Léonce Girardot (30 de abril de 1864 – 7 de septiembre de 1922) fue un piloto de carreras francés. Condujo para Panhard & Levassor , la marca líder de la época, y sus competidores más fuertes fueron sus compañeros de equipo Fernand Charron y René de Knyff .
Su primera carrera importante llegó en la temporada de 1897, cuando en la carrera París - Dieppe ocupó el decimosexto lugar. El vigésimo cuarto lugar en la París-Trouville de 1897 y el retiro de la primera carrera en la temporada siguiente, París- Bordeaux de 1898, siguieron antes de que Girardot terminara en segundo lugar en la París-Ámsterdam-París de 1898. Continuó con el mismo resultado en el Tour de Francia para automóviles en 1899 y París - Lyon 1900. En 1901, ganó la carrera del Trofeo Gordon Bennett , aunque fue el único que terminó de entre los tres autos que participaron. Terminó en segundo lugar en la carrera París- Berlín de 1901 .
En 1901 fundó la empresa de coches de carreras Charron, Girardot et Voigt (CGV) junto con sus compañeros de equipo Charron y Émile Voigt. [1] Estos coches demostraron ser poco fiables y no terminó en segunda posición hasta la carrera de las Ardenas de 1903. Tras un accidente en las pruebas francesas para la Copa Gordon Bennett de 1905, del que apenas salió airoso, puso fin a su carrera como piloto.
En 1905 patentó un embrague de fricción mejorado para automóviles, con el número de patente estadounidense: 787031. [2]
Léonce Girardot murió en 1922.