La Línea Azul es una de las dos líneas operativas del Metro de Chennai, además de la Línea Verde . La línea se extiende desde el Aeropuerto de Chennai hasta el Depósito de Wimco Nagar , cubriendo una distancia de 32,65 km (20,29 mi). La línea consta de 26 estaciones , de las cuales 13 estaciones son subterráneas y el resto son elevadas o a nivel del suelo. En mayo de 2018, comenzaron las operaciones en la línea azul entre Saidapet y AG-DMS, y el tramo subterráneo extendido desde AG-DMS hasta Washermanpet de la línea azul comenzó a operar el 10 de febrero de 2019, completando así la fase 1 del metro.
Un metro con destino al aeropuerto en la estación de Alandur
La construcción comenzó en junio de 2009. [5] En agosto de 2010, el contrato para el suministro de material rodante fue adjudicado a Alstom . [6] [7] Se realizaron pruebas y recorridos de prueba en la línea Verde en 2013 y principios de 2014. [8] [9] [10] Después de las aprobaciones de RDSO y el Comisionado de Seguridad Ferroviaria del Metro, las operaciones comerciales comenzaron entre las estaciones de Alandur y Koyambedu en la línea verde en junio de 2015. [11] [12] [13] El 21 de septiembre de 2016, comenzaron las operaciones comerciales entre Airport y Little Mount en la línea azul. [14] En mayo de 2018, la línea azul se extendió entre Saidapet y AG-DMS . [15] El 10 de febrero de 2019, se inauguró el tramo subterráneo de AG-DMS a Washermanpet de la línea azul, completando la primera fase del metro. [16]
Extensión de la fase 1
Una extensión norte de 9 kilómetros (5,59 millas) de la línea azul que va desde Washermanpet a Wimco Nagar y consta de nueve estaciones. [17] [18] La construcción comenzó en julio de 2016 con pruebas en diciembre de 2020. [19] [20] La línea se abrió al tráfico de pasajeros el 14 de febrero de 2021, aumentando la longitud del sistema de metro operativo a 54,1 km (33,62 millas). [21]
Planes futuros
En 2021, CMRL propuso una ampliación de la primera fase para conectar el aeropuerto con Kilambakkam . [22] CMRL presentó un informe detallado del proyecto en 2022. [23] A octubre de 2023, el proyecto está esperando fondos. [24]
Infraestructura
Los vagones del metro de Chennai son fabricados por Alstom
Los trenes funcionan con 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas) de ancho.+Líneas de vía doble de ancho estándar de 1 ⁄ 2 in.[25]La velocidad media de operación es de 85 kilómetros por hora (53 mph) y la velocidad máxima es de 120 kilómetros por hora (75 mph).[26]Alstom suministra el material rodante para los trenes que operan en la línea.[27]Los trenes tienen aire acondicionado con puertas corredizas automáticas operadas eléctricamente y tienen un compartimento de primera clase con una sección dedicada reservada para mujeres.[28]
Los trenes funcionan con un sistema de catenaria de tracción de 25 kV CA. [29] Los trenes están conectados a la red a través de cables eléctricos aéreos y están equipados con frenado regenerativo con una capacidad de recuperar entre el 30 y el 35 % de la energía durante el frenado. [30] La electricidad es suministrada por Tamil Nadu Electricity Board . [31]
Un total de 26 estaciones están operativas a lo largo de la línea azul con 13 estaciones subterráneas. En las secciones subterráneas, una pasarela corre a lo largo de la longitud con pasajes transversales cada 250 metros (820 pies 3 pulgadas) para el mantenimiento y la evacuación de emergencia. [32] Las estaciones subterráneas tienen un ancho promedio de 200 metros (656 pies 2 pulgadas) y una profundidad promedio de 20 pies (6,1 m) desde el nivel del suelo. [33] La longitud de las estaciones en la extensión de la Fase 1 es de 180 metros (590 pies 7 pulgadas). [34] [35] Las estaciones elevadas tienen tres niveles con el nivel del vestíbulo a una altura mínima de 5,5 metros (18 pies 1 pulgada) sobre el nivel del suelo y el nivel de la plataforma sobre el vestíbulo, mientras que las estaciones subterráneas tienen dos niveles con puertas de plataforma . [36] Las estaciones tienen aire acondicionado y están equipadas para ser aptas para discapacitados y personas mayores, con sistema automático de cobro de tarifas, sistema de anuncios, tableros de visualización electrónicos, escaleras mecánicas y ascensores. [37] Hay instalaciones de estacionamiento pago disponibles para vehículos de dos ruedas en la mayoría de las estaciones y para vehículos de cuatro ruedas en estaciones seleccionadas. [38]
La línea conecta los extremos noreste y suroeste de la ciudad. Las estaciones incluyen:
§ bajo construcción
Operaciones
A partir de 2022 [actualizar], el metro opera trenes desde las 5 a. m. hasta las 11 p. m. con una frecuencia promedio de un tren cada 6 minutos en horas pico y cada 12 minutos en horas de escasez en la línea azul. [42] [43] El centro de control operativo principal (OCC) está ubicado en Koyambedu, donde se monitorea el movimiento de los trenes y las imágenes de CCTV en tiempo real obtenidas. [44] En 2022, un depósito elevado en Wimco Nagar que cubre un área de 3,5 ha (8,6 acres) comenzó a operar con instalaciones para inspección, reparación de emergencia y una planta de lavado. [45] [46] La tarifa mínima es de ₹ 10 y la tarifa máxima es de ₹ 50. [47] [48] Hay seis tipos de boletos emitidos por CMRL para viajar en Chennai Metro. [49]
^ "Metro es un éxito financiero, no sólo tecnológico". Livemint . 11 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2019 . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .
