Karaikal ( en francés : Karikal / kaʁikal/ ) es una ciudad del Territorio de la Unión India de Puducherry . [ 2] Es la sede administrativa del Distrito de Karaikal y la segunda ciudad más poblada del Territorio de la Unión después de Pondicherry . Ubicada en la costa de Coromandel de la Bahía de Bengala en el sur de la India , está situada en el centro de un enclave costero rodeado por el estado de Tamil Nadu y sus distritos del delta del Cauvery (Mayavaram, Tiruvarur y Negapatnam).
El origen de la palabra Karaikal es incierto. El Diccionario geográfico imperial de la India británica indica que significa "paso de peces". Tanto las palabras "Karai" como "Kal" tienen varios significados, de los cuales los más aceptables son "mezcla de cal" y "canal", respectivamente. Por lo tanto, se ha sugerido que el nombre puede significar un canal construido con mezcla de cal, sin embargo, no hay rastro evidente de tal canal.
En 1738, Sayaji , el rajá exiliado de Thanjavur , prometió Karaikal a los franceses a cambio de su ayuda. Sin embargo, la transferencia del control no se produjo hasta 1739, con la ayuda de Chanda Sahib de Arcot , cuando los franceses obtuvieron formalmente la ciudad.
En 1749, Pratap Singh cedió a los franceses territorios adicionales compuestos por 81 aldeas durante su asedio de Thanjavur , una concesión que fue confirmada por tratado en 1754. Karaikal cambió de manos varias veces en los años siguientes debido a conflictos entre franceses y británicos, especialmente durante el asedio de 1760, cuando las fuerzas británicas capturaron la ciudad después de una defensa de diez días. [3]
Finalmente, en 1817, tras el fin de las guerras napoleónicas, Karaikal quedó bajo control francés. Los franceses siguieron manteniendo el control, a pesar de las interrupciones ocasionales del Raj británico, hasta 1954, cuando se incorporó de facto a la República de la India. Karaikal, junto con las otras colonias indias francesas de Mahé , Yanaon , Chandernagor y Pondichéry , se integraron de iure a la India en 1962.
Karaikal es un pequeño enclave costero que antiguamente formaba parte de la India francesa . Junto con los otros antiguos territorios franceses de Pondicherry , Yanam y Mahé , forma el Territorio de la Unión de Puducherry. Karaikal limita al norte con el distrito de Mayiladuthurai, al sur con el distrito de Nagapattinam del estado de Tamil Nadu , al oeste con el distrito de Tiruvarur (también perteneciente a Tamil Nadu) y al este con la Bahía de Bengala . El enclave está situado a 140 kilómetros (87 millas) al sur de la ciudad de Pondicherry, a 158 kilómetros (98 millas) al este de Trichy y es conocido por su rico patrimonio cultural.
Las principales ramas de Kaveri debajo de Grand Anicut son Kudamurutti , Arasalar , Virasolanar y Vikramanar. Aunque Arasalar y sus ramas se extienden por Karaikal, las aguas de Kudamurutti y Virasolanar también satisfacen las necesidades de riego de la región.
La región, que forma parte del fértil delta del Kaveri, está completamente cubierta por los afluentes del Cauvery. Está completamente cubierta por un espeso manto de aluvión de espesor variable y su relieve es llano, con una suave pendiente hacia la bahía de Bengala en el este. Está limitada al norte por el Nandalar y al sureste por el Vettar . El grupo de rocas conocido como formaciones Cuddalore se encuentra en la zona contigua a la región Karaikal en el distrito de Nagapattinam.
El sistema de clasificación climática de Köppen-Geiger clasifica su clima como tropical húmedo y seco ( As ).
El recaudador de impuestos del distrito es el representante oficial del vicegobernador y el coordinador principal y oficial de enlace con todos los departamentos gubernamentales del distrito de Karaikal. La administración del distrito de Karaikal es la sede funcional del distrito de Karaikal.
