K-PAX Racing es un equipo de carreras de automóviles que participa en la serie de carreras Pirelli World Challenge de la SCCA . Fundado en 2006, el propietario del equipo Jim Haughey se asoció con Bob Raub y llevó a la pista un equipo de Porsche 911 GT3 . Sin embargo, de 2009 a 2013, ha hecho campaña con Volvo S60 con gran éxito (K-PAX Racing también ha utilizado Volvo C30 en la división de turismos). Para 2014, K-PAX Racing cambió a los coches de carreras McLaren MP4-12C GT3 y continuó su relación con el fabricante las tres temporadas siguientes actualizando el modelo al McLaren 650S GT3 . Desde que se unió al Pirelli World Challenge en 2007, K-PAX Racing ha celebrado cuatro campeonatos de pilotos y ha consolidado al equipo como un contendiente perenne al campeonato.
K-PAX Racing fue fundada en 2006 por Haughey, quien anteriormente era dueño de Scandia Auto Service en Sunnyvale, California. El equipo tenía su base en Denver, Colorado, antes de mudarse a Sonoma, California, en 2014. El nombre K-PAX estuvo influenciado por la serie de libros escritos por Gene Brewer .
En 2007, los pilotos Randy Pobst y Michael Galati corrieron para K-PAX durante su temporada inaugural, conduciendo Porsche 911 GT3 en la clase GT. Con una victoria arrasadora en la World Challenge Series, Pobst ganó el Campeonato de Pilotos en 2007 y 2008. En 2008, él y Galati llevaron a K-PAX Racing a un Campeonato de Fabricantes para Porsche. En dos temporadas, obtuvieron seis victorias, seis poles, 26 resultados entre los cinco primeros y 31 entre los diez primeros.
En 2009 , K-PAX cambió a los nuevos autos de carrera Volvo S60 T5 AWD con turbocompresor para sus dos pilotos. Conducidos por Pobst y el campeón de la serie de 2005, Andy Pilgrim , K-PAX Racing se convirtió en uno de los equipos más destacados de la World Challenge Series. Pobst se llevó la corona del campeonato nuevamente en la temporada 2010.
Mientras tanto, K-PAX Racing introdujo el Volvo C30 T5 más pequeño en la clase de Turismos del Campeonato Mundial en 2011. [1] Con una inversión de 2 millones de dólares, 3R Racing construyó los Volvo C30 , que fueron conducidos por Aaron Povoledo y Robb Holland, quienes condujeron los coches hasta el segundo y tercer puesto en la temporada 2011. Durante 2011, Povoledo estableció un récord de seis pole positions mientras ganaba cuatro carreras y juntos él y Holland acumularon cinco victorias y ocho podios.
En 2012, el equipo K-PAX Racing regresó tanto al World Challenge como al US Touring Car Championship con el recién llegado Robert Thorne. Thorne, que entonces tenía 19 años, compitió sin un compañero de equipo en la clase Touring Car. En su primera participación, Thorne ganó el título de la serie USTCC 2012 con tres pole positions, una victoria y seis podios. Thorne también compitió en una carrera de la World Challenge Series en Sonoma Raceway, donde se llevó la bandera a cuadros. [2]
Al mismo tiempo, el veterano Alex Figge se unió a Pobst en la clase GT, y los pilotos obtuvieron el quinto y tercer lugar, respectivamente, en la serie Pirelli World Challenge de 2012. En 2013, Pobst obtuvo el cuarto lugar en la clasificación de pilotos y Figge el quinto.
A finales de 2013, K-PAX Racing inició una nueva relación con el fabricante de automóviles británico McLaren . [3] Durante la temporada 2014, K-PAX Racing compitió con dos coches McLaren 12C GT3 conducidos por los pilotos profesionales Thorne y Figge. Thorne logró dos podios durante el transcurso de la temporada, asegurando una victoria durante la última carrera de la temporada en Miller Motorsports Park en Utah.
Para la temporada 2015, K-PAX comenzó una asociación con Flying Lizard Motorsports . [4] [5] El equipo continuó su relación con McLaren GT compitiendo con dos McLaren 650S GT3 . Figge fue reemplazado por el piloto de fábrica de McLaren GT, Kevin Estre . Estre obtendría cuatro victorias en Austin, Barber, Detroit y Sonoma, terminando quinto en puntos. Más tarde, Porsche lo contrataría como piloto de fábrica.
Para 2016, Estre y Thorne fueron reemplazados por el piloto de fábrica de McLaren Álvaro Parente , así como por los jóvenes pilotos Austin Cindric y Colin Thompson. Parente se llevaría seis victorias y el primer campeonato de K-PAX desde 2010. Cindric se llevaría tres podios mientras Thompson luchaba por adaptarse al McLaren. Para completar la temporada, K-Pax se embarcó en su primer evento de resistencia. [6]
Para 2017, Cindric hizo la transición a la NASCAR Camping World Truck Series y Thompson fue liberado. Reemplazando a Cindric y Thompson estuvo el piloto profesional Bryan Sellers y el conductor caballero Mike Hedlund. [7] Además, K-PAX anunció su participación en el campeonato Sprint-X, con los pilotos de fábrica de McLaren Ben Barnicoat asociándose con Parente y el veterano Jonny Kane haciendo equipo con Sellers en la categoría Pro-Pro. [8] Hedlund se asociaría con el campeón inaugural de SprintX Michael Lewis en la categoría Pro-Am. Durante la primera mitad de la temporada, el equipo presentó tres autos antes de reducir su tamaño a sus dos autos GT. Colectivamente, el equipo ganó cuatro carreras en 2017, terminando segundo en el Campeonato Sprint GT.
A finales de 2010, Haughey se asoció con el empresario Peter J Nielsen para establecer K-PAX Performance Cars. El objetivo principal era compartir el conocimiento aprendido en la pista aplicándolo a vehículos de edición especial y piezas de alto rendimiento para Volvo. K-PAX Performance Cars se lanzó oficialmente en 2011 con la introducción de una serie limitada de 25 modelos C30 GT que estaban disponibles a través de distribuidores Volvo seleccionados en América del Norte. Desde entonces, la empresa ha producido las ediciones especiales S60 GT5, S60 GT6 y V60 GT6. La empresa continuó creciendo con más de 30 distribuidores a finales de 2014 antes de ser adquirida en enero de 2017 por Elevate Cars (anteriormente EVOLVE) de Duarte, California. [9]