^ abc "El Gobierno de la India aprueba el proyecto del metro de Chennai" (PDF) (Nota de prensa). Chennai Metro Rail Limited. 28 de enero de 2009. Archivado (PDF) del original el 8 de abril de 2023. Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
^ ab "Preguntas frecuentes sobre el metro de Chennai". Chennai Metro Rail Limited. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2018. Consultado el 16 de febrero de 2018 .
^ "Centro de apoyo al metro en Chennai". The Times of India . 16 de abril de 2008. Archivado desde el original el 25 de junio de 2008. Consultado el 20 de agosto de 2010 .
^ "Comienzan las obras del metro de Chennai". Proyectos Hoy. 11 de junio de 2009. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2017. Consultado el 16 de agosto de 2010 .
^ "Alstom proporcionará 2000 vagones para el metro de Chennai". The Financial Express . 11 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 29 de enero de 2023. Consultado el 18 de septiembre de 2010 .
^ "Primer contrato de material rodante para metro en India" (Nota de prensa). Alstom Transport. 9 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 15 de abril de 2023. Consultado el 18 de septiembre de 2010 .
^ Ramakrishnan, T. (6 de noviembre de 2013). "Chennai Metro Rail Test Run". The Hindu . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2013. Consultado el 6 de noviembre de 2013 .
^ "Metro Rail presenta una sorpresa con la prueba del pilar Koyambedu". New Indian Express . 14 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
^ "El metro de Chennai lleva a cabo un juicio sobre la sección elevada". Business Line . 14 de febrero de 2014. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2014 .
^ "El metro de Chennai, a una parada del recorrido soñado". Deccan Chronicle . 31 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 6 de junio de 2016 .
^ "Autorización condicional para el Metro Rail". The Hindu . 28 de abril de 2015. Archivado desde el original el 14 de enero de 2016 . Consultado el 7 de junio de 2016 .
^ Boletín informativo del metro de Chennai - agosto de 2015 (PDF) (Informe). Chennai Metro. 29 de junio de 2015. Archivado (PDF) del original el 20 de octubre de 2023. Consultado el 7 de junio de 2023 .
^ Sekar, Sunitha (14 de mayo de 2017). «Naidu y Palaniswami ondean la bandera en el tramo subterráneo del metro de Chennai». The Hindu . ISSN 0971-751X. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2020. Consultado el 29 de enero de 2019 .
^ Sekar, Sunitha (25 de mayo de 2018). "Chennai Metro Rail abre dos tramos subterráneos". The Hindu . ISSN 0971-751X. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2020. Consultado el 29 de enero de 2019 .
^ Simhan, TE Raja (10 de febrero de 2019). «El primer ministro Modi inaugura la última etapa del metro de Chennai». The Hindu Businessline . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2020. Consultado el 13 de febrero de 2019 .
^ "Las obras de ampliación de la fase 1 del metro comenzarán pronto". The Hindu . 6 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2020 . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
^ "Se puso en marcha el primer conjunto de trenes para la ampliación de la fase 1 del metro de Chennai". Business Line . 19 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2019 . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
^ "¿Se retrasará la apertura de la fase 1 de la ampliación del metro de Chennai?". The New Indian Express . Archivado desde el original el 9 de enero de 2021. Consultado el 9 de enero de 2021 .
^ "Chennai: la prueba de funcionamiento entre las estaciones de metro Washermanpet y Wimco Nagar tuvo éxito, dice CMRL". Indian Express . 26 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2020 . Consultado el 26 de diciembre de 2020 .
^ ab "Estado del proyecto del metro de Chennai". Chennai Metro Rail Limited. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2016. Consultado el 16 de agosto de 2010 .
^ "Las obras de la línea de metro de 15 km desde el aeropuerto hasta Kilambakkam, en los suburbios de Chennai, podrían comenzar este año". The New Indian Express . 23 de febrero de 2021. Archivado desde el original el 25 de abril de 2021 . Consultado el 25 de abril de 2021 .
^ "El proyecto del metro del aeropuerto de Chennai-Kilambakkam está listo para despegar". The Hindu . 20 de julio de 2022. ISSN 0971-751X. Archivado desde el original el 21 de julio de 2022 . Consultado el 21 de julio de 2022 .
