RNLB Keith Anderson [2] fue un bote salvavidas de clase Arun que sirvió en la estación de botes salvavidas de Newhaven [3] durante seis años, en la flota de relevo durante un año y terminó su carrera en RNLI en Hartlepool [4] en 2003 después de servir durante tres años.
El Keith Anderson recibió la orden de reemplazar al bote salvavidas de la clase Waveney RNLB Louis Marchesi de Round Table (ON 1045) en Newhaven, que había prestado servicio en la estación durante ocho años. Esta importante estación de East Sussex necesitaba una clase mejorada de bote salvavidas para mejorar las capacidades de la estación. Se consideró que el bote salvavidas de la clase Arun era adecuado para las instalaciones de amarre de esta estación en el río Ouse , que atraviesa el puerto de Newhaven . Fue puesto en grada por VT Halmatic , [5] y enviado a William Osborne en Littlehampton para su equipamiento. Durante la primavera de 1985 se sometió a sus pruebas de autoadrización, tras las cuales se instaló y puso en servicio todo su equipo electrónico. Luego fue enviado al depósito de RNLI en Poole . [ cita requerida ]
El bote salvavidas, que costó 394.928 libras esterlinas, fue financiado con una donación de Esma Anderson, de Grosvenor Square en Londres, en memoria de su marido Keith Anderson, en cuyo honor se bautizó el bote. El Keith Anderson llegó a Newhaven el 9 de agosto de 1985. La ceremonia oficial de bautizo tuvo lugar en Newhaven el 27 de mayo de 1986, cuando Anderson entregó oficialmente el bote salvavidas y le dio nombre. En el momento de esta ceremonia, el bote salvavidas ya había sido puesto en servicio en 33 ocasiones y se le había acreditado haber salvado la vida de cuatro personas. [ cita requerida ]
En octubre de 1999, el Keith Anderson fue transferido desde Newhaven y se lo colocó en la flota de relevo de la RNLI en el depósito de la RNLI en Poole. Este fue un acuerdo de corta duración, ya que en octubre de 2000 fue reasignado a ser el bote salvavidas de Hartlepool. Permaneció en esa estación durante tres años hasta 2003.
Entre 2003 y 2006, el Keith Anderson estuvo almacenado en el Poole Depot hasta que el RNLI negoció un acuerdo para enviar tres botes salvavidas de la clase Arun a China [6] para unirse a la organización de salvamento y rescate del Ministerio de Transporte de China. El barco, junto con sus hermanas, fue cargado a bordo de un buque portacontenedores en Felixstowe y enviado a China. Una vez allí, la Oficina de Salvamento y Rescate de China lo colocó en una estación en la ciudad de Dalian , un puerto marítimo en el sur de la provincia de Liaoning . Fue rebautizado como Huaying 395. [ 6]