El Kinzig es un río del suroeste de Alemania , afluente derecho del Rin .
Recorre 93 km desde la Selva Negra a través de las llanuras del Alto Rin . El valle de Kinzig y los valles secundarios constituyen el sistema de valles más grande de la Selva Negra. Según la definición, Kinzig es la frontera entre la Selva Negra Norte y la Selva Negra Central o parte de la Selva Negra Central. Se encuentra íntegramente dentro del Estado de Baden-Württemberg y se supone que su nombre es de origen celta. Durante el último período glacial, Kinzig y Murg crearon un sistema fluvial común Kinzig-Murg.
El origen de Kinzig se encuentra en el terreno de la ciudad de Loßburg en el distrito de Freudenstadt . Corre hacia el sur y luego gira gradualmente hacia el oeste. Abandona el distrito de Freudenstadt justo después de salir de Alpirsbach , toca el distrito de Rottweil y continúa pasando la mayor parte de su recorrido en el distrito de Ortenau . El Kinzig sale de la Selva Negra cerca de Offenburg y desemboca en el Rin cerca de Kehl . La parte alta el Kinzig es un auténtico río de montaña que con el tiempo ha provocado no pocas inundaciones graves . Sus partes media e inferior han sido apretujadas en un lecho recto bordeado de altos diques . En la zona donde el Schutter desemboca en el Kinzig se está renaturalizando .
En 1099 el río fue mencionado por primera vez como ad Chinzechun, ad aliam Chinzichun , en 1128 como Kinzicha. En 1539, 1543, 1560, 1620, 1652 y 1654 figuraba respectivamente como Künzlin, Küntzgen, Kintzg, Kintzgen, Oberkentzgenwüß y Köntzig. En 1837 se hizo referencia por primera vez a Kinzig.
Según Adolf Bach y Bruno Boesch, existen dudas sobre si el nombre Kinzig realmente se remonta al ad Chinczechun, ad aliam Chinzichun de 1099. Bach señala el uso en el norte de Breisgau , donde los Kinzigs se describen como "caminos en el Fondo de un cañón a través del loess ". En la Alta Alsacia y los Grisones, los ríos que llevan la palabra Kinzig en su nombre suelen describir un cañón. Algunos argumentan que el nombre se desarrolló a partir del celta kent, que significa varios tipos de movimiento rápido, o de la palabra lepóntica Centica (Cinti), que significa "agua".
Teniendo en cuenta todas estas posibilidades, podemos volver a Adolf Bach y Bruno Boesch, quienes consideran dudosas estas derivaciones. Además, queda la cuestión de hasta qué punto los celtas o preceltas se habían asentado en la zona de Kinzig y qué colonos dieron originalmente su nombre al río. Si bien estas preguntas son difíciles de responder en tiempos prehistóricos, lo cierto es que el Kinzig sólo creó un pequeño cañón en su parte superior. Un río completamente diferente, con muchas curvas y curvas, se presenta a medida que avanza hacia las llanuras del Alto Rin . Al final de la última glaciación, atravesó durante mucho tiempo las llanuras, absorbiendo el Murg y desembocando en el Rin sólo después de llegar a la zona general de Hockenheim .
En la Selva Negra, muchos afluentes desembocan en el Kinzig, incluidos varios arroyos más largos, de 20 a 30 kilómetros de longitud, la mayoría provenientes del norte o del sur. La siguiente es una lista de los que tienen más de 10 kilómetros de longitud:
El afluente más grande en general llega al Kinzig un poco antes de su desembocadura en la llanura del Alto Rin :
En el pasado, Kinzig era muy importante para el rafting . La primera mención de este comercio en Kinzig data del año 1339. Las ciudades de Wolfach y Schiltach tenían sus propias corporaciones de rafting, que organizaban el transporte de madera hasta el Rin y hasta Holanda; estas corporaciones eran las llamadas Schifferschaften ("asociaciones de barqueros"). Sus respectivos señores les otorgaron los derechos exclusivos de exportación de madera y dirigieron un negocio lucrativo que ayudó a la prosperidad de las ciudades. Sebastian Münster escribe en su Cosmographia universalis : "La gente que vive a orillas del río Kyntzig, especialmente en los alrededores de Wolfach, se gana la vida con la gran cantidad de madera de construcción que flota en las aguas del Kyntzig hasta Estrasburgo y hacia el Rin, y gana una gran cantidad de dinero cada año." El rafting en el Kinzig alcanzó su punto máximo en los siglos XV y XVI y luego nuevamente en el siglo XVIII, cuando la demanda de madera comenzó a aumentar rápidamente, a medida que los Países Bajos e Inglaterra comenzaron a construir sus poderosas flotas navales y mercantes. Sin embargo, las vigas no podían igualar las capacidades de los nuevos ferrocarriles y la última balsa comercial de madera recorrió el Kinzig en 1896. Hoy en día, se celebran festivales de rafting, museos en Gengenbach , Wolfach y Schiltach , así como numerosas instalaciones técnicas, como mientras las presas recuerdan la era del rafting en madera.