^ "Sin fondos del Centro para la fase II del Metro, es poco probable que se lleve a cabo el proyecto Aeropuerto-Kilambakkam". The Hindu . 3 de octubre de 2023. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2023 . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
^ Srinivasan, Meera (3 de febrero de 2013). "Comienza la cuenta regresiva para el metro de Chennai". The Hindu . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2013. Consultado el 3 de febrero de 2013 .
^ "El tren del metro pasa velozmente por las calles de la ciudad". The Hindu . 6 de junio de 2016. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2023 . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
^ "Alstom completa en la planta de Lapa el primer tren para el metro de Chennai, en India" (Nota de prensa). Alstom. Mayo de 2013. Archivado desde el original el 21 de abril de 2016 . Consultado el 6 de junio de 2016 .
^ Sekar, Sunitha (18 de julio de 2014). "Todos a bordo, metro de Chennai". The Hindu . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2016. Consultado el 15 de julio de 2018 .
^ "Alstom proporcionará 168 vagones para el metro de Chennai por 243 millones" (Comunicado de prensa). Alstom. 1 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 15 de abril de 2023. Consultado el 6 de junio de 2023 .
^ "Primer viaje en un tren del metro de Chennai". The Hindu . Archivado desde el original el 14 de enero de 2016. Consultado el 6 de junio de 2016 .
^ "Metro Rail instala unidades para impulsar trenes y estaciones para cumplir con el plazo de fin de año para iniciar los servicios". The Times of India . 15 de abril de 2014. Archivado desde el original el 18 de abril de 2014 . Consultado el 18 de abril de 2014 .
^ Sekar, Sunitha (10 de agosto de 2014). «La primera red de metro subterránea para diciembre de 2015». The Hindu . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2016. Consultado el 4 de octubre de 2014 .
^ "El marco subterráneo del metro" (PDF) . Metro de Chennai. 20 de septiembre de 2013. Archivado (PDF) del original el 26 de diciembre de 2023 . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
^ "La ampliación de la Fase 1 del metro se acerca a su finalización". The Hindu . 25 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2020 . Consultado el 29 de septiembre de 2017 .
^ "Las estaciones compactas de CMRL tienen su propio club de fans". The Hindu . Chennai. 29 de junio de 2018. Archivado desde el original el 30 de enero de 2020 . Consultado el 15 de julio de 2018 .
^ Proyecto de inversión en el metro de Chennai (PDF) . Banco Asiático de Desarrollo (informe). Archivado (PDF) del original el 4 de junio de 2023. Consultado el 30 de agosto de 2023 .
^ Sekar, Sunitha (20 de enero de 2014). "Todavía no hay claridad sobre el acceso a las estaciones de metro de Chennai, dicen los discapacitados". The Hindu . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2014. Consultado el 6 de junio de 2016 .
^ Disponibilidad de instalaciones de estacionamiento 2018 (PDF) (Informe). chennaimetrorail.org. Archivado (PDF) del original el 8 de junio de 2019. Consultado el 16 de agosto de 2010 .
^ "Chennai Metro, mapa de líneas" (PDF) . Chennai Metro Rail Limited. Archivado (PDF) del original el 8 de diciembre de 2023 . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
^ "Metro Rail planea una estación en el depósito de Wimco Nagar". The Hindu . 5 de enero de 2022 . Consultado el 15 de enero de 2022 .
^ "Es probable que CMRL pueda transportar pasajeros diarios de hasta 3,5 litros pronto". The Times of India . Consultado el 1 de mayo de 2024 .
^ "Un solo viaje en tren equivaldría a 160 autobuses, 3000 automóviles y 6000 bicicletas". The Hindu . 29 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2012 . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
^ Horarios del metro de Chennai a partir de enero de 2022 (PDF) . Metro de Chennai (informe). Archivado (PDF) del original el 25 de enero de 2022.
^ Karthikeyan, K. (26 de julio de 2014). "Sala de control de alta tecnología para el metro de Chennai". Deccan Chronicle . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2014. Consultado el 4 de octubre de 2014 .
^ Sekar, Sunitha (5 de mayo de 2018). «La ampliación del Metro Rail avanza». The Hindu . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2020. Consultado el 12 de mayo de 2018 .
^ Sekar, Sunitha (16 de julio de 2014). "Chennai Metro to get a second depot" (El metro de Chennai tendrá una segunda estación). The Hindu . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2016. Consultado el 4 de octubre de 2014 .
^ Sekar, Sunitha (11 de febrero de 2019). "Metro de Chennai: ahora, el trayecto desde Washermanpet al aeropuerto lleva solo 40 minutos". The Hindu . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2019. Consultado el 11 de febrero de 2019 .
^ Tabla de tarifas del metro de Chennai (PDF) (Informe). Metro de Chennai. Archivado (PDF) del original el 16 de diciembre de 2023. Consultado el 6 de noviembre de 2023 .
^ "Billetes emitidos por CMRL". Metro de Chennai. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2019. Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
