La Planta de Tractores de Járkov (KhTZ o HTZ) ( en ucraniano : Харківський тракторний завод , romanizado : Kharkivskyi Traktornyi Zavod ) es un fabricante de maquinaria agrícola en la ciudad ucraniana de Járkov . Establecida en 1930-31, como pieza central del Primer Plan Quinquenal de Stalin para la industrialización soviética (1927-32), KhTZ fue el mayor fabricante de tractores de Ucrania , produciendo tractores de ruedas y de orugas. En 2016, el servicio de seguridad ucraniano (SBU) afirmó que, por orden del Kremlin, los propietarios rusos planeaban desmantelar la empresa. Se informó que la planta industrial fue destruida por un extenso bombardeo y los incendios resultantes el cuarto día de la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022.
La Planta de Tractores de Járkov, situada en el extremo sureste de la ciudad, fue una de las tres grandes plantas de tractores (las otras estaban en Stalingrado y Cheliábinsk ) construidas como uno de los "gigantes del primer plan quinquenal", y recibió el nombre del Comisario de Industria Pesada, la Planta de Tractores de Járkov Sergo Ordzhonikidze . En la década de 1920, los tractores se consideraban una forma de mejorar la producción agrícola y persuadir al campesinado de los méritos del régimen y la colectivización voluntaria. Sin embargo, se decía que en la primavera de 1929 solo cinco estaban en funcionamiento en Ucrania, donde se producía una enorme cantidad de productos agrícolas. [1]
Por lo tanto, la producción de tractores era una parte importante del nuevo plan quinquenal. Pero con las políticas de colectivización forzosa y la "liquidación de los kulaks como clase", los tractores adquirieron una importancia simbólica y práctica aún mayor: para aumentar la producción y compensar la pérdida generalizada de caballos que fueron sacrificados en la resistencia campesina a la colectivización forzosa.
La planta se construyó según los diseños formulados por el arquitecto de Detroit Albert Kahn , el diseñador de Henry Ford , para la fábrica de tractores de escala similar en Stalingrado . Aunque no era una copia exacta de la planta de Stalingrado en términos de materiales o mano de obra, fue un ejemplo temprano de estandarización arquitectónica en la URSS. [1] Stalin describió el proyecto como "un bastión de acero de la colectivización de la agricultura en Ucrania" y confiaba en que los trabajadores y el personal técnico y de ingeniería "superarían las dificultades de la joven empresa" utilizando la experiencia de las Obras de Stalingrado". [2]
La construcción de la planta comenzó en abril de 1930 en la estepa situada detrás de la estación de Losevo, a 15 kilómetros al sureste de Járkov. El objetivo era construir una planta que, con el tiempo, fabricara casi todo lo necesario para un tractor, desde el hierro y el acero hasta las piezas más complejas. En la construcción participaron unos 10.000 trabajadores, 2.000 caballos, 90 millones de ladrillos, 160.000 toneladas de acero y 100.000 toneladas de hierro. Los trabajadores de la construcción eran antiguos campesinos que habían huido de la colectivización, soldados del Ejército Rojo desmovilizados y algunos miembros del Komsomolsk. Vivían en condiciones primitivas en unos 1.500 barracones de madera.
Los ladrillos se fabricaban en el lugar con hornos construidos para ese fin y utilizando arcilla local, parte de la cual se extraía de los cimientos. Los materiales se transportaban a menudo a mano y en trineos. Había pocas máquinas: 24 hormigoneras motorizadas y 4 trituradoras de grava. Las técnicas de construcción a menudo tenían que aprenderlas en el lugar los trabajadores que, en el pasado, tal vez solo hubieran construido casas de campesinos de madera con sus estufas de ladrillo.
