 y, como resultado de la disminución de la demanda, la electrificación del tramo Sanage-Nishi Nakagane se desactivó en 1985 y la del tramo Hekinan-Kira Yoshida en 1990, pasando a ser DMU el servicio de pasajeros. La demanda siguió disminuyendo y ambos tramos se cerraron en 2004.
El tramo de Chiryū a Shigehara se duplicó en 1976, el de Kariya a Kariyashi en 1980 y el de Umetsubo a Toyotashi en 1986. Se ha propuesto duplicar el tramo de Toyotashi a Chiryū y se han realizado algunas obras, pero los problemas de financiación con los gobiernos locales han paralizado las obras en la actualidad. Se ha adquirido el terreno para duplicar el tramo de Shigehara a Kariya, pero Meitetsu no considera que los niveles de patrocinio en este tramo justifiquen la duplicación en esta etapa. [ cita requerida ]
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