Kingston Road es una arteria vial histórica importante en la región de Toronto y Durham , Ontario . Es la vía principal (principalmente) de este a oeste más al sur de la parte oriental de Toronto, específicamente en el distrito de Scarborough , y corre hacia el este hasta Ajax en Durham. Debido a su curso diagonal cerca de la orilla del lago Ontario, la calle es el final de muchas arterias viales en el este de Toronto, tanto de este a oeste como de norte a sur, y algunas continúan por una corta distancia después como calles residenciales menores. Sin embargo, Lawrence Avenue continúa como una arteria principal por una distancia considerable más allá de ella.
Hasta 1998, formaba parte de la Highway 2. El nombre de la calle se deriva de Kingston, Ontario , ya que la carretera era la ruta principal utilizada para viajar desde Toronto a los asentamientos al este de ella situados a lo largo de las orillas del lago Ontario ; en el extremo oeste de Kingston, la carretera se conocía como York Road (en referencia a Toronto) hasta al menos 1908, y hoy se llama Princess Street .
Hasta que se construyó la autopista 401 , Kingston Road era la ruta principal desde Toronto hasta los puntos del este. En consecuencia, se convirtió en el sitio de numerosas posadas y moteles , muchos de los cuales todavía salpican la carretera, particularmente en Scarborough. Ahora, algunas de estas posadas están siendo demolidas para dar paso a desarrollos de casas adosadas. Kingston Road es una arteria principal de seis carriles que atraviesa la mayor parte de Scarborough, excepto un breve segmento de dos carriles entre Lawson Road y la autopista 401, que se estrecha de seis a cuatro carriles a medida que cruza hacia Durham. Tiene un límite de velocidad de 60 km/h (37 mph) en su mayor parte.
La sección más al suroeste de la zona de las Playas es una calle urbana tradicional con escaparates, mucho tráfico peatonal y tranvías . El límite de velocidad en esa sección es de 50 km/h (31 mph).
La sección de Toronto se extiende desde Queen Street East , como una continuación de Eastern Avenue , justo al oeste de Woodbine Avenue (ruta a Lake Shore Boulevard , la continuación occidental de la antigua Highway 2), a través de Scarborough hasta los límites orientales de la ciudad de Toronto con la Región de Durham, donde continúa hacia Pickering y Ajax (como Durham Regional Highway 2 ), y termina oficialmente donde su nombre cambia a Dundas Street en Whitby , en Lake Ridge Road ( Durham Regional Road 23 ), justo al oeste de la Highway 412 .
Para preservar el pueblo histórico de West Hill , se realineó Kingston Road cerca de Highland Creek , al este de Morningside Avenue . La alineación original desviada pasó a llamarse Old Kingston Road . Existen otras secciones paralelas anteriores, también llamadas Old Kingston Road, en Ajax y Courtice , aunque Kingston Road propiamente dicha no llega a Courtice en la actualidad. También hay una sección antigua de la antigua Danforth Road en Grafton .
Kingston Road tiene seis carriles al oeste del intercambio con Lawson Road, así como al este de la autopista 401, sin embargo, hay una discontinuidad y una gran reducción en la capacidad a dos carriles a medida que Kingston Road vuelve a la alineación original (así como se reúne con Old Kingston Road) en una rampa de salida en el intercambio de Lawson Road, ya que el tráfico de la línea principal se desvía hacia la autopista 2A . La autopista 2A se construyó originalmente en 1947 como precursora de Toronto Bypass , que se inauguró en 1952 como la autopista 401 que incorporó la mayor parte de la autopista 2A entre Toronto y Newcastle, además de extenderse hacia el oeste a lo largo de una alineación más al norte. Para facilitar el tráfico hacia y desde la autopista 401, la sección restante de la autopista 2A (reducida a una ruta secundaria en 1952) se mantuvo como la continuación directa de Kingston Road al este de la salida de Lawson Road. El extremo este de la autopista 2A también tiene una rampa de salida a Port Union Road, que a su vez intersecta el segmento de seis carriles de Kingston Road al este de la autopista 401, además de que Kingston Road (antes de reducirse de seis a dos carriles, justo al oeste de la autopista 401) tiene una rampa de entrada a la autopista 2A en dirección oeste. Como la autopista 2A actúa efectivamente como un conector exprés entre las dos secciones de seis carriles de Kingston Road, el segmento de dos carriles de Kingston Road nunca se amplió y se reconectó como una calle de paso. [2]
La historia de Kingston Road se remonta a la prolongación hacia el este de The Governor's Road desde Toronto (entonces llamada York) hasta la desembocadura del río Trent . El ingeniero estadounidense Asa Danforth Jr. fue contratado para construir la carretera en 1799 a un coste de 90,00 dólares por milla. [3] Danforth recibió la tarea de despejar una carretera de 10 metros (33 pies) de ancho con 5 metros (16 pies), preferiblemente en el centro, cortada hasta el suelo, que se excavó hasta Port Hope en diciembre, [4] y hasta el río Trent poco después. La carretera, conocida como The Scarborough Front Road, se completó el 18 de diciembre de 1800, pero a partir de entonces se mantuvo en mal estado. [ cita requerida ]
En 1815 se realizó un estudio topográfico de la carretera Kingston, que en muchos casos seguía la línea de la antigua carretera trazada por Asa Danforth hasta el río Trent. Más allá de ese punto, las dos carreteras históricas se separan y la carretera de Danforth toma una ruta más al sur para llegar a la bahía de Quinte . [5] El trabajo se completó en 1817 y la carretera pasó a llamarse Kingston Road.