Los trabajadores se sentían alentados por la propaganda de la época, que ensalzaba a héroes como el albañil Arkady Mikunis, que, según se decía, había colocado 12.000 ladrillos en un día, en un ejemplo artificial de trabajo rápido, o una joven, Varva Shmel, que pasó de ser una campesina a una mecánica. La fábrica tenía su propio periódico (Temp) y agitadores. Se utilizaban formas de competencia socialista y los holgazanes podían ser castigados con denuncias en periódicos murales.
La estructura de la planta se terminó en julio de 1931. Unos 500 trabajadores especialmente seleccionados fueron enviados a cursos de formación especiales en Moscú y Leningrado para aprender a utilizar el nuevo equipo importado. Los primeros tractores de prueba se fabricaron en agosto y la producción a plena capacidad comenzó en octubre de 1931. La inauguración de la planta fue un importante acontecimiento propagandístico tanto en la República Socialista Soviética de Ucrania como en el resto de la URSS.
En octubre de 1931, la planta comenzó a producir el tractor de ruedas SXTZ 15/30, que estaba equipado con un motor de queroseno de 30 caballos de fuerza y desarrollaba una velocidad de 7,4 km / h. El tractor era una copia del tractor “International 15/30” producido por la empresa estadounidense International Harvester . El primer director de la planta fue PI Svistun. Al año siguiente, en 1932, 17.374 tractores salieron de la línea de montaje y la planta fue galardonada con la Orden de Lenin. Se dice que en 1936, el tractor número 150.000 salió de la planta. [3]
El 17 de septiembre de 1937, la KhTZ inició la producción en serie del tractor de oruga SXTZ-NATI, el primer tractor de fabricación en serie de diseño soviético. [3]
En 1931, cuando se inauguró la planta, el comunista norteamericano Fred Beal fue nombrado director de Propaganda y Relaciones Culturales de la colonia, compuesta por varios cientos de trabajadores y especialistas extranjeros, en su mayoría norteamericanos, alemanes y checoslovacos . Bajo su nombre, Moscú publicó un estudio ilustrado de su contribución a la "construcción socialista". En él, Beal sólo admitió la renuncia voluntaria a los "lujos". [4] Más tarde, daría un relato muy diferente. La colonia sufría una grave escasez de alimentos y combustible, pero estaba "dividida por un abismo de los diez mil trabajadores rusos empleados". Para protestar por sus condiciones, estos trabajadores recurrieron a la única arma a su alcance, el "sabotaje silencioso". Mientras tanto, las multitudes de hambrientos y desposeídos que asediaban diariamente la colonia extranjera eran regularmente transportadas en camiones al campo y abandonadas en aldeas desiertas y en terrenos baldíos. [5]
Los "ingenieros", a menudo elegidos por su lealtad política, eran llevados a toda prisa a la escuela y puestos a trabajar en la fábrica, donde procuraban corregir el trabajo de los desconfiados especialistas extranjeros. El resultado eran piezas frágiles, maquinaria estropeada y una producción obstaculizada. Según Beal, que permaneció allí hasta el verano de 1933, "el tractor medio que salía de la planta tenía una vida útil muy corta". [6]
Los jefes de la planta y algunos de sus trabajadores se vieron inevitablemente envueltos en las purgas de finales de los años treinta. Entre ellos se encontraba el agitador del partido Boris Bibikov, que fue fusilado por ser trotskista pero que, al parecer, simpatizaba con Kirov. Parte de su historia la cuenta su nieto, Owen Matthews, en unas memorias familiares en inglés. [7] Entre las acusaciones formuladas en estos casos figuraban diversas formas de sabotaje en la planta, como la rotura de máquinas, el retraso en el pago de los salarios, etc.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el equipo de la planta fue evacuado a Stalingrado y luego a Rubtsovsk, en el Krai de Altái, en Siberia . Allí se convirtió en la base de la Planta de Tractores MI Kalinin de Altái, que inició su producción en 1942. La propia planta original de Járkov quedó casi completamente destruida durante la guerra. [8]
