.jpg/1280px-Gr%C3%B8nlandske_Handels_Plads_(1810).jpg)
El Departamento Real de Comercio de Groenlandia ( en danés : Den Kongelige Grønlandske Handel , KGH) era una empresa estatal danesa encargada de administrar los asentamientos y el comercio del reino en Groenlandia . La empresa gestionó el gobierno de Groenlandia desde 1774 hasta 1908 a través de su Junta de Directores en Copenhague y una serie de Inspectores y Gobernadores Reales en Godthaab y Godhavn en Groenlandia. La empresa tenía su sede en Grønlandske Handels Plads en Christianshavn .
Tras la introducción del autogobierno en Groenlandia en 1979, la empresa se reformó y creó varios sucesores, entre ellos el conglomerado KNI , la Compañía Pesquera Real de Groenlandia y la Compañía Naviera Real del Ártico .
El Departamento Real de Comercio de Groenlandia fue fundado en 1774 como sucesor de la fallida Compañía General de Comercio ( Det almindelige Handelskompagni ), que anteriormente había gestionado las estaciones balleneras dano-noruegas y las misiones luteranas y moravas en Groenlandia .
En un principio, poseía un monopolio sobre el comercio cerca de las estaciones comerciales y misiones danesas, pero en 1776 esto se amplió a un monopolio sobre todo el comercio en Groenlandia entre los paralelos 60 y 73 norte. [1] El cambio en la protección condujo a una fuerte caída en los nuevos asentamientos y, después de un breve intento fallido de administrar una flota ballenera escandinava propiedad del gobierno, llevó a la compañía a centrarse en el comercio con los cazadores inuit locales . La Instrucción de 1782 dividió la colonia en mitades norte y sur , prohibió a la alta gerencia casarse con mujeres nativas o mestizas y a los empleados de menor rango casarse con mujeres nativas o europeas, [2] y prohibió nuevos intentos de urbanizar a los inuit o alterar su forma de vida tradicional a través de mejores oportunidades de empleo o ventas de artículos de lujo. Se cobraron grandes primas por bienes como el azúcar y el café para evitar que los inuit se "ablandaran" y abandonaran su exigente trabajo. [1]
Los repetidos intentos de acabar con el monopolio del departamento sobre el comercio fueron derrotados, en particular por una apasionada defensa de las prácticas de la compañía por parte de su director Hinrich Rink , [1] pero se establecieron consejos locales en 1857 con autoridad sobre una quinta parte de las ganancias de cada estación y el valioso comercio de criolita extraída de Ivigtut fue otorgado a una compañía diferente en 1864. [3] En 1908, el Ministerio del Interior se hizo cargo de la administración general y, en 1912, toda la operación comercial también quedó bajo su supervisión. [3]
El Departamento Real de Comercio de Groenlandia comenzó con un regalo de tres barcos del rey: la gran fragata Kongens Gave ("Regalo del Rey"), la fragata más pequeña Holsteinsborg y el galiot Den Gloende . [4] En 1776, su flota estaba formada por el Bernstorff , el Eichsted , el Godthaab , el Holsteinsborg , el Island , el Kongenshaab , el Krag Juul Wind , el Lovisenborg , el Mariakirke , el Sankt Croix , el Sankt Peter , el Schack Rathlau , el Schimmelmann, el Skatmester , el Strat Davis y el Taasinge Slot . [4] Al año siguiente, solo regresaron 10 barcos: el Bernstorff , el Eichsted , el Gregers Juul , el Guldberg , el Holsteinsborg , el Kongenshaab , el Krag Juul Wind , el Schack Rathlau , el Schack y el Schimmelmann, Skatmester . [4]
En 1781, una orden real concedió una serie de privilegios a los miembros de la tripulación de la flota real de Groenlandia. Se los eximió del servicio militar regular, salvo en casos de extrema necesidad. Además, los miembros de la tripulación quedaron exentos de toda obligación civil, que incluía el comercio libre de impuestos para el aprovisionamiento personal antes y después de un viaje y un aplazamiento del pago de tasas patrimoniales para las familias de los miembros de la tripulación fallecidos durante un viaje. [5]
El Departamento comenzó a comprar sus propios barcos mercantes nuevamente en 1790. [6] Los barcos operados por el departamento comercial incluían el Mariane , el Tjalfe , el Godthaab , el Gertrud Rask , el Gustav Holm , [3] y el Ceres . [7] Desde 1792, el barco armado Dorothea sirvió como patrulla costera en el norte de Groenlandia para prevenir el comercio ilegal entre los inuit y los barcos extranjeros y para desalentar la caza de ballenas por parte de otras naciones en el área. [5] El departamento también operó el ballenero comercial s/s Sonja entre 1924 y 1958, con una pausa de seis años durante la Segunda Guerra Mundial. [8]
El monopolio de la compañía finalmente terminó en 1950, [9] cuando las dos mitades de Groenlandia se reunieron en preparación para la integración total de la isla con el Reino de Dinamarca, lo que ocurrió en 1953. El Gobierno Autónomo se introdujo en 1979 y obtuvo el control de la compañía en 1986, [10] [11] rebautizándola como Kalaallit Niuerfiat ( Kalallisut : "Comercio de Groenlandia"). [12] En 1992, se reorganizó en el conglomerado KNI . [13] La compañía pesquera Royal Greenland se escindió en 1990, [9] la compañía naviera Royal Arctic Line en 1993, [14] y la cadena minorista Pisiffik en 2001. [15]
Medios relacionados con Den Kongelige Grønlandske Handel en Wikimedia Commons
