La estación de Kråkstad ( en noruego : Kråkstad stasjon ) es una estación de ferrocarril situada en Kråkstad en Ski , Noruega . Situada a 30,09 kilómetros (18,70 millas) de la estación central de Oslo (Oslo S), recibe el servicio cada hora del servicio L22 de Vy 's Oslo Commuter Rail . La estación se inauguró el 24 de noviembre de 1882 con un edificio de estación diseñado por Balthazar Lange en estilo chalet suizo . Ha sido catalogada como patrimonio cultural. La estación recibió una renovación en 2014. La estación tuvo 92.000 pasajeros embarcando y desembarcando en 2012.
Durante la planificación de la línea Østfold se plantearon dos propuestas sobre cómo se ramificaría la línea oriental. Una de ellas preveía un ramal en la estación de Ås y, desde allí, seguir hacia el este. La otra preveía un ramal en la estación de Ski. El ayuntamiento de Kråkstad apoyó esta última, que finalmente fue la elegida. El municipio de Kraakstad compró acciones del ferrocarril por valor de 2.000 speciedaler noruegos . [1] La estación y la línea se inauguraron el 24 de noviembre de 1882. [2]
La estación se convirtió inicialmente en un recurso importante para la comunidad circundante, ya que permitía el envío diario de leche fresca a la capital. Sin embargo, otros productos, como patatas, verduras, heno y leña, seguían transportándose en carruajes tirados por caballos. Esto se debía principalmente a la necesidad de enviarlos a la puerta de los consumidores. A diferencia de muchas de las estaciones de la línea, Kråkstad nunca se convirtió en una ciudad-estación, y solo se construyeron unas pocas casas junto a la estación. [3] La estación tenía 7.058 pasajeros de embarque anuales, sin contar los titulares de abonos mensuales, en 1890. Esta cifra aumentó a 13.564 en 1901 y luego se mantuvo más o menos estable durante la década. Aumentó a lo largo de la década de 1910, alcanzando un máximo de 24.032 en 1902. Luego, las cifras disminuyeron a lo largo de la década de 1920. A partir de 1928 se construyeron una serie de paradas con banderas , lo que redujo el número a 11.893. [4]
En 1910 se construyó una lechería en la estación. [5] En 1918 se construyó un granero de cuatro pisos en la estación. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial , las autoridades se preocuparon por el suministro continuo de grano. Más tarde, Felleskjøpet se hizo cargo de la estación y se utilizó como elevador de granos . [6] La estación se llamó originalmente Kraakstad, pero adoptó la ortografía moderna en abril de 1921. [2] La línea se electrificó el 5 de diciembre de 1958. Al mismo tiempo, se reintrodujeron los servicios directos a la capital. [7] Se instaló un sistema de enclavamiento el 30 de mayo de 1959. [2]
La Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega evaluó el futuro de la estación en 2012 y concluyó que, dado que Kråkstad carecía de otro buen transporte público, seguiría recibiendo un servicio de trenes, a pesar de tener pocos pasajeros para sus objetivos. [8] Posteriormente, aprobó una renovación completa de las plataformas y las áreas exteriores. Esto incluyó nuevas plataformas de 250 metros (820 pies) a ambos lados y un nuevo paso a nivel. A diferencia de las estaciones más grandes, Kråkstad no recibió un paso elevado ni un paso inferior. [9] Esto reemplazó una plataforma principal que tenía 123 metros (404 pies) de largo y una plataforma de isla que tenía 102 metros (335 pies). Estas tenían 58 y 32 centímetros (23 y 13 pulgadas) de alto , respectivamente. [10] Como una de las últimas líneas de cercanías, la línea Eastern Østfold recibió un control de tráfico centralizado a partir del 31 de agosto de 2015, por lo que ya no es necesario tener un despachador de trenes en la estación para pasar. Fue la primera línea noruega en utilizar el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario . [11]
La estación de Kråksad está situada en la línea Østfold oriental, a 5,78 kilómetros (3,59 millas) de la estación de esquí y a 30,09 kilómetros (18,70 millas) de Oslo S, a una altura de 92,8 metros (304 pies) sobre el nivel medio del mar . [2] La estación tiene dos plataformas laterales de 250 metros (820 pies) de largo y 76 centímetros (30 pulgadas) de alto. [9] El bucle de paso principal en la estación tiene 347 metros (1138 pies) de largo. No hay venta de billetes en la estación, pero sí una sala de espera con calefacción en el edificio de la estación. Hay un portabicicletas pero no hay estacionamiento en la estación. No hay transbordo a autobús ni taxi. [12] Hay un paso a nivel justo al este de las plataformas. [8] Además de las dos vías de paso, hay un ramal que pueden utilizar los vehículos de mantenimiento de la vía . [9] La estación sirve principalmente al pueblo de Kråkstad. Hay 1.208 residentes en un radio de 2 kilómetros (1,2 millas) de la estación. [8]
El edificio de la estación fue diseñado en estilo chalet suizo por Balthazar Lange, quien era responsable de todas las estaciones a lo largo de la línea Østfold Oriental. El edificio de madera es una estación de tercera clase y tiene el mismo diseño que muchas otras estaciones de la línea, la estación de Kråkstad, Tomter , Slitu , Eidsberg , Gautestad e Ise. [13] El edificio de la estación ha sido catalogado como patrimonio cultural por ser una de las copias más genuinas de las estaciones de tercera clase de Balthazar. Se destacó por tener pocos cambios y porque el área original de la estación se conservó en gran parte. [14]
Kråkstad cuenta con trenes L22 cada hora operados por Vy 's Oslo Commuter Rail. El recorrido va desde Oslo vía Ski y Kråkstad hasta Mysen o Rakkestad. El tiempo de viaje es de 29 minutos hasta Oslo S, 6 minutos hasta Ski y 35 minutos hasta Mysen. Los trenes continúan desde Oslo por la línea Drammen y terminan en la estación Skøyen . [15] La estación tuvo 92.000 pasajeros que subieron y bajaron diariamente en 2012. [16]