El 24 de octubre de 1941, tras cuatro días de batalla, las fuerzas alemanas ocuparon Járkov y su distrito. El 14 de diciembre, el Comandante de la ciudad alemán ordenó que la población judía se concentrara en un asentamiento de chozas cerca de la KhTZ. En dos días, se reunieron allí 20.000 judíos. Aquellos judíos a los que un Comandante de la SS no disparó fueron asesinados durante todo el mes de enero en un camión de gas . [9] [10]
Cuando las fuerzas soviéticas liberaron Járkov por última vez en agosto de 1943, se comenzó inmediatamente a trabajar en la reconstrucción de la fábrica. [8] La producción se reanudó a finales de 1944. [3]
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A partir de 1949, la planta fabricó el tractor diésel DT-54, el principal tractor de arado utilizado en la agricultura hasta 1962. De 1954 a 1972, la planta también produjo un tractor de ruedas para cultivos en hileras con una fuerza de tracción de 0,6 toneladas. En 1962, entró en producción el tractor de arado T-74. La planta produjo su tractor número un millón en 1967. Durante el noveno plan quinquenal (1971-75) se introdujo el T-150K. La fábrica de la era soviética fue galardonada con la Orden de la Bandera Roja del Trabajo en 1948, otra Orden de Lenin en 1967 y la Orden de Georgi Dimitrov en 1975.
En los años 80, la planta alcanzó su máxima productividad: la producción alcanzó los 70.000 tractores al año. Para las pequeñas explotaciones y los trabajos de menor envergadura se fabricaron tractores de baja potencia con motores de 12 a 24 CV, como los XTZ-7, DT-14, T-19, T-20 y T-25, así como los DT-54 y DT-75 de potencia media. A principios de 1986, la planta suministraba tractores a 36 países y preparaba la producción de nuevos modelos de tractores de ruedas de gran capacidad: T-150 km y T-150K-02. [3]
En 1994, dos años después de la caída de la Unión Soviética y de la independencia de Ucrania, la planta se transformó en una sociedad anónima abierta. A principios del siglo XXI, la planta producía tractores, incluidos los tractores de ruedas de uso general XTZ-17221 y XTZ-17222, y modernizaba la serie T-150, el tractor de ruedas para cultivo XTZ-16131, el tractor de orugas XTZ-181, el tractor agrícola ХТZ-3510 y las cargadoras de ruedas ХТZ-156.
Además de tractores, la Planta de Tractores de Járkov (HTZ) producía productos militares: tractores de artillería ATL. En la década de 2000, producía tractores ligeros multiuso MT-LB y obuses autopropulsados 2S1 Gvozdika . [3]
En 1936, Ordzhonikidzevskyi, la "ciudad socialista" ( sotsgorod ) que se desarrolló alrededor de la planta para albergar a sus trabajadores, había sido bautizada como la fábrica en honor a Sergo Ordzhonikidze [11] (que murió al año siguiente). En febrero de 2016, veinticinco años después de la disolución de la Unión Soviética, se le cambió el nombre a Distrito Industrialnyi para cumplir con las leyes de descomunización . [12] El nombre popular del barrio era, y ha seguido siendo, "KhTZ", con reputación de ser una de las zonas socialmente más desfavorecidas de Járkov. [13]
En 2007, el inversor local Oleksandr Yaroslavskyi vendió su participación mayoritaria en la empresa al multimillonario ruso Oleg Deripaska . [14] En 2006, Deripaska había sido descrito en cables diplomáticos estadounidenses filtrados como "uno de los 2 o 3 oligarcas a los que [el presidente ruso Vladimir] Putin recurre regularmente". [15]
