La Línea Hachinohe (八戸線, Hachinohe-sen ) es una línea ferroviaria en la región de Tohoku de Japón, operada por East Japan Railway Company (JR East). Une la estación Hachinohe en Hachinohe, Aomori con la estación Kuji en Kuji, Iwate . La línea se extiende a lo largo de 64,9 km a lo largo de la costa del Océano Pacífico con un total de 25 estaciones. El tramo entre las estaciones Hachinohe y Same también se conoce como línea Umineko Rail Hachinohe-Shinai (うみねこレール八戸市内線) .
Los nuevos trenes diésel de unidad múltiple de la serie KiHa E130-500 se introdujeron en la línea Hachinohe a partir del 2 de diciembre de 2017, reemplazando a los antiguos DMU de la serie KiHa 40. [1] Todos los servicios de la línea serán operados por DMU de la serie KiHa E130-500 a partir del inicio del horario revisado el 17 de marzo de 2018. [1]
La flota está compuesta por seis unidades de dos vehículos y seis unidades de un solo vehículo. [2]
En 1894, se completó una línea secundaria que conectaba Shiriuchi (ahora Hachinohe ) en la línea principal de Tohoku con Hachinohe (ahora Hon-Hachinohe) . Esta línea pronto se extendió hacia el sur hasta la ahora desaparecida estación de Minato. Después de la nacionalización del Ferrocarril Nippon en 1907, la línea secundaria pasó a llamarse Línea Hachinohe en 1909. A partir de 1924, el nombre de la línea se escribió con sus caracteres actuales , y el término sur de la línea se extendió hasta Taneichi en la prefectura de Iwate. Al año siguiente llegó a Rikuchū-Yagi , y en 1930 llegó a su actual término sur de Kuji , donde se conectó a la línea Kita-Rias del Ferrocarril Sanriku , que une Kuji con Miyako en el sur de Iwate. Las operaciones de carga se eliminaron gradualmente en la mayoría de las estaciones entre 1982 y 1986. [ cita requerida ]
Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) el 1 de abril de 1987, la línea Hachinohe quedó bajo el control de la East Japan Railway Company (JR East), y las operaciones de carga restantes se transfirieron a la Japan Freight Railway Company (JR Freight) en la Terminal de Carga de Hachinohe .
La línea resultó dañada por el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 el 11 de marzo de 2011, y los servicios se suspendieron en la sección entre Taneichi y Kuji , con varios vehículos atrapados en la estación de Kuji. Los servicios en toda la línea se reanudaron el 17 de marzo de 2012. [3]
