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Klemm Kl 25

L 25E durante la Europa Rundflug 1930 (piloto Reinhold Poss )
1934 L25-DII

Klemm L 25 , más tarde Klemm Kl 25, fue un exitoso avión monoplano ligero alemán de ocio, deportes y entrenamiento , desarrollado en 1928. Se construyeron más de 600 aviones y se vendieron licencias de fabricación al Reino Unido y Estados Unidos.

Diseño y construcción

Con un ala voladiza baja, tren de aterrizaje fijo y dos cabinas abiertas, [1] el avión fue desarrollado por Hanns Klemm , quien utilizó su diseño anterior, el Daimler L20 , como punto de partida. Voló por primera vez con un motor Daimler F7502 de 20 hp (15 kW). [1] Se fabricaron unas 30 versiones diferentes del Kl 25, equipadas con motores de 32 a 70 kW (de 43 a 94 CV). El fuselaje estaba cubierto de madera contrachapada.

Dependiendo del modelo, el peso del avión era de 620 a 720 kg (1367 a 1587 lb) y tenía una envergadura de 10,5 a 13 m (34 a 43 pies). El despegue se lograba a sólo 50 km/h (31 mph) y la velocidad máxima estaba entre 150 y 160 km/h (93 y 99 mph).

En comparación con aviones similares de la época, el montaje era muy sencillo, lo que lo convirtió en un avión muy popular. Según los folletos de venta, sólo se necesitaba el 25% de la potencia del motor para mantener el avión en vuelo, en comparación con los biplanos de la época, que requerían el 50% de la potencia del motor.

Alrededor de 600 se construyeron en Alemania entre 1929 y 1936, [1] y sirvieron en varias organizaciones de entrenamiento de vuelo, ya sea con ruedas, esquís o flotadores. [1] 15 se vendieron a Gran Bretaña antes de la Segunda Guerra Mundial , [1] y estaban equipados con una variedad de motores nacionales, [1] mientras que 28 más fueron construidos por la British Klemm Airplane Company como BA Swallow. [1] La producción en los Estados Unidos estuvo a cargo de la compañía Aeromarine-Klemm , que disfrutó de un éxito moderado, además de desarrollar modelos para el mercado americano, de forma aislada de la empresa matriz, con alrededor de 120 construidos de todos los modelos.

Operación

Los Klemm L 25 participaron en numerosas competiciones, entre otras en las competiciones internacionales de aviones de turismo (Europa Rundflug) en 1929 (mejor 4.º puesto) y en 1930 (mejor 2.º y 3.º puesto, variante L 25E). [2]

Variantes

NB, lista no completa
 Alemania
L 25a
Construido entre 1927 y 1929, equipado con un motor Daimler F 7502 de 22 CV (21,7 hp; 16,2 kW)
L 25 yo
Construido entre 1928 y 1929, equipado con un motor Salmson AD.9 de 45 CV (44,4 CV; 33,1 kW)
L 25 Ia
L 25 IW
Versión hidroavión del Ia, con dos flotadores de madera sostenidos por puntales de tubos de acero en configuración 'W' invertida [3]
L 25b
Construido en 1931, equipado con un motor Daimler F 7502 de 22 CV (21,7 hp; 16,2 kW)
L 25 b VII
Construido en 1931, equipado con un motor Hirth HM 60 de 60 CV (59,2 hp; 44,1 kW)
L 25dII
Construido en 1933, equipado con un motor Siemens-Halske Sh 13a de 88 CV (86,8 hp; 64,7 kW)
Klemm L.25 d VII R construido en 1934
L 25d VII
Equipado con un motor Hirth HM 60R de 80 CV (78,9 CV; 58,8 kW)
L 25 IVa
Equipado con motor Armstrong Siddeley Genet [4]
VL 25 Va
Variante de tres plazas, con capota cerrada, equipada con motor Argus As 8 de 103 CV (101,6 CV; 75,8 kW) en línea [2]
L 25 Ve
(ver L 25E) Para Europa Rundflug 1930
L 25E
(L 25 Ve) Variante especial de competición (E para Europa Rundflug 1930 ), con capota cerrada, envergadura más pequeña, equipada con un Argus As 8 de 103 CV (101,6 CV; 75,8 kW) [2]
 Reino Unido
Compañía británica de aviones Klemm BK Swallow
British Aircraft Manufacturing Co. BA Swallow II
 Estados Unidos
Aeromarine-Klemm AKL-25
Aeromarine-Klemm AKL-70
Entrenador Aeromarine-Klemm Modelo 70

Operadores

 bolivia
 Hungría
 Perú
 Rumania
 Sudáfrica

Especificaciones (L 25.Ia)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1931' [3]

Características generales

Actuación

Ver también

Desarrollo relacionado

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ abcdefg Ketley, Barry; Rolfe, Marcos (1996). Novatos de la Luftwaffe 1935-1945 Unidades de entrenamiento de la Luftwaffe y sus aviones (1ª ed.). Aldershot, GB: Publicaciones Hikoki. pag. 12.ISBN​ 978-0951989920.
  2. ^ abc Krzyżan, Marian (1988). Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934 (en polaco). Varsovia: Wydawn, Komunikacji i Łączności. págs. 216-218. ISBN 83-206-0637-3.
  3. ^ ab Grey, CG, ed. (1931). Todos los aviones del mundo de Jane 1931 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. págs. 172c-173c.
  4. ^ Krzyżan, Marian (1988). Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934: Cuadro II (en polaco). Varsovia: Wydawn, Komunikacji i Łączności. ISBN 83-206-0637-3.
  5. ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Bibliografía

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Klemm Kl 25 .