Naro-1 ( en coreano : 나로호 ), anteriormente designado como Vehículo de Lanzamiento Espacial de Corea o KSLV (también KSLV-1 ), fue el primer cohete portador de Corea del Sur , [4] y el primer vehículo de lanzamiento surcoreano en alcanzar la órbita terrestre . [5] El 30 de enero de 2013, el tercer vehículo Naro-1 construido colocó con éxito al STSAT-2C en la órbita terrestre baja .
La primera etapa fue un Angara (en ruso: Ангара) URM modificado . La segunda etapa, de combustible sólido, fue construida por KARI , la agencia espacial nacional de Corea del Sur, y Korean Air .
Ni el vuelo inaugural, el 25 de agosto de 2009, ni el segundo, el 10 de junio de 2010, alcanzaron la órbita. El tercer vuelo, el 30 de enero de 2013, alcanzó la órbita con éxito. Los lanzamientos se realizaron desde el Centro Espacial Naro . El nombre oficial del primer cohete KSLV, KSLV-I, es Naro, que es el nombre de la región en la que se encuentra el Centro Espacial Naro. [6] [7] Desde la jubilación de Naro, el gobierno de Corea del Sur ha anunciado el cohete Nuri como su sustituto y sucesor.
En 1992, la República de Corea desarrolló y lanzó varios sistemas satelitales y cohetes al exterior, como los cohetes de sondeo de combustible sólido KSR-1 y KSR-2 . En 2000, la República de Corea comenzó la construcción del Centro Espacial Naro , ubicado en la isla Naro en Goheung , 485 kilómetros (301 millas) al sur de Seúl , con asistencia rusa. El trabajo se completó con el lanzamiento del cohete de sondeo de combustible líquido KSR-3 de 6000 kilogramos (13 000 lb) el 28 de noviembre de 2002. Corea del Sur anunció en 2002 que tenía la intención de desarrollar un pequeño vehículo de lanzamiento de satélites para 2005 que se basaría en la tecnología volada en el vehículo de prueba KSR-3. El lanzador sería completamente autóctono, basado en el motor LOX / queroseno de 122,500 kilonewton (27 539 lb f ) de empuje utilizado para la etapa del cohete KSR-3. [8] [9] En 2005 se anunció un cambio, indicando que se utilizaría el RD-191 ruso como primera etapa del vehículo. El programa, al igual que el del Angara , estuvo sujeto a continuas escaseces de financiación y retrasos en el cronograma. [10]
El 26 de octubre de 2004, durante la visita de una delegación de GKNPT Khrunichev encabezada por AA Medvedev, Director General a la República de Corea, se firmó un contrato para diseñar y construir un complejo de cohetes espaciales para el vehículo de lanzamiento de pequeño porte KSLV-1. El diseño representó un esfuerzo conjunto entre el socio de GKNPT Khrunichev, NPO Energomash "VP Glushko", que construiría la primera etapa del KSLV-1, y la República de Corea KARI, que diseñaría y produciría la segunda etapa. Como requisito previo para la firma del contrato, Corea del Sur se unió al Régimen de Control de Tecnología de Misiles (MTCR). Toda la documentación fue revisada por la Agencia Espacial Rusa (RSA), y el proyecto conjunto para construir el complejo de cohetes coreano fue aprobado. [11] El vehículo fue presentado en el Centro Espacial Naro en Goheung, Provincia de Jeolla del Sur en octubre de 2008. Corea del Sur ha gastado unos 500 mil millones de coronas ( 490 millones de dólares ) desde 2002 en el proyecto. [12]
El costo total de los tres primeros lanzamientos fue de más de 500 mil millones de wones (450 millones de dólares), lo que generó inquietud entre la población coreana sobre el valor del programa espacial Naro. [13]
Los esfuerzos de la República de Corea para construir un vehículo de lanzamiento espacial autóctono se ven obstaculizados debido a la persistente presión política de los Estados Unidos, que durante muchas décadas han obstaculizado los programas de desarrollo de misiles y cohetes autóctonos de Corea del Sur [14] por temor a su posible conexión con programas clandestinos de misiles balísticos militares. [15] Corea del Sur ha buscado la asistencia de países extranjeros como Rusia a través de compromisos de MTCR para complementar su tecnología de cohetes nacional restringida. Corea del Sur está trabajando en un motor para un lanzador autóctono planificado para 2021. [16]
En un principio, se había planeado que todo el cohete fuera completamente autóctono, pero debido a las limitaciones tecnológicas, en gran medida impulsadas por la presión política de los Estados Unidos que desalentaban la investigación y el desarrollo independientes de tecnología de cohetes por parte de Corea del Sur, [17] el KARI decidió que el KSLV se construiría sobre la base del módulo de cohete universal (URM) diseñado para la familia de cohetes rusos Angara . [10] La primera etapa del vehículo utiliza el motor ruso RD-151, que es esencialmente el RD-191 reducido a 170 toneladas-fuerza (1,7 MN; 370.000 lbf) [18] [19] desde 190 toneladas. La segunda etapa es un motor de cohete sólido desarrollado y construido por el KARI. [20] El vehículo de lanzamiento pesa 140 toneladas (310.000 lb), mide 33 metros (108 pies) de alto y tiene un diámetro de casi 3 metros (9 pies 10 pulgadas). [21]
