El ferrocarril de Keith y Dufftown ("The Whisky Line") es un ferrocarril patrimonial en Escocia , que se extiende por 11 millas (18 km) desde Keith Town , Keith ( referencia de cuadrícula de Ordnance Survey NJ429508 ) hasta Dufftown ( NJ322414 ) pasando por Drummuir ( NJ378442 ) y Auchindachy .
Originalmente la antigua línea Keith and Dufftown Railway de Great North of Scotland Railway , que formaba parte del enlace de Aberdeen con Elgin (con Strathspey Railway y Morayshire Railway ), fue más tarde un ramal exclusivo de carga para British Rail, que luego se truncó en Dufftown y que servía a la destilería allí. Los servicios regulares de pasajeros se habían retirado en mayo de 1968, pero en años posteriores albergó una serie de especiales de almuerzo de verano de los domingos de Northern Belle desde Aberdeen. Estos cesaron en 1991 y después de varios años de desuso, la línea pasó a manos del operador actual en 1998; los trenes históricos regulares comenzaron a funcionar en 2000. [1]
La línea está abierta y funciona con regularidad durante toda la temporada de funcionamiento del ferrocarril, de marzo a septiembre. También se organizan eventos especiales, como Santa Specials y Scots Nights. Estos servicios se realizan en los DMU de la clase 108.
Dufftown es el principal centro de operaciones del ferrocarril y cuenta con una oficina de reservas, una sala de espera y una cafetería llamada Sidings Café, que abre de marzo a noviembre. Hay dos puntos de maniobras y un bucle. Se están realizando trabajos para instalar un nuevo bucle en Dufftown para que pueda haber dos vías que lleguen al nuevo depósito de locomotoras.
En la estación de Keith Town hay una oficina de reservas y una tienda que vende recuerdos de trenes, libros, artículos de Thomas the Tank Engine y artículos de maquetas de trenes que venden los miembros de la asociación. Esta tienda también abre solo durante la temporada de apertura.
Actualmente no hay conexión con la línea principal : hay dos secciones de vía de 60 pies levantadas (se quitaron en 1998 cuando se entregó la línea). Sin embargo, hay planes a largo plazo para volver a conectarse con la línea principal; hubo discusiones al respecto entre la K&DRA, el MSP local Richard Lochhead y Transport Scotland en el otoño de 2015. [2]
El ferrocarril también posee dos vagones BR Mk1, n.º 81295 y n.º 975758, y un TSO Mk2f. El Mk2f llegó para reemplazar a los dos vagones Pullman que fueron devueltos al sur.
La línea Keith and Dufftown también cuenta con tres Sprinters canadienses que podrían utilizarse para inspeccionar la línea. Además, hay una variedad de vagones de vía permanente, incluidos dos vagones "Grampus", un vagón de lastre "Dogfish", un vagón "Salmon" y un furgón de guardia.
Medios relacionados con Keith and Dufftown Railway en Wikimedia Commons