Fernand Charron (30 de mayo de 1866, en Angers – 13 de agosto de 1928, en Maisons-Laffitte ) fue un pionero francés del automovilismo y de la fabricación de automóviles. Comenzó su carrera deportiva como un ciclista de éxito .
En 1891 ganó el Campeonato Nacional de Francia de larga distancia pedaleando en bicicleta alrededor de una pista, seguido de un tándem.
Entre 1897 y 1903 participó en 18 carreras de coches, 4 de las cuales ganó: Marsella-Niza y París-Ámsterdam-París en 1898, París-Burdeos en 1899 y la inauguración de la Copa Gordon Bennett (París-Lyon) en 1900. Condujo principalmente coches Panhard & Levassor .
En una ocasión, chocó contra un perro San Bernardo que quedó atrapado entre la rueda derecha y la suspensión y atascó la dirección, aunque aún así ganó la carrera. [1] Se retiró después de una temporada sin éxito en 1903 y trabajó como gerente del complejo fabril de Adolphe Clément en Levallois-Perret .
En 1901, Charron fue uno de los tres fundadores de un fabricante de automóviles, Charron, Girardot et Voigt (CGV). [2] Después de las renuncias, la compañía fue reformada en 1906 en Puteaux como Charron Ltd. , el sufijo inglés "Ltd" refleja una gran cantidad de capital de inversión que vino de Inglaterra . [2] Poco antes del estallido de la Primera Guerra Mundial , Charron estaba tratando de vender su negocio de automóviles, pero sin embargo también lo estaba utilizando en ese momento para construir automóviles para la compañía Alda . [2] La llegada de la paz en 1918 encontró a Charron todavía propietario del negocio. En el Salón del Automóvil de París en octubre de 1919, ofreció dos modelos, el pequeño "Tipo TC" de 6 HP (derivado de la "Charronette" de 1914) y el "Tipo PGM" de 15 HP. [2]
Charron se casó en 1907, y más tarde se divorció, de Jeanne Clément, la segunda hija del fabricante de bicicletas y motores Adolphe Clément . [3]
