El Kawanishi E7K era un hidroavión de reconocimiento japonés de tres asientos que se utilizó principalmente durante la década de 1930. Los aliados de la Segunda Guerra Mundial le asignaron el nombre de informe Alf .
En 1932, la Armada Imperial Japonesa solicitó a Kawanishi Aircraft Company que produjera un reemplazo para el Kawanishi E5K de la compañía . El diseño resultante, denominado Kawanishi E7K1 , era un biplano de igual envergadura propulsado por un motor en línea Hiro Tipo 91 W-12 refrigerado por líquido de 462 kW (620 hp) . El primer avión voló el 6 de febrero de 1933 y tres meses después fue entregado a la marina para realizar pruebas. Fue volado en competencia con el Aichi AB-6, que fue diseñado para cumplir con el mismo requisito de 7- Shi . [1] Se ordenó la producción del E7K1 como hidroavión de reconocimiento Navy Tipo 94 (九四式水上偵察機) y entró en servicio a principios de 1935. Se convirtió en un avión popular, pero se vio obstaculizado por la falta de fiabilidad del motor Hiro. Los E7K1 de producción posterior fueron equipados con una versión más potente del Hiro 91, pero esto no mejoró la confiabilidad. En 1938, Kawanishi desarrolló un E7K2 mejorado con un motor radial Mitsubishi Zuisei 11, voló por primera vez en agosto de 1938 y la Armada lo encargó como hidroavión de reconocimiento Tipo 94 Modelo 2 de la Armada . El anterior E7K1 pasó a llamarse Navy Type 94 Reconnaissance Seaplane Model 1 .
El tipo fue utilizado ampliamente por la Armada japonesa desde 1938 hasta el comienzo de la Guerra del Pacífico, cuando los E7K1 fueron relegados a funciones de segunda línea. El E7K2 continuó en servicio en primera línea hasta 1943 y ambas versiones se utilizaron en operaciones kamikazes durante las etapas finales de la guerra.
Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico, [2] [3]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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