La línea Ma On Shan ( en chino :馬鞍山綫) era una línea de tránsito rápido que formaba parte del sistema de Ferrocarril de Tránsito Masivo (MTR) en Hong Kong . De color marrón en el mapa del MTR, la línea actuaba como un ramal de la línea East Rail que conecta las nuevas ciudades de Sha Tin y Ma On Shan en los Nuevos Territorios del noreste .
El ferrocarril fue uno de los tres construidos por la Corporación Ferroviaria Kowloon-Canton (KCRC), que lo bautizó como Ma On Shan Rail ( en chino :馬鞍山鐵路, abreviado como馬鐵). Desde la fusión de las operaciones de KCRC con MTR Corporation el 2 de diciembre de 2007, la línea ha sido operada como parte de la red MTR. Junto con la línea West Rail , la línea se integró en la Fase 1 de la línea Tuen Ma el 14 de febrero de 2020 tras la apertura parcial del enlace de Sha Tin a Central .
La construcción de la línea Ma On Shan comenzó el 12 de febrero de 2001 [2] y se inauguró por completo el 21 de diciembre de 2004, [3] tres días antes de la fecha de apertura propuesta. [4] La KCRC estimó que los costos de construcción ascendieron a 10 mil millones de dólares de Hong Kong. [5] Más de mil pasajeros tomaron el primer tren desde Tai Wai el primer día de servicio. Desde entonces, el uso de autobuses y taxis en la zona disminuyó hasta en un 50%. Se informó que algunas rutas de autobús operadas por KMB vieron una disminución de la cantidad de pasajeros de un tercio en solo unos días.
Desde las primeras etapas de planificación, la línea Ma On Shan fue diseñada para poder unirse con la línea West Rail . En la Fase 1 del proyecto de enlace de Sha Tin a Central , la línea Ma On Shan se extendería desde la estación Tai Wai hasta la estación Hung Hom a través de East Kowloon , con seis nuevas estaciones intermedias, incluidos intercambiadores con la línea Kwun Tong en Diamond Hill y Ho Man Tin , un intercambiador adicional con la línea East Rail en Hung Hom y una nueva estación, Hin Keng , que da servicio a Sha Tin. La extensión se conectará con la línea West Rail en Hung Hom y continuará hasta la estación Tuen Mun en el noroeste de los Nuevos Territorios a través de la actual línea West Rail y su extensión de 2009 a Hung Hom ). Debido a varios retrasos, la nueva línea se inauguró solo hasta Kai Tak el 14 de febrero de 2020, y la sección restante a Hung Hom comenzará a funcionar el 27 de junio de 2021. [6]
Tras la inauguración de la Fase 1 de la línea Tuen Ma el 14 de febrero de 2020, la línea Ma On Shan pasó a formar parte de la nueva línea con tres nuevas estaciones en Hin Keng , Diamond Hill y Kai Tak . Aunque técnicamente sigue en funcionamiento, el nombre "línea Ma On Shan" ya no se utiliza.
Tanto los trenes C de la línea SP1900 como los de la línea Este-Oeste en formaciones de ocho vagones circularán por la línea unida, ahora conocida como la línea Tuen Ma , lo que dará como resultado que las plataformas de la línea Ma On Shan se alarguen de 2014 a 2016 para dar cabida a los trenes más largos [7] y que se instalen puertas de plataforma automáticas de Gilgen Door Systems (parte de Nabtesco Corporation ) en todas las plataformas de 2014 a 2017. [8] El sistema de señalización SelTrac IS también se actualizará a SelTrac CBTC , que equipa la extensión. [9]
La siguiente es una lista de las estaciones de la línea Ma On Shan.
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