La anchura, la longitud y la favorable dirección este-oeste del valle medio e inferior del Kinzig lo hacen importante como vía de comunicación. Por ejemplo, los romanos construyeron una carretera que atravesaba el valle: la vía del valle de Kinzig ( Kinzigtalstrasse ) es una calzada romana que se construyó bajo el emperador Vespasiano en el año 73/74 d.C. desde Offenburg a través del valle hasta la ciudad romana fundada simultáneamente. de Rottweil ( Arae Flaviae ) y hasta Tuttlingen . Su objetivo principal era crear un enlace estratégico más corto entre Maguncia y Augsburgo, que durante mucho tiempo tuvo que tomar un largo desvío por la rodilla del Rin ( Rheinknie ) en Basilea . Durante la revuelta de los bátavos en 69/70, este desvío resultó ser un problema.
Desde 2002 se está llevando a cabo un programa de regeneración para reintroducir el salmón en Kinzig mediante la introducción de salmones jóvenes en el agua y la eliminación de obstáculos. Estos esfuerzos parecen tener éxito ya que a principios de 2005, por primera vez en 50 años, se encontraron desoves de salmón en un río de Baden-Württemberg .
El valle de Kinzig es el más profundo del interior de la Selva Negra. En el valle inferior de Kinzig los pueblos se encuentran por debajo de los 200 metros sobre el nivel del mar. Por lo tanto, el clima en el valle es más suave que en la mayoría de las demás zonas de la Selva Negra. En el valle bajo se producen frutas y vino ; Gengenbach, Ortenberg y Ohlsbach son nombres conocidos de pueblos vitivinícolas, algunos de los cuales se encuentran en la Ruta del Vino de Baden. El paisaje que rodea el valle de Kinzig florece en primavera mucho antes que las regiones circundantes de la Selva Negra.
La anchura, la longitud y la favorable dirección este-oeste en el valle medio y bajo hacen que el valle de Kinzig sea importante para la infraestructura. Los romanos mantuvieron un camino que atravesaba el valle. La Kinzigtalstraße era una carretera militar construida bajo el emperador Vespasiano en 73/74 d. C. desde Offenburg a través del valle de Kinzig hasta el Rottweil romano (Arae Flaviae) y luego hasta Tuttlingen . El objetivo principal de la carretera era acortar la conexión de importancia estratégica entre Maguncia y Augsburgo . Hasta que se construyó esta carretera, la conexión llevaba a las tropas a través de la curva del Rin en Basilea , lo que resultó ser un problema durante la revuelta de los bátavos en el año 69/70 d.C. Durante la construcción de la carretera se construyeron varios Castelles. Además de Rottweil, las áreas de descanso en Offenburg -Rammersweier, Offenburg-Zunsweier, Waldmössingen , Sulz y Geislingen -Häsenbühl se ampliaron con parte de las fortificaciones de Alb Limes en Frittlingen , Lautlingen y Burladingen -Hausen. Todos ellos estaban ubicados en territorio germánico superior, excepto Burladingen, que estaba en territorio rético . El sorprendente descubrimiento de la fortificación en Frittlingen en 1992, a pocos kilómetros al sureste de Rottweil, demuestra que la Kinzigtalstraße estaba asegurada y cubierta por una estrecha red de fortificaciones militares. De este modo ha ganado credibilidad la sugerencia de que el propio valle de Kinzig albergaba otra fortificación. Hasta entonces se suponía que aún quedaban una o dos fortificaciones más por descubrir, simplemente porque la distancia entre las conocidas en Offenburg y Waldmössingen era muy grande. Se supone que se produjo otra fortificación en Rottenburg a finales del siglo I, sin embargo, no está claro si existió ya en el 73/74 d.C. o no hasta más tarde, en el 98 d.C.
Aproximadamente al mismo tiempo que se construyó la Kinzigtalstraße , se construyeron fuertes romanos más al norte, en el lado derecho del Rin , en lugares como Frankfurt , Heddernheim, Karben , Groß-Gerau , Gernsheim , Ladenburg ( Lopodunum ), Heidelberg y Baden-Baden ( Aquae). Aún no se ha determinado si se trataba de puestos avanzados o de la frontera romana entre el 73 y el 98 d. C. (siguiendo una línea generalmente definida al este del Rin).
En el año 98 d.C., en la zona del actual suroeste de Alemania, la ruta entre Odenwald y Neckar quedó bajo control romano, lo que hizo que la conexión de Mainz a Augsburgo fuera aún más corta. Como resultado, la Kinzigtalstraße perdió importancia superregional.
En la actual Alemania, la carretera federal B 33 discurre paralela al Kinzig desde Offenburg hasta dejar el Kinzig en el valle superior para seguir el Gutach hacia Villingen-Schwenningen . Desde Hausach hacia Freudenstadt , la carretera federal B 294 sigue el Kinzig superior.
Para el servicio ferroviario de la Selva Negra ( Schwarzwaldbahn ), el valle también es muy importante. Va desde Offenburg hasta Hausach, donde gira hacia el valle de Gutach para continuar hasta Constanza, en el lago de Constanza . En la parte superior del valle de Kinzig, el ferrocarril del valle de Kinzig ( Kinzigtalbahn ) conecta Hausach y Freudenstadt.
(comenzando por el origen)
