El HNoMS Rauma fue un dragaminas de la clase Otra construido en 1939 para la Marina Real Noruega . Capturado por los alemanes durante la invasión de Noruega en 1940 y rebautizado como Kamerun , fue devuelto a los noruegos tras el final de la Segunda Guerra Mundial y puesto en servicio nuevamente en 1947. El Rauma permaneció en servicio hasta que fue vendido para desguace en 1963.
A medida que la amenaza de guerra en Europa se hizo cada vez más clara, se tomó la decisión de mejorar las capacidades de guerra contra minas de la Marina Real Noruega . Al principio, se reconstruyeron una serie de cañoneras de la clase 2 para convertirlas en dragaminas y buscaminas , pero con la inminente guerra pronto quedó claro que se necesitaban buques más capaces. [4] Por lo tanto, se construyeron dos nuevos dragaminas especialmente diseñados en Nylands Verksted en Oslo : Otra y Rauma . Ambos barcos se completaron y pusieron en servicio poco tiempo antes de la invasión alemana de Noruega . Los buques de la clase Otra utilizaban el sistema Oropesa de dragaminas. [1]
Poco antes de la invasión alemana, el Reino Unido anunció que la Marina Real había colocado una serie de campos minados a lo largo de la costa de Noruega para interferir con la importación alemana de mineral de hierro sueco a través del puerto de Narvik , en el norte de Noruega . El gobierno británico afirmó haber minado tres áreas; frente a Stad , Hustadvika y Landegode al norte de Bodø . En respuesta a este informe, el gobierno noruego ordenó a los dragaminas Otra y Rauma que navegaran hacia el norte desde su base en Horten y limpiaran los campos minados el 9 de abril de 1940. [4]
Sin embargo, antes de que se pudiera llevar a cabo la orden de dirigirse al norte, la invasión alemana de Noruega comenzó en las primeras horas del 9 de abril. Cuando empezaron a llegar informes sobre la intrusión de buques de guerra, Otra fue enviada a investigar y a las 04.10 horas informó que los intrusos eran alemanes. La flotilla de invasión bloqueó el regreso de Otra a Horten. [5]
Una parte importante del plan alemán para invadir Noruega era la toma de la base naval principal de la Marina Real Noruega en Horten, en el fiordo de Oslo . Una fuerza formada por los barcos R.17 y R.27 y los torpederos Albatros y Kondor entró en el puerto de Horten a las 04.35 horas, poco después de que Otra identificara la invasión . Defendiendo la base naval estaba el Rauma y el minador HNoMS Olav Tryggvason . El Rauma cargó contra los barcos enemigos con su único cañón de 76 mm y dos ametralladoras, logrando ayudar al Olav Tryggvason a hundir el R.17 y obligar al Albatros dañado a huir de la zona. Sin embargo, a pesar del intenso fuego de los dos buques de guerra noruegos, el R.27 logró desembarcar una pequeña fuerza de infantería en el puerto antes de encallar tras repetidos impactos. Mientras corría el riesgo de enfrentarse a los barcos noruegos, el R.27 devolvió el fuego y alcanzó repetidamente al Rauma , dañando gravemente al dragaminas y matando a su comandante, el teniente Ingolf Carl Winsnes, y a un marinero, además de herir a otros seis. [4] [6] Solo ocho miembros de la tripulación resultaron ilesos. [2] A las 07.35 horas, después de las amenazas de bombardeo aéreo de la base naval y la ciudad que se encontraba justo al lado, así como de una impresión equivocada del tamaño de la fuerza de desembarco alemana, las fuerzas noruegas en Horten se rindieron.
Tras la captura alemana de Horten, los buques noruegos rendidos fueron puestos en servicio en la Kriegsmarine . El Rauma fue reparado y puesto nuevamente en servicio como Kamerun el 18 de abril de 1940. [3] El Kamerun sirvió primero como Vorpostenboot en la Hafenschutzflotille Oslo, y luego fue reconvertido en minador. [4] El Kamerun pasó toda su guerra en Noruega y formó parte de la Administración Alemana de Desminado (GM-SA) después de la rendición alemana en 1945. [1]
Después de la guerra, el Rauma fue puesto nuevamente en servicio en 1947 y en 1949 fue reconstruido como buque escuela de colocación de minas . Fue dado de baja en Horten el 21 de agosto de 1959 y permaneció en el mar hasta que fue puesto fuera de servicio y vendido en abril de 1963. [1] [4]