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Línea Kangan

La Línea Kangan , también escrita Línea Kang'an , es una línea secundaria de ancho estándar no electrificada de solo transporte de mercancías del Ferrocarril Estatal de Corea ubicada íntegramente dentro de Sinŭiju-si , Provincia de P'yŏngan del Norte , Corea del Norte , que va desde Sinŭiju en la Línea P'yŏngŭi hasta Kang'an. [1]

Historia

Para conocer la historia de la línea original y otra información anterior a 1945, consulte Línea Gyeongui (1904–1945) .

En 1911, se completó el puente ferroviario del río Yalu sobre el río Yalu entre Sinŭiju y Andong (ahora Dandong), China , conectando la línea Kyŏngŭi con la línea Anfeng del Ferrocarril del Sur de Manchuria . El trabajo para convertir la línea Anfeng de ancho estrecho de 762 mm (2 pies 6,0 pulgadas) a ancho estándar se completó al mismo tiempo, conectando así las capitales de Corea y China con una línea ferroviaria continua a través de y Manchuria .

Como resultado, Sentetsu abrió una nueva estación en Sinŭiju (en el sitio de la actual estación Sinŭiju Ch'ŏngnyŏn ), y la estación original, ubicada a 1,8 km (1,1 mi) al noroeste de la nueva estación, pasó a llamarse Estación Sinŭiju Inferior . [2]

El 1 de noviembre de 1935, Sentetsu inauguró la estación Pinjŏng entre las estaciones de Sinŭiju y Lower Sinŭiju, [3] pero la cerró nuevamente el 15 de noviembre de 1941. [4]

El 1 de junio de 1936, la estación de Lower Sinŭiju pasó a llamarse Estación Sinŭiju Kang'an , y la línea de 1,8 km (1,1 mi) desde la Estación Sinŭiju hasta la Estación Sinŭiju Kang'an se separó de la Línea Kyŏngŭi para convertirse en la Línea Kang'an . [5]

El servicio de pasajeros en la línea Kang'an se interrumpió el 31 de marzo de 1943, [6] y el tráfico de carga general (pública) se trasladó de Sinŭiju Kang'an a la estación de Sinŭiju el 20 de diciembre de ese año. [7]

Servicios

Vista del puerto de Sinŭiju desde el río.

La línea Kang'an se utiliza para dar servicio a las distintas industrias de Sinŭiju, como la fábrica de estreptomicina de Sinŭiju y el complejo de fibras químicas de Sinŭiju (llamado "Chōsen Paper Mills, Ltd." antes de 1945 [8] ). También hay un gran taller para el mantenimiento de vagones de pasajeros en la estación de Kang'an.

Ruta

Un fondo amarillo en el cuadro "Distancia" indica que esa sección de la línea no está electrificada.

Referencias

  1. ^ Kokubu, Hayato, 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō); ISBN  978-4-10-303731-6
  2. ^ 朝鮮總督府官報 (Diario público del gobernador general de Corea), Meiji, 24 de noviembre de 1911
  3. ^ 朝鮮總督府官報 (Diario público del gobernador general de Corea), Shōwa Nr. 2631, 19 de octubre de 1935
  4. ^ 朝鮮總督府官報 (Diario público del gobernador general de Corea), Shōwa Nr. 4416, 11 de octubre de 1941.
  5. ^ 朝鮮總督府官報 (Diario público del gobernador general de Corea), Shōwa Nr. 2785, 28 de abril de 1936.
  6. ^ 朝鮮總督府官報 (Diario público del gobernador general de Corea), Shōwa Nr. 4845, 29 de marzo de 1943
  7. ^ 朝鮮總督府官報 (Diario público del gobernador general de Corea), Shōwa Nr. 5065, 20 de diciembre de 1943.
  8. ^ Guía oficial de Asia oriental, vol. 1, Chōsen y Manchuria, Siberia, pág. 138, Departamento de Ferrocarriles, Tokio, 1920