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Clase de carga JR EH800

La clase EH800 ( EH800形) es una locomotora eléctrica de dos unidades de CA de voltaje múltiple con disposición de ruedas Bo′Bo′+Bo′Bo′ operada por Japan Freight Railway Company (JR Freight) en Japón que transporta trenes de carga en la línea Kaikyō a través del túnel Seikan que separa Honshu continental con la isla norteña de Hokkaido . Se entregó un prototipo de locomotora en enero de 2013 para evaluación y pruebas, y las locomotoras de producción completa se entregaron a partir de junio de 2014, entrando en servicio a partir de julio de 2014.

Fondo

Para permitir que los servicios de Hokkaido Shinkansen operen a través del túnel de Seikan de ancho doble (que comenzó el 26 de marzo de 2016), el voltaje del sistema de línea aérea se elevó del estándar de ancho estrecho de 20 kV CA al suministro de energía estándar de shinkansen de 25 kV CA. Por lo tanto, se requirió una flota de aproximadamente 20 nuevas locomotoras de voltaje doble capaces de operar con 20 kV o 25 kV para reemplazar las locomotoras de clase ED79 y clase EH500 que se usaban anteriormente para transportar mercancías y servicios de vagones cama nocturnos a través del túnel. [3] Estas locomotoras también son compatibles con el ATC digital y cuentan con comunicaciones inalámbricas de tren digital. [3] El costo total de fabricación de la flota de locomotoras junto con la construcción de nuevas instalaciones de depósito de mantenimiento fue de aproximadamente 19 mil millones de yenes. [4] Este tipo de locomotora eléctrica está modelada en la EH500, que también fue fabricada por Toshiba, y por lo tanto tiene una apariencia y estructura similares. [5] : 36 

Diseño

Las locomotoras con disposición de ruedas Bo′Bo′+Bo′Bo′ están pintadas con un color rojo uniforme con una línea lateral blanca y una línea ondulada plateada. [6]

Operaciones

Las locomotoras operan entre la terminal de carga Higashi-Aomori y la terminal de carga Goryōkaku a través de la línea Kaikyō y el túnel Seikan. [4]

Historia

La primera locomotora de producción completa, EH800-1, se entregará en junio de 2014

El diseño de la locomotora prototipo, EH800-901, comenzó en el año fiscal 2010, [4] y la locomotora completa fue presentada a la prensa en la fábrica de Toshiba en Fuchū, Tokio , el 27 de noviembre de 2012. [7] Fue entregada a JR Freight en Sendai en enero de 2013. [8] Después de la entrega, la locomotora prototipo fue probada dentro de los confines de la estación Higashi-Fukushima antes de ser trasladada al depósito Goryōkaku en Hokkaido para probarla en condiciones invernales. [9]

La primera locomotora de producción completa se entregó en junio de 2014. [10] Entró en servicio comercial el 16 de julio de 2014. [11]

Las revisiones importantes de este tren las lleva a cabo el Centro Integral de Vehículos de Omiya, y las tareas de tracción en el área de la línea DC generalmente las llevan a cabo trenes Clase EF210 [12] o Clase EF65 . [13]

Lista de flotas

El EH800-1 entró en servicio en julio de 2014
EH800-11 en servicio en marzo de 2016
El EH800-19 se entregará en diciembre de 2016

A partir del 1 de marzo de 2017 , se encuentran en servicio 20 locomotoras de la clase EH800. [14]

Clasificación

A continuación se explica la clasificación EH800 para este tipo de locomotora. Al igual que con los diseños de locomotoras anteriores, el prototipo está numerado EH800-901, y las locomotoras de producción posteriores se numeran a partir de EH800-1.

