La Línea Ikawa (井川線, Ikawa-sen ) es una línea ferroviaria del Ferrocarril Ōigawa . Va desde la estación Senzu en Kawanehon, Shizuoka , la estación final de la línea principal Ōigawa , y termina en la estación Ikawa en Aoi-ku, Shizuoka . La línea cuenta con 61 túneles y 51 puentes a lo largo de sus 25,5 kilómetros de longitud e incluye el único tramo de cremallera que opera actualmente en Japón.
La línea Ikawa comenzó a operar el 20 de marzo de 1935, como una línea privada para la Ōigawa Electric Company, para transportar trabajadores y materiales río arriba para facilitar la construcción de la presa. La línea de vía única se construyó originalmente con vía estrecha de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) ; sin embargo, para tener un uso dual con los vagones de la línea Senzu-Shinrin (ahora cerrada), se añadió un tercer carril al año siguiente para el ancho estándar japonés ( 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )). En 1954, la línea se amplió bajo los auspicios de la Chubu Electric Power Company para facilitar la construcción de la presa de Ōigawa . Las operaciones ferroviarias se escindieron de Chubu Electric en una empresa separada en 1959, con la fundación de Ōigawa Railway Company. Con la finalización de la presa de Nagashima , una parte de la línea tuvo que ser redireccionada a lo largo de un tramo de 1,5 km con una pendiente máxima del 9% (~1 en 11). Esto requirió la instalación de un sistema de cremallera Abt el 2 de octubre de 1990. A finales de marzo de 2009 se instaló un sistema de parada automática de trenes .
La línea discurre por una zona montañosa aislada, sin ciudades ni pueblos, y tiene una densidad de población muy pequeña. La mayoría de los pasajeros son turistas que visitan uno de los centros termales a lo largo de la línea, o alpinistas y excursionistas que se dirigen a las cimas del Parque Nacional de los Alpes del Sur .
