El transporte en el Líbano varía enormemente en calidad, desde el ultramoderno Aeropuerto Internacional de Beirut hasta las malas condiciones de las carreteras en muchas partes del país. La guerra civil libanesa entre 1975 y 1990 y la guerra del Líbano de 2006 con Israel dañaron gravemente la infraestructura del país.
El Líbano cuenta con más de 8.000 km de carreteras repartidas por todo el país, en general en buen estado, aunque varía. Muchas autopistas forman parte de la Red Internacional de Carreteras del Mashreq Árabe . Las principales carreteras del país son las siguientes:
Una parte de la red principal de carreteras se han actualizado en autopistas de doble calzada y cuatro carriles , que son las siguientes:
La Compañía de Transporte Nairn de Damasco estableció en 1923 un servicio de autobús terrestre que transcurría por el desierto entre Beirut , Haifa , Damasco y Bagdad .
Beirut tiene conexiones frecuentes de autobús con otras ciudades del Líbano y con las principales ciudades de Siria. La Compañía Libanesa de Transporte, o LCC por sus siglas en inglés, es solo una de las pocas marcas de transporte público en todo el Líbano. [1] Por otro lado, los autobuses de propiedad pública son administrados por la Oficina de Ferrocarriles y Transportes en Común (OCFTC, por sus siglas en inglés), o Autoridad de Ferrocarriles y Transporte Público en inglés. [2] Los autobuses hacia destinos del norte y Siria salen de la estación Charles Helou. [3]
Además del aeropuerto internacional, el puerto de Beirut es otro puerto de entrada . Como destino final, cualquiera puede llegar al Líbano también en ferry desde Chipre o Grecia o por carretera desde Damasco, etc. [4] El puerto de Trípoli (Líbano) también es un puerto de entrada.
Para ir de un lugar a otro, las personas pueden utilizar un servicio de taxis . Los taxis se reconocen por sus placas rojas (que indican que están autorizados para el transporte público). El conductor se apartaría si la persona le hace señas al verlo. Luego le preguntará su destino y luego decidirá si llevará al pasajero con la tarifa normal, con una tarifa adicional o no llevará al pasajero.
El conductor debe indicar su destino y subirse al taxi solo si el mismo coincide con el itinerario del taxi de servicio. El conductor se detiene en cualquier lugar de la calle para recoger pasajeros adicionales y dejarlos en el taxi.
Servicio-Taxi Taxi
El conductor no debe recoger pasajeros adicionales. La mayoría de estos taxis no cuentan con taxímetro, por lo que es importante negociar la tarifa antes de embarcar. La tarifa habitual de un taxi comienza en £L10,000 ($6.66).
Uber y Careem están disponibles en el Líbano como servicios en línea.
Recoger a personas que hayan reservado previamente por teléfono.
La aplicación Carpolo (https://www.carpolo.co/download-app) es un modo de transporte alternativo en el Líbano. Al descargar la aplicación, los usuarios publican sus asientos no utilizados y la aplicación los conecta con personas que tienen viajes similares.
El principal aeropuerto nacional es el Aeropuerto Internacional Rafic Hariri de Beirut y está ubicado en los suburbios del sur. El informe de Competitividad de Viajes y Turismo clasificó al país en el puesto 51 en términos de infraestructura de transporte aéreo. [5]
En 2017, una delegación de la Autoridad de Aviación Civil del Líbano inspeccionó la base aérea René Mouawad para evaluar las necesidades y requisitos de reconstrucción de la base aérea. [6]
En la provincia del Monte Líbano, entre la costa de Jounieh y Harissa , funciona un teleférico , el Teleférico de Jounieh , que lleva en funcionamiento desde 1965.
El sistema ferroviario libanés no está en uso actualmente, ya que los servicios han cesado debido a las dificultades políticas del país.
Medios relacionados con el transporte en el Líbano en Wikimedia Commons