El tranvía costero ( holandés : Kusttram ) es un servicio de transporte público de tren ligero que conecta las ciudades y pueblos a lo largo de la costa belga ( Flandes Occidental ) entre De Panne , cerca de la frontera francesa , y Knokke-Heist , cerca de la frontera holandesa . Con 67 kilómetros (42 millas) de longitud, es actualmente (en abril de 2024) la línea de tranvía de ancho métrico en servicio más larga del mundo, [1] y el segundo servicio de tren ligero más largo del mundo después de la Línea A de Los Sistema de Metro Rail de Ángeles , [2] así como uno de los pocos tranvías interurbanos del mundo que permanece en funcionamiento. La línea está totalmente electrificada a 600 V CC .
Lo que hoy es la línea costera comenzó como parte del extenso tranvía belga Vicinal , una red de tranvías interurbanos que alguna vez cubría todo el país. El primer tramo de la línea costera entre Ostende y Nieuwpoort se inauguró en 1885. Esta ruta original estaba más hacia el interior que la moderna y sólo pequeñas partes del tramo original en los centros de Ostende y Nieuwpoort todavía están en funcionamiento. En el momento de su creación, la línea estaba gestionada por la NMVB ( Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen ), que operaba un sistema de tranvía interurbano en toda Bélgica. En 1991, la NMVB/SNCV se dividió en dos empresas regionales, una valona y otra flamenca , y la empresa sucesora flamenca, Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn, asumió la responsabilidad de la explotación del tranvía costero.
El servicio realiza 67 [3] paradas a lo largo de los casi 67 km (42 millas) de línea, con un tranvía que circula cada 10 min durante los meses pico de verano (cada 20 min en los meses de invierno), y es utilizado por más de 15 [4 ] millones de pasajeros al año. En 2021-22, entraron en servicio 48 nuevos tranvías CAF Urbos "Zeelijner" para reemplazar todos los antiguos BN serie 6000 (similar a la flota LRV del Métro Léger de Charleroi y, en menor medida, la clase LRTA 1000 del Manila Light Rail Transit Línea amarilla del sistema , retirada el 23 de septiembre de 2023) y tranvías HermeLijn (este último prestado principalmente desde Gante y Amberes en el verano de 2006-2022). Son completamente bajos y más largos que los antiguos tranvías.
Todos los tranvías, excepto los tranvías prestados HermeLijn Gante / Amberes , son unidireccionales y deben girar en un bucle para poder invertir la dirección.
Las características notables son la vista al mar entre Ostende y Middelkerke , las vías a través de las dunas en De Haan , la alta velocidad, las dos rutas alternativas que existen alrededor de ambos extremos de las esclusas de Leopoldkanaal y el desvío similar de vía única alrededor del extremo interior de la esclusa de Boudewijnkanaal.
La velocidad máxima es oficialmente de 70 kilómetros por hora (43 mph). Esta velocidad es común entre los pueblos.
51°15′54″N 3°00′20″E / 51.26495°N 3.00544°E / 51.26495; 3.00544
