La estación de tren de Knighton da servicio a la ciudad fronteriza de Knighton en Powys , Gales , aunque la estación en sí está ubicada en Shropshire , Inglaterra (la frontera está inmediatamente adyacente al lado sur de la estación y pasa por el estacionamiento). Se encuentra a 32 millas (40 km) de la ciudad.+1 ⁄ 2 millas (52,3 km) al suroeste de Shrewsbury (por línea ferroviaria) en la línea Heart of Wales .
La estación de tren está situada por debajo del nivel de la calle en Station Road, junto al río Teme y a aproximadamente 0,8 km del centro de la ciudad. Todos los trenes que llegan a la estación son operados por Transport for Wales , que también administra la estación.
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La estación se construyó en 1865, aunque la línea ferroviaria Knighton desde Craven Arms había llegado aquí cuatro años antes. La estación actual data de la inauguración de la línea ferroviaria Central Wales Railway a Llandrindod Wells . Desde aquí, la línea comienza a ascender en dirección oeste hacia Gales (en pendientes que alcanzan el 1 de cada 60 en algunos lugares), y finalmente alcanza una cumbre cerca de Llangynllo a unos 980 pies (300 m) sobre el nivel del mar.
En 2004, la estación fue parcialmente remodelada, con pantallas de visualización para mostrar los horarios de salida de los trenes y un mejor acceso para discapacitados en el andén norte. El edificio de la estación todavía sigue en pie, pero no se utiliza para fines ferroviarios. Los billetes se deben comprar en el tren (ya que la estación no cuenta con personal), mientras que hay marquesinas de espera a ambos lados y un punto de ayuda al cliente situado en el andén 1. [1]
En la actualidad, la estación cuenta con dos andenes, aunque desde 1964 hasta 1990 se utilizó una única línea y un único andén (el actual en dirección sur). Sin embargo, el tramo de 48 km de longitud entre Craven Arms y Llandrindod Wells se consideró un cuello de botella de capacidad (incluso en una línea tan poco utilizada), y tras la modernización de la señalización de la ruta en 1986 [2] se instaló aquí un bucle de paso adicional para proporcionar capacidad adicional, y se renovó el segundo andén en desuso y British Rail lo volvió a utilizar. El bucle (y el andén) en dirección norte estuvo fuera de servicio durante más de dos años, pero Network Rail lo volvió a poner en uso en septiembre de 2010 tras la sustitución de los antiguos puntos automáticos (que estaban obsoletos) por unos nuevos que funcionaban eléctricamente.
Los planos para la propuesta de la línea ferroviaria de Knighton a Presteigne se depositaron el 30 de noviembre de 1865. [3]
Hay cinco trenes diarios a Swansea de lunes a sábado, más dos más hasta Llandrindod solo entre semana. En dirección norte hay siete trenes a Shrewsbury entre semana y cinco los sábados. Los domingos hay dos servicios en cada sentido. [4]
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