El HMS Beagle fue un buque cañonero de hélice de segunda clase, clase Arrow, con casco de madera , botado en 1854 y vendido en 1863. Fue el tercer buque de la Marina Real en utilizar ese nombre.
La Guerra de Crimea provocó una repentina necesidad de buques maniobrables y de poco calado para el trabajo costero en el Báltico y el Mar Negro . La clase Arrow de seis vapores de hélice con casco de madera se construyó durante 1854 según un diseño del Departamento de Topografía. La construcción se llevó a cabo en dos astilleros comerciales en el Támesis , R & H Green y CJ Mare & Company, ambos de Leamouth , Londres . [1] Dos diseños más de cañoneros de la Guerra de Crimea se ordenaron durante 1855, la clase Intrepid y la clase Vigilant . La clase se construyó como buques de despacho, pero en 1856 fueron redesignados como cañoneros de segunda clase.
Una máquina de vapor de expansión simple horizontal de dos cilindros suministrada por Humphrys, Tennant y Dykes proporcionaba 160 caballos de fuerza (119 kW) a través de un solo tornillo . [1]
Todos los cañoneros de la clase Arrow tenían aparejo de barca . [1]
La clase Arrow estaba equipada con dos cañones estriados de avancarga Lancaster de 68 libras con un peso de 95 cwt largos (4.800 kg) sobre montajes pivotantes y cuatro cañones de 32 libras con un peso de 25 cwt largos (1.300 kg).
El Beagle fue botado en el astillero Leamouth de CJ Mare & Company el 15 de abril de 1854 y botado el 20 de julio del mismo año. Fue puesto en servicio en la Marina Real dos meses después, el 3 de septiembre. [1]
El Beagle participó en la Guerra de Crimea de 1854 a 1856. Durante la Guerra de Crimea, dos de los tripulantes de su barco fueron galardonados con la Cruz Victoria (VC) por sus acciones: Joseph Trewavas fue galardonado con la VC por sus acciones en el Mar de Azov , y un compañero en funciones del Beagle , William Hewett , fue galardonado con la VC por sus acciones en la defensa de una batería costera. [2]
El Beagle fue vendido al Dominio Satsuma (薩摩藩) de Japón en Hong Kong en 1863 para ser utilizado como buque de entrenamiento, y pasó a llamarse Kenko (乾行) en 1865. Fue desguazado en 1889. [3]