El primer lanzamiento del Naro-1 tuvo lugar el 25 de agosto de 2009. El cohete fue lanzado desde el Centro Espacial Naro . La primera etapa construida por Khrunichev supuestamente funcionó nominalmente, [23] y la separación de la segunda etapa se produjo como se esperaba, [ cita requerida ] pero el sistema de separación del carenado de carga útil funcionó mal y la mitad de la cubierta protectora del satélite permaneció atornillada a la segunda etapa. El peso adicional del carenado restante hizo que el cohete cayera hacia arriba [27] y se saliera de su curso nominal, elevándose 20 kilómetros (12 millas) por encima de la altitud planificada antes de caer. [2] La carga útil ( STSAT-2 ) reingresó a la atmósfera y se desintegró. [27]
El Gobierno de la República de Corea aprobó oficialmente el lanzamiento del KSLV en junio de 2009, que se esperaba que enviara al satélite STSAT-2A a órbita. [28] El lanzamiento se programó inicialmente para el 11 de agosto, después de recibir la aprobación del Comité Nacional del Espacio. [29] El primer intento real de lanzar Naro-1 se llevó a cabo el 19 de agosto de 2009 , pero el lanzamiento se canceló siete minutos y 56 segundos antes del lanzamiento. [ cita requerida ]
El lanzamiento del segundo Naro-1 tuvo lugar el 10 de junio de 2010 a las 08:01 UTC. El lanzamiento terminó en fracaso 137 segundos (2 minutos 17 segundos) después, cuando se perdió el contacto con el cohete. [3] Ahn Byung-man, Ministro de Ciencia y Tecnología, dijo a los periodistas que se creía que el cohete había explotado en el aire. El lanzamiento había sido programado originalmente para el 9 de junio de 2010 , [30] pero se pospuso debido a un mal funcionamiento de un sistema de protección contra incendios. [31]
Trece expertos en ingeniería de la República de Corea y trece de la Federación de Rusia formaron una Junta de Revisión de Fallas y se reunieron en agosto de 2010 para analizar el lanzamiento. Pudieron concluir oficialmente que el lanzamiento había fallado. Se estaba llevando a cabo una investigación adicional para determinar la causa de la falla. [32] En junio de 2011 se formó un nuevo equipo independiente compuesto por 30 expertos para continuar la investigación [33] pero no logró determinar la causa de la falla y decidió enviar en su lugar cuatro recomendaciones a la Junta de Revisión de Fallas. [34]
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Naro-1 se convirtió en el primer vehículo de lanzamiento surcoreano en alcanzar la órbita terrestre el 30 de enero de 2013, cuando se utilizó con éxito para lanzar el Satélite de Ciencia y Tecnología 2C ( STSAT-2C ). Naro-1 fue lanzado desde el Centro Espacial Naro , ubicado a 480 kilómetros al sur de Seúl. [5]
El lanzamiento del tercer vuelo se pospuso de su fecha de lanzamiento original de finales de octubre a algún momento entre mediados y finales de noviembre debido a un anillo de goma dañado que provocó una fuga de combustible. [35] [36] [37] [38] Una cuenta regresiva para el lanzamiento prevista para el 29 de noviembre se detuvo 17 minutos antes del lanzamiento debido a una lectura excesiva de corriente eléctrica, lo que indicaba algún tipo de mal funcionamiento eléctrico. Se informó que para diagnosticar y corregir el problema era necesario retrasar el lanzamiento al menos cuatro días. [39] El gobierno de la República de Corea anunció que este sería el último intento de vuelo. Si la misión fallaba, no habría otro intento y el proyecto llegaría a su fin. [40]
Aunque la causa inmediata de la fuga fue un sello de goma dañado, una investigación más profunda de la falla reveló un bloque adaptador defectuoso que conecta el cohete al puerto. El ministerio coreano anunció que los nuevos adaptadores serán traídos desde Rusia para preparar el lanzamiento. También se anunció una nueva fecha preliminar de lanzamiento que no será anterior al 24 de noviembre de 2012. [41] [42]
Aunque no se ha declarado oficialmente la causa del fracaso del segundo lanzamiento, los cambios en el tercer lanzamiento incluían la eliminación del sistema de terminación de vuelo en la segunda etapa (construida por la República de Corea KARI) y cambios en el sistema de la primera etapa (suministrada por Rusia). También se iban a realizar cambios en el sistema eléctrico que opera el carenado de la carga útil. [43] La primera etapa del cohete Naro-1 para el tercer intento fue entregada por el fabricante ruso a fines de agosto de 2012. [44] [ verificación fallida ]
Poco después del accidente con el segundo intento de lanzamiento, Corea del Sur anunció que el tercer vuelo tendría lugar en 2011. [45] Nunca se anunciaron planes específicos y no se realizó ningún intento de lanzamiento en 2011.
El tercer lanzamiento del Naro-1 se produjo un mes después del exitoso lanzamiento en diciembre de 2012 del cohete Unha-3 [46] desarrollado con tecnología norcoreana. [ cita requerida ] El lanzamiento se produjo a raíz de la noticia de que Corea del Norte tenía planes para una tercera prueba nuclear. [ 47 ]
{{cite news}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )El lanzamiento se produce en medio de una creciente tensión en la península de Corea por el plan de la RPDC de llevar a cabo una tercera prueba nuclear.