SS Kanguroo era un barco francés de carga pesada construido para transportar submarinos antes de la Primera Guerra Mundial. Entregó submarinos a Brasil y Perú antes de que comenzara la guerra. Requisado en 1914 por la Armada francesa , fue torpedeado por un submarino alemán a finales de 1916 y hundido en Funchal , Madeira .
Kanguroo era un barco construido para transportar submarinos para el constructor naval Schneider et Cie . Los submarinos de la compañía eran demasiado pequeños y su resistencia demasiado limitada para cruzar los océanos por sí solos. Schneider consideró que remolcarlos era demasiado arriesgado, por lo que la empresa encargó un barco especialmente diseñado para llevarlos de forma segura a su destino. Tenía 93 metros (305 pies 1 pulgada) de largo con una manga de 12 metros (39 pies 4 pulgadas) y un calado de 5,95 metros (19 pies 6 pulgadas). [1] El barco de 2.493 toneladas de registro bruto (TRB) [2] desplazó 5.630 toneladas métricas (5.540 toneladas largas) y podía transportar carga de gran tamaño, hasta 3.830 toneladas métricas (3.770 toneladas largas) de peso. Kanguroo estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión de 850 caballos de fuerza (630 kW) que impulsaba un solo eje que le daba una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1] Tenía una tripulación de cuatro oficiales y dieciocho tripulantes alistados. [3]
El barco era esencialmente un dique seco flotante autopropulsado con tres secciones principales. La popa contenía el motor, el puente , el alojamiento de la tripulación, los talleres, las bombas, los generadores eléctricos y las instalaciones de almacenamiento para los torpedos del submarino. Las baterías del submarino se mantuvieron cargadas durante el viaje gracias a la corriente de los generadores. La sección central constaba de una cubierta de pozo de doble casco de 58 metros (190 pies 3 pulgadas) con tanques de lastre entre sus paredes interiores y el casco exterior. La plataforma del pozo tenía una capacidad de 3.300 metros cúbicos (120.000 pies cúbicos) y estaba cerrada por un par de puertas estancas en su extremo delantero. El revestimiento exterior y los miembros estructurales de la proa del Kanguroo fueron diseñados para ser parcialmente desmantelados para dar acceso al túnel corto a través de la proa hasta la cubierta del pozo. [4] Se colocaron tanques de lastre adicionales debajo y a cada lado del túnel para subir y bajar la proa. [4]
Cargar un submarino era un proceso largo que llevaba semanas. El primer paso fue vaciar los tanques de lastre delanteros, lo que elevó la proa fuera del agua. Una vez desmantelado, se llenaron los tanques de lastre para bajar la proa e inundar la cubierta del pozo para permitir subir el submarino a bordo. A continuación se cerraron las puertas estancas de la cubierta del pozo y se bombeó el agua del muelle al exterior mientras el submarino se asentaba sobre sus bloques de sentina de madera. Luego se volvió a montar la proa y se instalaron tapas de escotilla sobre la cubierta del pozo. Esto impidió que el barco se llenara de agua durante una tormenta y permitió a la tripulación realizar el mantenimiento necesario en el submarino mientras estaba en navegación. [5]
Kanguroo fue botado por Forges et Chantiers de la Gironde el 12 de abril de 1912 en su astillero de Burdeos . [6] Cargó el submarino peruano Ferré el 28 de junio en Saint-Mandrier-sur-Mer , pero no partió hacia el Callao hasta el 30 de julio. Llegó a Perú el 19 de octubre, tras escalas en São Vicente, Cabo Verde , Buenos Aires y Montevideo , pero no pudo descargar el submarino hasta el 29 de octubre. El barco entregó al barco gemelo de Ferré , Palacios, en 1913 y al submarino brasileño F1 al año siguiente. [7]
Tras el inicio de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, la Armada francesa requisó el Kanguroo . Fue torpedeada y hundida en el puerto de Funchal , Madeira, el 3 de diciembre de 1916, junto con la cañonera francesa Surprise y el viejo cable británico SS Dacia de 1.856 toneladas de registro bruto (TRB) , por el submarino alemán U-38 . [7] Un total de treinta y tres tripulantes extranjeros y ocho ciudadanos portugueses murieron durante el ataque. En 1917 se levantó un monumento con una escultura de Francisco Franco de Sousa para conmemorar el incidente. [8]
