Kader Industrial Company Limited fue fundada en Hong Kong en 1948 por Ting Hsiung Chao. Comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong en 1985 y actualmente opera bajo el nombre de "Kader Holdings Company Limited".
En la actualidad, la empresa es uno de los mayores fabricantes de ferrocarriles de juguete y de ocio del mundo y también tiene intereses de fabricación más amplios, así como importantes inversiones en propiedades. La visión del Sr. Ting Hsiung Chao es compartida por la familia Ting, que continúa al frente del Grupo Kader.
El producto principal inicial de Kader fue la fabricación de linternas de plástico , que en aquel momento eran una novedad.
En la actualidad, las instalaciones principales de la empresa se encuentran en Dongguan , República Popular China . Las operaciones de fabricación se dividen en dos categorías: fabricante de diseño original (fabricación por contrato de productos para el propietario de la marca o el diseño) y fabricación de modelos de trenes de precisión diseñados y comercializados por empresas del grupo Kader. Entre los clientes de ODM se incluyen juguetes para Disney , Hasbro y Mattel , y carcasas de productos eléctricos para National Panasonic .
En 1984, Kader adquirió a su cliente 'Bachmann Bros.', que había sufrido una caída de beneficios y dificultades financieras. Kader cambió el nombre a Bachmann Industries y utilizó la marca para atraer a clientes norteamericanos.
Además de introducir sus propias marcas en Norteamérica, Kader, bajo la marca Bachmann, se convirtió en el mayor vendedor de modelos de trenes en volumen mediante la compra de otras empresas en crisis y utilizó el nombre Bachmann para encabezar una serie de compras en el resto del mundo con el fin de combatir la mala percepción que había en ese momento sobre la calidad de la producción en Hong Kong. En 1989, se creó una división europea que inicialmente reutilizó los moldes utilizados anteriormente para los productos de modelos de trenes Palitoy "Mainline" del Reino Unido para crear los modelos Bachmann Branchline . En 1992, compró Liliput de Austria y en 2000 compró Graham Farish . En 2007, adquirió los activos de los modelos Williams y lanzó "Williams by Bachmann".
El modelo de negocio de Kader para cada adquisición, desde la compra original de Bachmann hasta la actualidad, consiste en comprar una marca de calidad percibida en el mercado o país de destino. Luego, la empresa cierra las instalaciones de producción locales en el país y, a continuación, mejora la calidad rediseñando los modelos en Hong Kong y reduce los costes al producir los modelos en China continental .
Actualmente Bachmann ofrece trenes en escala H0 , escala N , On30 y escala G en todo el mundo, además de edificios y accesorios:
En noviembre de 2008, Kader también se hizo cargo de Sanda Kan, su competidor más cercano para artículos de modelismo ferroviario de precisión en el negocio de fabricación por contrato ODM con sede en Hong Kong. [1] [2] El mayor cliente de Sanda Kan había sido el rival dominante de Bachmann en el mercado del Reino Unido, Hornby Railways , que había concentrado la producción allí desde 1997-2001. [3] La empresa también fabricó para Lionel , Atlas, Life-Like , Brawa, Märklin y del orden de otras 50 empresas de modelismo ferroviario. [4] [5] Sin embargo, había estado experimentando graves problemas de producción y deuda después de una adquisición por parte de la empresa de capital privado JP Morgan . La fusión fue aclamada por un productor como "un matrimonio hecho en el cielo", [4] aunque aún no está claro qué efectos a largo plazo tendrá la concentración de la propiedad de la producción. Kader anunció que Sanda Kan continuaría como una entidad distinta y que el propietario original de Sanda Kan, WS Ting, había acordado regresar para dirigir la empresa. El director general de Hornby calificó la adquisición como "un resultado positivo que elimina la incertidumbre sobre el futuro de Sanda Kan". [6] La mayor parte de la producción de Hornby permaneció en manos de Sanda Kan hasta 2015, cuando Hornby pagó 0,5 millones de libras para poner fin a su relación con el proveedor chino y asegurar la devolución de las herramientas y los moldes. Hornby había experimentado problemas en la cadena de suministro, ya que tan solo el 60% de los productos se entregaban a tiempo. [7] [8] [9] [10]
El 10 de mayo de 1993, se produjo un gran incendio en la fábrica de juguetes Kader, una empresa conjunta, [11] en Tailandia . Murieron 188 personas y más de 500 resultaron gravemente heridas. La mayoría de las víctimas eran trabajadoras jóvenes de familias rurales. En este accidente industrial murieron más personas que en el incendio de la fábrica Triangle Shirtwaist , lo que lo convirtió en uno de los peores desastres industriales de la historia. [12]
Kader también posee bienes raíces en los EE. UU. y es el propietario del Resort at Squaw Creek, ubicado en Squaw Valley Ski Resort en Olympic Valley , California. [13]
La unión de los dos mayores productores de trenes del mundo es un sueño hecho realidad y permitirá a Sanda Kan recuperar su posición de productor de trenes en miniatura de primer nivel. En este momento, ambas operaciones se mantendrán separadas, pero con una propiedad común. El Sr. WS Ting, que dirigió Sanda Kan desde el principio, ha vuelto y estoy seguro de que algunos de los miembros de su equipo original también lo harán. Sanda Kan fabrica para Lionel, Atlas, Lifelike, Walthers, Brawa, Hornby y una serie de otras 50 empresas de trenes en miniatura.