La región de Karaikal está formada por el municipio de Karaikal y las comunas de
Según el censo de la India de 2011 , la población total del distrito de Karaikal es de 200 222 habitantes, de los cuales 97 809 son hombres y 102 413 son mujeres. La población del distrito representa el 16,04 % de la población total de Puducherry UT y ocupa el segundo lugar entre los distritos. La tasa de alfabetización es del 87,1 %, con un 92,4 % de alfabetización masculina y un 82,0 % de alfabetización femenina. [7]
Karaikal es famosa por su conexión con Karaikal Ammaiyar , una importante santa shaivita y poetisa bhakti , entre los sesenta y tres nayanmar , que vivieron allí alrededor del siglo V d.C. [8] Un santuario, el templo Karaikal Ammaiyar , está dedicado a ella y es popular por su celebración anual de Mangani (el Festival del Mango o Fête des Mangues en francés), que tiene lugar en verano. [9] El evento es la fiesta principal de la ciudad. [10]
Karaikal también se asocia comúnmente con el templo dedicado al Señor Saneeswara en Thirunallar , uno de los Navagraha Sthalam en la región de Kumbakonam. [11] El templo Dharbaranyesvarar de Thirunallar es también uno de los Sapta Vidanga Sthalam , una importante red de santuarios shaivitas en relación con el famoso templo Thyagaraja de Thiruvarur . Otros dos santuarios shaivitas importantes, entre los Paadal Petra Sthalam , también se encuentran cerca de Karaikal. Se trata del templo Dharmapuram Yazhmoorinathar en Dharmapuram, entre las comunas de Karaikal y Thirunallar, y el templo Tiruttelicheri Parvatheeswarar , en el actual Kovil Pathu, en las afueras de la localidad.
La presencia musulmana en Karaikal creció entre los siglos XVIII y XIX. [12] La ciudad fue testigo del establecimiento de un clérigo sufí musulmán de Bujará bautizado como Mastan Saheb a principios del siglo XIX. Atrajo a muchos musulmanes a la ciudad, y su fructífera predicación trajo nuevos creyentes. [12] [13] Después de su fallecimiento en 1829, se formó una dargah y anualmente se celebra una procesión conmemorativa (an urs ), conocida localmente como Kanduri (el Festival Kanduri o Candry en francés). [13] La Dargah de Karaikal es un edificio arquitectónicamente notable, que recuerda a la más famosa Dargah de la cercana Nagore , y es una demostración del estilo arquitectónico islámico que se usaba en ese momento en la región de Tanjore y, más ampliamente, en el Decán . La Gran Mezquita adyacente también es una estructura arquitectónica notable, con una influencia indo-sarracena más pronunciada.
La mayoría de los habitantes de la ciudad son oficinistas y trabajadores industriales. En Karaikal hay numerosas fábricas de laminación de hierro y acero, hilanderías, tejas, polietileno, caucho e industrias químicas. Otras fuentes comunes de ingresos para la gente provienen de los negocios. La principal fuente de ingresos de este distrito es la agricultura y la pesca. Karaikal es una ciudad costera con una costa total de 26 kilómetros (16 millas). Hay 12 grandes aldeas pesqueras y alrededor de 25.000 pescadores (6.000 familias) viven en estas aldeas costeras. Su principal empleo es la pesca, la exportación y las actividades relacionadas con la pesca. La otra fuente principal es el negocio de las bebidas alcohólicas, con impuestos más bajos y un coste de casi la mitad en comparación con el estado vecino de Tamil Nadu. Karaikal es una de las ciudades del sur de la India con un alto coste de vida debido a la presencia de NRI franceses. Miles de familias con origen en Karaikal viven en Francia. Puducherry Power Corporation Limited genera electricidad con combustible de gas natural en su planta de energía de ciclo combinado y suministra electricidad al Departamento de Electricidad de Puducherry. El gas combustible se recibe a través de GAIL India Limited por tuberías subterráneas desde ONGC Wells. La plataforma de la oficina de ONGC en Kaveri se encuentra en Karaikal. [14]
El aeropuerto más cercano a Karaikal es el Aeropuerto Internacional de Tiruchirappalli , que da servicio a toda la región del delta del Cauvery, así como a las zonas adyacentes. El otro aeropuerto importante cercano a la ciudad es el Aeropuerto Internacional de Chennai , que ofrece una mejor conectividad aérea, especialmente a destinos de larga distancia.