En 2016, después de que el gobierno de Ucrania vendiera su participación de casi el 30 por ciento como parte de una amplia venta de empresas a empresas privadas, el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) dijo que había frustrado un complot de la dirección del grupo industrial de Deripaska para desmantelar efectivamente la Planta de Tractores de Járkov, [16] que en ese momento todavía producía el 60 por ciento de los tractores vendidos en Rusia. [17] Por instrucciones de los propietarios rusos, se dice que el nuevo Director General de la fábrica, designado en marzo de 2016, preparó el equipo de fundición, los documentos técnicos y de diseño, los planos, etc. para el desmantelamiento y la exportación. También se informó de que el Director se estaba preparando para despedir a casi un tercio de los trabajadores. Se había emitido una orden correspondiente y se había aprobado una nueva lista de personal. [16] [18] [19]
El SBU afirmó que "la implementación de estos planes conduciría a un cese completo de las actividades de la Planta de Tractores de Járkov y sabotearía la orden del Ministerio de Defensa". El SBU tomó el control de la propiedad y las cuentas de la planta, una medida que, según afirma, evitó la pérdida de equipos de producción y planos únicos y salvó del despido a casi mil trabajadores cualificados. [16]
A finales de abril de 2016, con el apoyo del empresario austríaco Siegfried Wolf, [20] que había sido el propietario nominal de la planta bajo la dirección de Deripaska, [14] los grupos DCH de Yaroslavskyi reanudaron una participación de control en la empresa. [18] [21] Entre los otros activos de DCH (Development Construction Holding) se encuentran la mina de hierro Sukha Balka y el Dnieper Metallurgical Combine . [22]
En noviembre de 2018, la Federación Rusa incluyó a Yaroslavskyi en una lista de sanciones. También se impusieron sanciones a las empresas pertenecientes a DCH, incluida la Planta de Tractores de Járkov. Yaroslavskyi calificó las medidas económicas restrictivas como una "cuestión política". [23]
El 1 de octubre de 2021, con motivo del 90º aniversario de la Planta de Tractores de Járkov, el grupo DCH de Yaroslavskyi anunció que su extenso recinto industrial se transformaría en el parque tecnológico más grande de Ucrania, "Ecoplis HTZ". [24] HTZ seguiría siendo el inquilino principal, al que se unirían participantes en un centro de innovación, un complejo logístico y de comercio electrónico, un centro médico, un clúster agrotecnológico, un centro comercial y laboratorios de investigación. [25]
La construcción del que habría sido el mayor de los nuevos inquilinos, el centro de clasificación logística automatizada para el operador postal nacional Ukrposhta , debía haber comenzado en marzo de 2022. Varias empresas globales de alta tecnología se comprometieron a seguirle, incluido el gigante mundial de TI Hewlett Packard . [24]
Ecopolis HTZ fue el proyecto central de la Estrategia de Desarrollo de Járkov y del Programa Nacional del Presidente Volodymyr Zelensky “Silicon Valley Ucraniano”. Yaroslavskyi debía ayudar a coordinar una inversión de aproximadamente mil millones de dólares para crear más de 10.000 nuevos empleos de alta tecnología. [25]
Según un informe del 28 de febrero de 2022 de Agroportal24h, la planta de tractores de Járkov fue destruida y "envuelta en fuego" por "bombardeos masivos" de las fuerzas rusas. [21] Hay un video que supuestamente registra explosiones e incendios en la planta los días 25 y 27 de febrero de 2022. [26] [27]
El 22 de marzo de 2022, el sitio de noticias rumano Observator informó que la producción de tractores KhTZ se reiniciará en Halboca, un pueblo cerca de la ciudad de Jassy (Iași) en el este de Rumania. KhTZ está trasladando equipos recuperados a Halboca, donde se acelerará el permiso de planificación para la nueva planta. [28]
Hasta la invasión rusa en febrero de 2022, la planta de tractores de Járkov producía máquinas diseñadas para realizar una variedad de funciones en muchas industrias, servicios agrícolas y comunales y construcción.
KhTZ fabrica tractores de ruedas (180–240 CV) y de orugas (190 CV) para la agricultura.
Tractores de ruedas: [29]
Tractores de orugas: [30]
Equipo especial: [31]
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