La calle ya no lleva el nombre de "Kingston Road" en ningún lugar al este de Ajax, por lo que se ha acortado drásticamente su longitud original. Esto contrasta con otras "calles" históricas de larga distancia, como Dundas Street , que va de Toronto a Londres y todavía lleva ese nombre en esta última ciudad y en muchos puntos intermedios.
De 1875 a 1887, el tranvía de Kingston Road operaba con vagones tirados por caballos desde Don River (el puente Don, ahora el puente Old Eastern Avenue ) hasta Main Street (se trasladó más al este, hasta Blantyre Avenue, en 1878, para dar servicio al Scarboro' Heights Hotel [6] ). [7] La ruta de vía única tenía tres paradas principales (Don Bridge, Woodbine, Ben Lamond Hotel en Main Street y Scarboro Heights Hotel en Blantyre Avenue) que funcionaban 12 veces al día y 13 los sábados en verano. La ruta dejó de funcionar en 1887.
La Toronto and Scarboro' Electric Railway, Light and Power Company inauguró un servicio radial de vía única a lo largo de Kingston Road desde Queen Street hasta Blantyre Avenue, justo al este de Victoria Park Avenue , en 1893. [7] La línea se extendió en etapas, alcanzando su extensión más lejana al este de Morningside Avenue en West Hill [7] en 1906. La TTC asumió las vías en la línea en 1922 y convirtió el servicio hasta el recién construido Bingham Loop (Victoria Park) en tranvías urbanos de vía doble para finales de año, y hasta Birchmount Loop en 1928, con servicio radial continuando en cada caso más allá. El servicio radial se cerró al este de Eglinton Avenue , reemplazado por autobuses, en 1930, y todo el servicio radial cesó a favor de los autobuses en 1936. El servicio de tranvía de la TTC se truncó en Bingham Loop en 1954, dejando el servicio como se describe en la siguiente sección.
De 1980 a 1990, con la apertura de la estación Kennedy, la línea de autobús 114 Kingston Road East prestó servicio a Kingston Road desde la estación Warden hasta Markham Road, con otro ramal que iba hasta Lawrence Avenue y Beechgrove Drive. Fue reemplazada por la 12 Kingston Road y la 102 Markham Road. [8]
Desde 2007 se ha propuesto la construcción de carriles para autobuses a lo largo de Kingston Road desde Ellesmere Road hasta el extremo este de Kingston Road como parte del sistema de tránsito rápido de autobuses Durham-Scarborough . En 2015, la región de Durham había instalado carriles reservados para autobuses y bicicletas en Kingston Road entre Harwood Avenue y Salem Road en Ajax. Estos carriles junto a la acera estaban delineados con marcas pintadas en la superficie de la carretera y señales en forma de diamante sobre los carriles. [9]
Como parte del proyecto RapidTo de Toronto, se instalaron carriles para autobuses desde Eglinton hasta Morningside en 2020. [10]
En Toronto, al oeste de Victoria Park , la calle es servida por la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC), que opera una ruta de servicio de tranvía ( 503 Kingston Rd ). Al este de Victoria Park Avenue, la ruta principal es la 12 Kingston, que es el servicio principal hasta Brimley, y la 12D opera durante algunos períodos al este hasta Morningside. La 102 y la 86 operan durante la mayor parte del día, mientras que la 12D opera todo el día, y la 86 continúa al este de Morningside hasta Meadowvale. En Durham, Kingston Road es servida por el sistema de tránsito rápido de autobuses Pulse de Durham Region Transit (DRT) y GO Transit , que operan rutas que se originan en Toronto, con rutas duplicadas (aunque las rutas y las terminales están separadas dentro de Toronto) a lo largo de ella.
Las rutas que dan servicio principalmente a la calle son:
Toronto ( TTC ):
Región de Durham (DRT) :
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