La estación de tren de Kingscote es una estación de tren conservada en el patrimonio Bluebell Railway , ubicada en West Sussex , Inglaterra .
La estación se inauguró en 1882 y, como se construyó bajo la influencia del London Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) , se hizo una provisión sustancial de £ 17,000 para construir cada estación directa de dos plataformas en la línea. [1] Las estaciones de la línea fueron diseñadas para atraer visualmente a los viajeros del Londres victoriano, que habían viajado a la campiña de Sussex en busca de una propiedad para viajeros o una casa de campo para el fin de semana. [1] El diseño se atribuye a Thomas Myres al igual que varias otras estaciones en Sussex.
Diseñado en el entonces estilo de moda "Domestic Revival" (similar al estilo arquitectónico Tudor Revival posterior ), ubicado en la plataforma superior número 1 orientada hacia el oeste, el lujoso edificio de la estación principal fue diseñado como una villa de dos pisos con una forma de T. huella, con un ala de una sola planta a cada lado: oficina de reservas y aseos al norte; Sala de espera y depósito al sur. [1] Toda esta estructura estaba frente a ambos lados por un dosel a cuatro aguas con soporte de madera, que como todos los demás edificios tenía un techo de pizarra a cuatro aguas. [1] La estación tenía apartaderos importantes y un muelle de carga de ganado ubicado justo al norte de la plataforma número 1. [1] A la plataforma número 2, que está en desventaja, se llegaba en metro. La caja de señales estaba ubicada en el extremo norte de la plataforma No.2 y también controlaba un único revestimiento al norte de la plataforma No.2. [1]
Ubicada en un área alejada de cualquier desarrollo residencial o comercial importante, la estación se hizo conocida como la más tranquila de LB&SCR. [2] Si no fuera por el comercio de madera y tala que se realizaba en terrenos arrendados dentro del sitio de la estación, es probable que el Ferrocarril del Sur hubiera cerrado la estación deficitaria a los pasajeros en la década de 1920. [2] Como resultado, en 1910 el cobertizo de mercancías se trasladó a Horsted Keynes y el complejo de apartaderos del norte se simplificó enormemente. En la década de 1930, el Ferrocarril del Sur eliminó muchas de las decoraciones superfluas de LB&SCR y redujo las instalaciones de desventaja a lo que era básicamente un refugio de planta abierta ubicado al lado del puente peatonal. [1]
La estación cerró el 29 de mayo de 1955. Como no era una de las ubicaciones nombradas en la Ley del Parlamento original de Bluebell , - junto con Barcombe - permaneció cerrada cuando la línea reabrió desde agosto de 1956 hasta el cierre de la segunda línea en marzo de 1958. Los contratistas levantaron las vías en 1963, después de lo cual el sitio se vendió al propietario original del terreno. En la década de 1970, la estación fue remodelada como una casa totalmente residencial, y se demolió la plataforma número 2 negativa para permitir un paisajismo sustancial para un jardín. [2]
La mayor parte del sitio de la antigua estación, menos un patio comercial en el sitio de los apartaderos anteriores a 1910 que actualmente utilizan los comerciantes de la construcción, fue adquirida por Bluebell Railway Extension Company Ltd (el vehículo legal utilizado por la organización benéfica Bluebell Railway Society). comprar el antiguo terreno por el que discurría el ferrocarril y emprender la reconstrucción de la línea hacia el norte), en los años 1980.
Después de una investigación pública sobre los planes de extensión de la línea al norte de Horsted Keynes , y de haber obtenido el permiso de planificación para toda la reurbanización hasta East Grinstead , el ferrocarril se extendió primero hasta un circuito justo al norte del ahora demolido West Hoathly para permitir la reconstrucción del puente New Coombe. . Esto dio acceso al sitio de la estación en Kingscote, donde se instaló un circuito circular inicial. Después de la reconstrucción del antiguo andén número 2, la estación fue reabierta en 1994. Para cumplir con el permiso de planificación de la ampliación, la estación no dispone de aparcamiento público. [2]
Desde su reapertura en 1994 hasta 2013, la estación actuó como la terminal norte del ferrocarril Bluebell, hasta que se abrió la extensión a East Grinstead . [2]
Desde su reapertura en 1994, la estación ha sido adoptada por el grupo de voluntarios "Amigos de Kingscote", que brindan mantenimiento general y llevan a cabo proyectos de renovación. También aportan información a los proyectos de planificación y desarrollo a largo plazo de la Sociedad. Esto ha incluido la ampliación de los andenes para operar trenes más largos y la reconstrucción de la caja de señales que se puso en servicio en 2015 empleando un marco de palanca en miniatura en forma de L estilo Westinghouse, único en el mundo ferroviario tradicional de ancho estándar. [2] Durante el invierno, la mayoría de los trenes utilizan el andén número 1, mientras que durante la temporada de verano el número 2 se utiliza con más frecuencia porque tiene acceso directo a la zona de picnic y al puesto de refrescos. También conocido como "el circuito" número 2, permite que los trenes se crucen entre sí en la línea de vía única.
Está previsto que el patio de mercancías pequeñas reinstalado de la estación (según el Plan a largo plazo de Bluebell) sea una recreación de un auténtico patio de mercancías campestre en funcionamiento de la década de 1950, completo con grúa de patio, corrales para ganado y estaciones de carbón.
