La Línea Kyoto (京都線, Kyōto sen ) es una línea ferroviaria japonesa propiedad y operada por Kintetsu Railway , un operador ferroviario privado . Conecta las ciudades de Kioto , Uji y Nara , y compite con la Línea Nara de la Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón (JR-West), que también conecta esas ciudades.
Muchos trenes de la línea continúan hasta la línea Nara hasta la estación Kintetsu Nara o la línea Kashihara pasando por la estación Yamato-Saidaiji . La línea también proporciona servicios de tren directo con la línea Karasuma del metro municipal de Kioto .
La Línea Kioto fue construida por Nara Electric Railway (奈良電気鉄道, Nara Denki Tetsudō ) en noviembre de 1928 como doble vía electrificada a 600 V CC . La vía entre la estación de Kioto y la estación Horiuchi (actual estación Kintetsu-Tambabashi ) se colocó en el lugar de un ferrocarril retirado, que había sido desviado y ahora se llama Línea JR Nara . [1]
El ferrocarril proporcionó servicios directos a las líneas de Kintetsu (originalmente, Tranvía eléctrico de Osaka) desde el principio. En septiembre de 1961, Kintetsu era el mayor accionista de Nara Electric Railway con 980.000 acciones de los 1,9 millones de acciones de la empresa, mientras que Keihan Electric Railway poseía 710.000 acciones. Mediante un acuerdo entre los dos principales accionistas, las acciones propiedad de Keihan fueron transferidas a Kintetsu en abril de 1962 y la empresa se fusionó con Kintetsu a partir de octubre de 1963. [1]
Entre 1945 y 1968, hubo servicios directos con la línea principal de Keihan utilizando cruces en Tambabashi. [2] El voltaje de la línea se incrementó a 1.500 V CC en 1969, y en 1988 se introdujeron los servicios con la Línea Karasuma. [ cita necesaria ]
Trenes hasta
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