El aeropuerto de Karaikal es un proyecto de nueva construcción cerca de Karaikal, actualmente paralizado. Hubiera sido el primer aeropuerto del país construido íntegramente con capital privado. El proyecto recibió la autorización inicial del Ministerio de Aviación Civil en febrero de 2011. Sin embargo, el control del tráfico aéreo del aeropuerto de Karaikal habría sido operado por la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI). En sus planes iniciales, el aeropuerto, que se extendería a lo largo de 562 acres (227 ha), estaba siendo desarrollado por Karaikal Airport Private Limited, una subsidiaria de Super Airport Private Limited. La primera fase de la construcción habría incluido la construcción de una pista de 1200 metros y un edificio terminal capaz de manejar 120 pasajeros durante las horas pico. Se esperaba que el aeropuerto manejara aviones de pasajeros regionales con turbohélice como el ATR-42. La compañía planeaba expandir el aeropuerto después de cinco años, extendiendo la pista a 2.600 metros (8.500 pies) y aumentando la capacidad del edificio terminal a 500 pasajeros por hora. Diez años más tarde se planeó una nueva ampliación, con una pista de 3.500 metros y una capacidad de 1.000 pasajeros por hora.
El puerto de Karaikal es un nuevo puerto de aguas profundas que se está construyendo en Karaikal. Más de 600 acres (2,4 km2 ) de tierra fueron arrendados a la corporación MARG en el año 2005 por 30 años y pueden renovarse cada 10 años a partir de entonces. El puerto tendrá un total de nueve atracaderos y está construido para el transporte primario de carbón, textiles y cemento. El puerto de Karaikal está destinado principalmente a manejar cemento y carbón para servir al interior de los distritos de Ariyalur , Perambalur y Tiruchi. También se espera que el puerto proporcione una alternativa a los puertos de Madrás y Tuticorin , que son los principales puertos de la costa pero están separados por una gran distancia. Además, Karaikal está en medio de la costa de Tamil Nadu, a medio camino entre los dos puertos de aguas profundas de Chennai y Tuticorin.
La carretera nacional NH 32 conecta Chennai y Thoothukudi y pasa por Karaikal. Se encuentra a una distancia de 297 km (185 millas) de Chennai , 132 km (82 millas) de Puducherry , 154 km (96 millas) de Tiruchirapalli , 57 km (35 millas) de Kumbakonam y 20 km (12 millas) de Nagapattinam. . Karaikal está conectado tanto con las carreteras nacionales como con las carreteras estatales. Ambos gobiernos. y autobuses privados disponibles desde Karaikal a Bangalore, Chennai, Coimbatore, Tiruchirapalli, Kumbakonam, Mayiladuthurai, Puducherry, Cuddalore, Chidambaram.
Karaikal tiene una línea ferroviaria conectada desde Tiruchirapalli a través de Thanjavur, Tiruvarur, Nagapattinam y Nagore. Actualmente, hay rieles disponibles desde Karaikal a Bangalore, Mumbai, Chennai, Ernakulam, Tiruchirapalli, Tanjore, Tiruvarur, Nagapattinam, Nagore, Velanganni y actualmente se están realizando trabajos en la línea ferroviaria de Karaikal a Peralam.
Según el censo de 2011, Karaikal tiene una tasa de alfabetización del 87,1%. Existe una amplia red de instituciones educativas desde el nivel primario hasta el nivel universitario en la región de Karaikal.
El Instituto Jawaharlal de Educación e Investigación Médica de Posgrado (JIPMER) se estableció en Karaikal en 2016 con una matrícula inicial de 50 estudiantes. Los estudiantes son seleccionados a través de exámenes de ingreso que se realizan en todo el país.
El Instituto Nacional de Tecnología de Puducherry se estableció en Karaikal en 2010. Los estudiantes son admitidos en función del puntaje del examen de ingreso conjunto y del examen de ingreso principal .
