La Línea Blanca fue una rama de corta duración del Ferrocarril de Long Island en el oeste del condado de Queens, Nueva York . Oficialmente conocida como Newtown and Flushing Railroad , la línea fue fletada en 1871, pero solo estuvo en servicio de 1873 a 1876.
En las dos primeras décadas de su existencia, Long Island Rail Road disfrutó del monopolio del servicio ferroviario en Long Island. Esto llegó a su fin a principios de la década de 1850, cuando llegó la competencia en forma del Ferrocarril Flushing , que recorría la costa norte del condado de Queens, Nueva York . En 1859, el FRR se convirtió en el Ferrocarril de Nueva York y Flushing , pero cuando intentaron expandirse hacia el este de Queens (ahora condado de Nassau, Nueva York ) y el servicio decayó, el LIRR decidió comprar la parte del NY&F en 1867 y construir un ferrocarril adicional. Sucursal de Woodside . Woodside Branch, que fue constituida bajo la subsidiaria Flushing and Woodside Railroad, nunca se terminó, y la residencia del norte de Queens se sintió traicionada por la compra de NY&F. Por lo tanto, convencieron a los residentes ricos para que compraran los antiguos ferrocarriles del LIRR y contrataron el Flushing and North Side Railroad como su reemplazo. Aún buscando competir con F&NS por los clientes en la costa norte de Queens, el LIRR contrató una subsidiaria llamada Newtown and Flushing Railroad el 8 de marzo de 1871. [1] Debido a los vagones de pasajeros blancos brillantes utilizados en la línea, era apodada la Línea Blanca. [2]
El servicio comenzó en la estación original de Hunter's Point, la actual estación de Long Island City y corrió a lo largo de la línea principal a través de la estación Woodside. Al sureste de Winfield Junction, se dividió entre la línea principal (Long Island Rail Road) y lo que hoy es la sucursal de Port Washington . Corriendo en un derecho de paso separado al sur de la sucursal de Port Washington y al norte de la línea principal, tenía su propia estación Newtown, luego la línea se curvaba hacia el noreste donde tenía una estación para Corona llamada estación Corona Park, luego pasaba por la extremo sur de Great Neck Junction, donde el Ferrocarril Central de Long Island se bifurcaba para dirigirse hacia Garden City, Bethpage y Babylon. Finalmente, la línea terminaba a lo largo del lado sur de la línea principal Flushing y North Side en la estación Flushing . Después de que Flushing y North Side y el Ferrocarril Central de Long Island se consolidaron en Flushing, North Shore y Central Railroad en 1874, que a su vez se fusionó con el LIRR en 1876, el LIRR ya no vio ninguna necesidad de la Línea Blanca y fue abandonado. Los vagones de caballos reemplazaron a los trenes hasta 1880, y los depósitos fueron destruidos antes o después de ser trasladados a otras líneas.
Hoy en día quedan pocos vestigios de la Línea Blanca. Un vestigio de la existencia de la línea es la alineación de Justice Avenue en Elmhurst, que sigue aproximadamente el camino de la Línea Blanca. [3] [4]
Toda la línea fue abandonada en 1876.