41°22′28.16″N 140°17′13.2″E / 41.3744889, -140.287000
La línea Kaikyō (海峡線, Kaikyō-sen ) es una línea ferroviaria de 87,8 km (54,6 mi) operada principalmente por la Compañía de Ferrocarriles de Hokkaido (JR Hokkaido). La línea conectaba la estación Naka-Oguni en Sotogahama , Aomori , a través del túnel Seikan entre Honshu y Hokkaido , con la estación Kikonai en Kikonai , Hokkaido. Dos estaciones en la línea Tsugaru-Kaikyō, la estación Tappi-Kaitei y la estación Yoshioka-Kaitei (ambas cerradas desde 2014), estaban dentro del túnel.
La sección de aproximadamente 82 km (51,0 mi) de plataforma de vía de losa de hormigón se construyó para dar cabida al Hokkaido Shinkansen y tiene ancho de vía dual , con vías estrechas (estándar nacional) de 1067 mm y de 1435 mm . Como todos los servicios regulares de pasajeros son Shinkansen , la línea Kaikyō normalmente se utiliza solo para trenes de mercancías.
La línea estaba originalmente electrificada a 20 kV CA (50 Hz) y se cambió en 2016 al estándar Shinkansen de 25 kV CA (50 Hz). [1] Para cumplir con las operaciones de carga, JR Freight introdujo locomotoras de voltaje dual Clase EH800 .
La línea se inauguró el 13 de marzo de 1988 junto con la apertura del túnel Seikan. Originalmente, la línea operaba tanto con trenes de mercancías como de pasajeros; estos últimos incluían el expreso limitado diurno Hakuchō y el tren nocturno Hokutosei .
Tres de las estaciones de la línea Kaikyō, Tappi-Kaitei, Yoshioka-Kaitei y Shiriuchi, se cerraron el 15 de marzo de 2014 debido a trabajos de construcción relacionados con el Hokkaido Shinkansen , que se inauguró el 26 de marzo de 2016. [2] Desde entonces, esta línea se ha rediseñado en gran medida como una ruta solo de carga, a excepción del tren de crucero Train Suite Shikishima .
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