La Administración Alemana de Barrido de Minas (GMSA) ( ‹Ver Tfd› Alemán : Deutscher Minenräumdienst ) fue una organización formada por los Aliados a partir de antiguas tripulaciones y buques de la Kriegsmarine de la Alemania nazi con el propósito de barrer minas después de la Segunda Guerra Mundial , predominantemente en el Mar del Norte y el Mar Báltico , que existió desde junio de 1945 hasta enero de 1948.
La GMSA se formó el 21 de junio de 1945 bajo la supervisión de los aliados, en concreto de la Marina Real Británica , [1] [2] para limpiar minas navales en el Mar del Norte y el Báltico. Estaba formada por 27.000 antiguos miembros de la Kriegsmarine en casi 300 buques. [3]
El mando aliado era muy consciente del problema que causaban a la navegación comercial las más de 600.000 minas navales colocadas en los mares de Europa occidental, septentrional y oriental y había pedido que las formaciones alemanas de barrido de minas no fueran despedidos tras la rendición en mayo de 1945. Por esta razón, el vicealmirante Sir Harold Burrough , comandante en jefe naval británico en Alemania , firmó la instrucción para la GMSA en junio de 1945. El Almirantazgo británico prefirió arriesgar a los marineros alemanes en lugar de a los suyos para realizar el peligroso trabajo. [4] La GMSA estaba originalmente bajo el mando del comodoro HT England; por debajo de él, como el oficial alemán de mayor rango, estaba el almirante Fritz Krauss , que había estado a cargo de las operaciones de barrido de minas durante la guerra. [5] [6]
Los marineros alemanes sirvieron inicialmente con sus uniformes de la Segunda Guerra Mundial, sin el águila alemana ni la esvástica , y bajo las mismas reglas y regulaciones que eran válidas en la Kriegsmarine . Los marineros recibían un salario moderado y tenían derecho a tomar licencia local, pero el servicio no era voluntario, ya que se los categorizaba como Fuerzas Enemigas Desarmadas en lugar de como Prisioneros de Guerra . Aún así, las operaciones diarias y peligrosas y el alto espíritu de cuerpo resultante llevaron a un creciente malestar sobre la GMSA, especialmente en la Unión Soviética.
El servicio se subdividió en seis divisiones de limpieza de minas (en alemán: Räumbootdivisionen ). La sede alemana del servicio estaba situada en Glückstadt .
El 25 de mayo de 1946, la GMSA fue equipada con nuevos uniformes de trabajo azules e insignias de rango especial, que se usaban en la manga.
La sede de la GMSA se trasladó a Hamburgo en diciembre de 1947 y se disolvió en enero de 1948, a pesar de las objeciones estadounidenses. La razón de su disolución fue principalmente la presión de la Unión Soviética , que temía que la GMSA fuera un intento de los aliados occidentales de reformar la Kriegsmarine alemana , algo a lo que la Royal Navy se oponía tenazmente. [7] La Reichsmarine había utilizado operaciones de limpieza de minas después de la Primera Guerra Mundial para preservar un grupo de oficiales talentosos y la Royal Navy quería evitar que se repitiera esta experiencia. [5]
La "formación alemana de barrido de minas Cuxhaven", una organización civil, sustituyó a la GMSA, todavía bajo control británico y que utilizaba equipos y personal de la organización anterior.
En 1956 se formó la Bundesmarine sobre la base de las organizaciones anteriores, tal como había previsto la Unión Soviética.
Uno de los pocos grandes buques de superficie de la Kriegsmarine que sobrevivió a la guerra, el crucero ligero Leipzig , en bastante malas condiciones, sirvió como casco de alojamiento para el GMSA. [8]
La GMSA se subdividió en seis divisiones regionales de distinta fuerza: [6]
A principios de 1947, el servicio estaba compuesto por los siguientes barcos y embarcaciones: [6]