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdefghij EH800 y 900 modelos[Clase EH800-900]. Revista Japan Railfan . Vol. 53, núm. 622. Japón: Koyusha Co., Ltd. Febrero de 2013. Págs. 62–64.
  2. ^ Sato, Yoshihiko (16 de febrero de 2016). "Hokkaido Shinkansen se prepara para su lanzamiento". International Railway Journal . Simmons-Boardman Publishing Inc. Consultado el 6 de abril de 2016 .
  3. ^ desde JR貨物 新幹線との供用走行専用の新型機関車を導入[JR Freight lanzará nuevas locomotoras para interconexión con shinkansen]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 41, núm. 337. Japón: Kōtsū Shimbun. Mayo de 2012. pág. 70.
  4. ^ abc 整備新幹線小委員会ヒアリング資料 [Material de referencia de la reunión del subcomité de Seibi-shinkansen] (PDF) (en japonés). Japón: Compañía Japonesa de Ferrocarriles de Carga. 27 de febrero de 2012. págs. 5–6 . Consultado el 14 de abril de 2012 .
  5. ^ 山 田 真 広(2014). 日本貨物鉄道（株）EH800形式交流電気機関車(PDF) .東芝レビュー. 69 (5). Toshiba: 36–38. Archivado (PDF) desde el original el 9 de octubre de 2022 . Consultado el 28 de marzo de 2024 .
  6. ^ JR EF210, 300, EH800, 900[JR Freight construirá nuevos EF210-300 y EH800-900]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 41, núm. 341. Japón: Kotsu Shimbun. Septiembre de 2012. p. 70.
  7. ^ 東芝とJR貨物、青函トンネル新幹線共用走行機関車のプロトタイプ車両を公開 [Toshiba y JR Freight presentan un prototipo de locomotora para el túnel Seikan ]. Zaikei Shimbun (en japonés). Japón: Compañía Zaikei Shimbun. 27 de noviembre de 2012 . Consultado el 28 de noviembre de 2012 .
  8. ^ EH800-901 が甲種輸送される [EH800-901 entregado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 9 de enero de 2013 . Consultado el 9 de enero de 2013 .
  9. ^ "JR貨物 EH800形900番代が完成" [JR Freight EH800-900 completado]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 42, núm. 345. Japón: Kōtsū Shimbun. Enero de 2013. pág. 70.
  10. ^ EH800-1 が甲種輸送される [EH800-1 entregado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 21 de junio de 2014 . Consultado el 21 de junio de 2014 .
  11. ^ EH800-1営業運転開始 [EH800-1 entra en servicio fiscal]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing. 18 de julio de 2014 . Consultado el 18 de julio de 2014 .
  12. ^ 奈良仁一(27 de octubre de 2023). EH800-8と旧塗装のEF210-155が検査を終えて大宮車両所を同時出場 (en japonés). Archivado desde el original el 28 de marzo de 2024 . Recuperado 28 de marzo de 2024 341が担当した。
  13. ^ 奈良仁一(5 de junio de 2022). 青函トンネル用EH800-1が大宮車両所で全般検査を終え出場 (en japonés). Archivado desde el original el 28 de marzo de 2024 . Consultado el 28 de marzo de 2024 .
  14. ^ Kisumi, Kenzo (abril de 2017). 世代交代が進むJR貨物の機関車[Avances en el traspaso de mandos entre generaciones de locomotoras de mercancías de JR]. Tetsudo Club (en japonés). Vol. 2. Japón: Cosmic Publishing. p. 98. ISBN 978-4-7747-8338-3.
  15. ^ EH800-7 が甲種輸送される [EH800-7 entregado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 4 de febrero de 2015 . Consultado el 4 de febrero de 2015 .
  16. ^ EH800-8 が甲種輸送される [EH800-8 entregado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 2 de marzo de 2015 . Consultado el 2 de marzo de 2015 .
  17. ^ EH800-9 が甲種輸送される [EH800-9 entregado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 7 de abril de 2015 . Consultado el 7 de abril de 2015 .
  18. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[Programa de entrega de material rodante]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 44, núm. 375. Japón: Kotsu Shimbun. Julio de 2015. pág. 125.
  19. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[Programa de entrega de material rodante]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 44, núm. 376. Japón: Kotsu Shimbun. Agosto de 2015. pág. 12128.
  20. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[Programa de entrega de material rodante]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 44, núm. 378. Japón: Kotsu Shimbun. Octubre de 2015. pág. 125.
  21. ^ EH800-14 が甲種輸送される [EH800-14 entregado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 8 de noviembre de 2015 . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
  22. ^ EH800-15 が甲種輸送される [EH800-15 entregado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 28 de enero de 2016 . Consultado el 28 de enero de 2016 .
  23. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[Programa de entrega de material rodante]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 45, núm. 383. Japón: Kotsu Shimbun. Marzo de 2016. pág. 125.
  24. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[Programa de entrega de material rodante]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 45, núm. 389. Japón: Kotsu Shimbun. Septiembre de 2016. pág. 125.
  25. ^ JR貨EH800-18 甲種輸送始まる [Comienza el ciclo de entrega de JR Freight EH800-18]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 27 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2016 .
  26. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[Programa de entrega de material rodante]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 46, núm. 393. Japón: Kotsu Shimbun. Enero de 2017. pág. 123.

Lectura adicional

Enlaces externos

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