La Línea Verde es una de las dos líneas operativas del metro de Chennai, además de la Línea Azul . La línea se extiende desde Chennai Central hasta St. Thomas Mount y cubre una distancia de 22 km (14 millas). La línea consta de 17 estaciones , de las cuales nueve son subterráneas y el resto son elevadas o a nivel del suelo.
La planificación del metro comenzó en 2007-08 y la construcción comenzó en febrero de 2009. Las pruebas comenzaron en 2014 y el Comisionado de Seguridad Ferroviaria del Metro aprobó las operaciones en enero de 2015. El 29 de junio de 2015, comenzaron las operaciones comerciales entre las estaciones de Alandur y Koyambedu en la línea verde y la primera sección subterránea entre Thirumangalam y Nehru Park entró en funcionamiento el 14 de mayo de 2017, que luego se extendió a Chennai Central el 25 de mayo de 2018.
En febrero de 2009, se adjudicó un contrato de ₹ 199 crore (US$ 24 millones) para la construcción de un viaducto de 4,5 km (2,80 mi) de largo a lo largo de la carretera de circunvalación interior entre Koyambedu y Ashok Nagar . [5] La construcción comenzó el 10 de junio de 2009. [6] En agosto de 2010, el contrato para el suministro de material rodante fue adjudicado a Alstom . [7] [8] En enero de 2011, una empresa conjunta entre Larsen y Toubro y Alstom recibió el contrato para el diseño y la construcción de las obras de vía y un depósito en Koyambedu por ₹ 449,22 crore (US$ 54 millones). [9] [10]
El 14 de febrero de 2014, se realizó la primera prueba de funcionamiento entre las estaciones de Koyambedu y Ashok Nagar . [11] [12] En agosto de 2014, el metro recibió la autorización de certificación de velocidad reglamentaria de la Organización de Normas y Diseño de Investigación . [13] [14] En enero de 2015, se presentó un informe al Comisionado de Seguridad Ferroviaria del Metro para su aprobación. [15] En abril de 2015, el Comisionado de Seguridad Ferroviaria del Metro inspeccionó el material rodante y presentó el informe a la Junta de Ferrocarriles. [16] [17] [18]
El 29 de junio de 2015, comenzaron las operaciones comerciales entre las estaciones de Alandur y Koyambedu en la línea verde. [19] El 14 de mayo de 2017, comenzaron las operaciones en la primera línea subterránea entre Thirumangalam y Nehru Park en la línea verde, que se extendió hasta el centro de Chennai el 25 de mayo de 2018. [20]
Infraestructura
Los trenes funcionan con 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas) de ancho.+Líneas de vía doble de ancho estándar de 1 ⁄ 2 in)[21]La velocidad media de operación es de 85 kilómetros por hora (53 mph) y la velocidad máxima es de 120 kilómetros por hora (75 mph).[22]Alstom suministra el material rodante para los trenes que operan en la línea.[23]Los trenes tienen aire acondicionado con puertas corredizas automáticas operadas eléctricamente y tienen un compartimento de primera clase con una sección dedicada reservada para mujeres.[24]Los trenes funcionan conun sistemade catenariade tracciónde 25 kV CA.[25]Los trenes están conectados a la red a través de cables eléctricos aéreos y están equipados con frenado regenerativo con capacidad para recuperar entre el 30 y el 35% de la energía durante el frenado.[26]La electricidad es suministrada porTamil Nadu Electricity Board.[27]
Un total de 26 estaciones están operativas a lo largo de la línea azul con 13 estaciones subterráneas. En las secciones subterráneas, una pasarela corre a lo largo de la longitud con pasajes transversales cada 250 metros (820 pies 3 pulgadas) para el mantenimiento y la evacuación de emergencia. [28] Las estaciones subterráneas tienen un ancho promedio de 200 metros (656 pies 2 pulgadas) y una profundidad promedio de 20 pies (6,1 m) desde el nivel del suelo. [29] La longitud de las estaciones en la extensión de la Fase 1 es de 180 metros (590 pies 7 pulgadas). [30] [31] Las estaciones elevadas tienen tres niveles con el nivel del vestíbulo a una altura mínima de 5,5 metros (18 pies 1 pulgada) sobre el nivel del suelo y el nivel de la plataforma sobre el vestíbulo, mientras que las estaciones subterráneas tienen dos niveles con puertas de plataforma . [32] Las estaciones tienen aire acondicionado y están equipadas para ser aptas para discapacitados y personas mayores, con sistema automático de cobro de tarifas, sistema de anuncios, tableros de visualización electrónicos, escaleras mecánicas y ascensores. [33] Hay instalaciones de estacionamiento pago disponibles para vehículos de dos ruedas en la mayoría de las estaciones y para vehículos de cuatro ruedas en estaciones seleccionadas. [34]
La línea conecta el centro y el suroeste de la ciudad. Las estaciones incluyen:
§ bajo construcción
Operaciones
A partir de 2022 [actualizar], el metro opera trenes desde las 5 a. m. hasta las 11 p. m. con una frecuencia promedio de un tren cada 12 minutos en horas pico y cada 18 minutos en horas de escasez en la línea verde. [37] [38] El principal centro de control operativo (OCC) está ubicado en Koyambedu, donde se monitorea el movimiento de los trenes y las imágenes de CCTV en tiempo real obtenidas. [39] Chennai Metro mantiene un depósito importante en Koyambedu que cubre un área de 26 ha (64 acres) que alberga talleres de mantenimiento, líneas de estacionamiento, pistas de prueba y una planta de lavado para los trenes. [40] [41] La tarifa mínima es de ₹ 10 y la tarifa máxima es de ₹ 50. [42] [43] Hay seis tipos de boletos emitidos por CMRL para viajar en Chennai Metro. [44]
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