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B25 (Autobús de la ciudad de Nueva York)

La línea de autobús B25 constituye una línea de transporte público en Brooklyn , Nueva York , que discurre principalmente por Fulton Street entre Fulton Ferry y East New York . Originalmente era la línea de tranvía Fulton Street Line o East New York Line, operada por Brooklyn–Manhattan Transit Corporation (BMT). En 1941, la línea de tranvía fue reemplazada por un servicio de autobús y ahora es operada por New York City Transit Authority .

Descripción de la ruta

La ruta de autobús B25 recorre Old Fulton Street y Fulton Street entre Fulton Ferry y la estación de metro Broadway Junction ( A , ​C ​, J ​, L​ y Z ) en East New York , excepto en Downtown Brooklyn , donde una cuadra de la calle más allá de Borough Hall está cerrada. En el camino, se pueden hacer transbordos en el metro en Court Street–Borough Hall ( 2 , ​3 ​, 4 , ​5 ​, N , R y ​W ), Jay Street–MetroTech ( A , ​C ​, F , <F> ​​, N , R y ​W ), DeKalb Avenue ( B , ​D , ​N , ​Q , ​R y ​W ) y en varios puntos a lo largo de la línea IND Fulton Street . La ruta tiene su base en East New York Bus Depot .

Historia

Un autobús RTS en la B25 en Fulton Street cerca de un paisaje urbano

El ferrocarril de la ciudad de Brooklyn abrió una línea a lo largo de Fulton Street desde Fulton Ferry el 6 de julio de 1854; [4] llegó a East New York en 1874. [5] Los autobuses sustituyeron a los tranvías el 10 de agosto de 1941. [ cita requerida ]

En 1998, la línea se extendió aún más hacia DUMBO hasta Water Street y Main Street durante las horas diurnas de los días laborables. [6] Esto se hizo a pedido de un desarrollador inmobiliario que había pagado una tarifa anual de $90,000 a la Autoridad de Tránsito para operar el servicio. [7] La ​​tarifa no se ha pagado desde 2000, pero la extensión a tiempo parcial siguió vigente. [7] El servicio a Main Street comenzó a funcionar en todo momento en 2011. [8]

El 1 de diciembre de 2022, la Autoridad de Transporte Metropolitano publicó un borrador del rediseño de la red de autobuses de Brooklyn. [9] [10] Como parte del rediseño, la B25 mantendría su ruta actual, junto con la eliminación de paradas muy espaciadas, pero terminaría en Franklin Avenue durante la noche, y la B26 se haría cargo del servicio en Fulton Street al oeste de este punto. [11]

Referencias

  1. ^ ab Operaciones de autobuses regionales de MTA . "Horario del autobús B25".
  2. ^ "Estudio de circulación de tránsito superficial en el centro de Brooklyn" (PDF) . 2009. Archivado (PDF) del original el 2 de diciembre de 2018. Consultado el 13 de julio de 2018 .
  3. ^ "Número de pasajeros del metro y del autobús en 2023". mta.info . 29 de abril de 2024 . Consultado el 2 de mayo de 2024 .
  4. ^ "Preguntas respondidas". Brooklyn Daily Eagle . 4 de junio de 1893. p. 4. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2020 . Consultado el 31 de mayo de 2017 .
  5. ^ JB Beers and Company, Brooklyn, 1874 (con las líneas del ferrocarril de la ciudad de Brooklyn sobreimpresas)
  6. ^ Miller, Shane (11 de julio de 2012). "Residentes de la MTA en desacuerdo sobre la ruta del autobús B25 en DUMBO". Brooklyn Downtown Star . Archivado desde el original el 10 de enero de 2019. Consultado el 24 de diciembre de 2021 .
  7. ^ ab Hellman, Peter (24 de octubre de 2002). «Over the River, No Longer Fringe». The New York Times . ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2021. Consultado el 24 de diciembre de 2021 .
  8. ^ "Ruta de autobús B25 en Main Street". Dumbo NYC . 7 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2021 . Consultado el 24 de diciembre de 2021 .
  9. ^ Brachfeld, Ben (1 de diciembre de 2022). "El plan preliminar para la nueva red de autobuses de Brooklyn tiene como objetivo poner fin a décadas de servicio lento y poco confiable". amNewYork . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2022 . Consultado el 2 de diciembre de 2022 .
  10. ^ Spivack, Caroline (1 de diciembre de 2022). "Los pasajeros de los autobuses de Brooklyn finalmente podrían obtener un servicio más rápido gracias al rediseño de la MTA". Crain's New York Business . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2022. Consultado el 2 de diciembre de 2022 .
  11. ^ "Plan preliminar: B25 Local". MTA . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2022 . Consultado el 3 de diciembre de 2022 .

Enlaces externos