La K-268 es una carretera estatal de este a oeste de 15,273 km (9,490 millas) de longitud en el estado de Kansas , Estados Unidos . El término occidental de la K-268 está en la Ruta 75 de EE. UU. (US-75) y la K-31 al norte de Lyndon , y el término oriental está en la K-68 al norte de Quenemo . No hay ciudades ni pueblos a lo largo de la carretera, pero es parte de un enlace directo para el tráfico entre Osage City y Ottawa . La K-268 viaja principalmente a través de tierras agrícolas rurales y es una carretera de dos carriles en toda su longitud.
Antes de que se numeraran las carreteras estatales en Kansas, había senderos para automóviles . El extremo occidental era parte de la antigua Ruta Capitol. La K-268 fue designada por primera vez como carretera estatal el 14 de noviembre de 1962 para conectar el Parque Estatal Pomona con el Sistema de Carreteras Estatales, y su trazado no ha cambiado desde entonces. En 2014, debido a repetidos accidentes, el extremo oriental pasó de ser una intersección de cuatro vías a una rotonda .
El término occidental de la K-268 está en una intersección rotonda con la US-75 y la K-31 al norte de Lyndon . La carretera se dirige al este a través de tierras de cultivo planas durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) antes de llegar a South California Road. La carretera pasa por un pequeño grupo de casas y una zona ligeramente boscosa y pronto llega a South Berryton Road, que viaja al sur hasta la K-68 . La K-268 continúa hacia el este durante aproximadamente una milla (1,6 km) y se cruza con South Croco Road, que viaja al norte hasta Vassar . La carretera continúa hacia el este a través de tierras de cultivo durante una milla (1,6 km) y se cruza con la K-368 , un ramal corto que viaja al norte hasta el parque estatal de Pomona . La carretera continúa durante 0,25 millas (0,40 km) y luego cruza Flint Hills Nature Trail, que era una antigua vía del ferrocarril Missouri Pacific . La carretera continúa hacia el este a través de tierras de cultivo con áreas dispersas de árboles y pronto se cruza con South Pomona Dam Road, que viaja hacia el noreste y cruza la presa del lago Pomona . En este punto, comienza a curvarse hacia el sureste a medida que el terreno se vuelve más accidentado y cubierto de árboles. La K-268 viaja hacia el sureste durante aproximadamente 2,5 millas (4,0 km) y luego gira hacia el este y regresa a las tierras de cultivo planas. La carretera continúa durante aproximadamente 0,6 millas (0,97 km) antes de llegar a su terminal oriental en K-68 al norte de Quenemo . [3] [4]
El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) rastrea los niveles de tráfico en sus carreteras y, en 2019, determinaron que, en promedio, el tráfico variaba de 2680 vehículos por día ligeramente al este de la terminal con K-368 a 3031 vehículos por día cerca de la terminal occidental. [5] K-268 no está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras . [6] El Sistema Nacional de Carreteras es un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. K-268 se conecta al Sistema Nacional de Carreteras en su terminal con US-75 . [7] Toda la ruta está pavimentada con pavimento bituminoso de diseño completo. [2]
Alrededor de 1910, se creó un sistema nacional de rutas para automóviles en los Estados Unidos y en Canadá . [8] El término occidental de la K-92 (US-75) sigue la antigua Ruta Capitol, que viajaba desde Austin, Texas, hacia el norte hasta Omaha, Nebraska . En Kansas comenzaba en la frontera con Oklahoma y viajaba hacia el norte a través de Independence, Lyndon, Topeka y Horton hasta la frontera con Nebraska. [9]
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. comenzó a construir la presa de Pomona y su embalse asociado en julio de 1959. [10] La agencia federal acordó reubicar varias carreteras del condado que serían desplazadas por el embalse, y la Comisión de Carreteras del Estado de Kansas solicitó que se construyeran un par de esas carreteras (una carretera de este a oeste entre la US-75 y la K-68 y un camino de acceso a las tierras recreativas alrededor del embalse) según los estándares de las carreteras estatales. Luego, en una resolución del 14 de noviembre de 1962, se aprobó la K-268 desde la US-75 hasta la K-68 al sur del lago . También en este momento, se aprobó la K-368 como un ramal corto desde la K-268 para unirla con el área de recreación junto al lago. [1] Para julio de 1962, la construcción de la presa estaba completada en un 65 por ciento. [11] Para octubre de 1963, la presa se había completado y comenzó a almacenar agua. [12] En noviembre de 1963, se realizaron trabajos de pavimentación ligera en K-268 y K-368 , luego, en la primavera de 1964, se aplicó una superficie de carretera más pesada tanto a K-268 como a K-368 . El proyecto de $10,535.14 (equivalente a $104,846 en 2024) fue completado por Killough Construction Company de Ottawa. [13] K-268 y K-368 aparecen por primera vez en el Mapa de Carreteras Estatales de 1965. [14] [15]
El término occidental era anteriormente una intersección de cuatro vías y, desde enero de 2004 hasta agosto de 2009, hubo un total de 24 accidentes, que incluyeron una muerte y quince que resultaron en lesiones. Los residentes de las comunidades circundantes solicitaron un "tipo de intersección más segura", luego, a fines del otoño de 2013, comenzaron los trabajos para reconstruir la intersección como una rotonda. [16] [17] El 17 de noviembre de 2014, la nueva rotonda en el término oriental se abrió al tráfico sin restricciones. El proyecto se completó por completo a fines de diciembre. Smoky Hill LLC de Salina, fue el contratista principal en el proyecto de rotonda de $ 2.541 millones (equivalente a $ 3.27 millones en 2024). [18] El 9 de agosto de 2018, un camión con remolque que viajaba hacia el sur por la US-75 se estrelló contra la rotonda. El tanque de combustible del camión se dañó y derramó alrededor de 70 galones de combustible diésel. El tráfico por la K-31 y la US-75 quedó reducido a un solo carril durante aproximadamente cuatro horas después del accidente. [19]
Toda la ruta está en el condado de Osage .